Interesse an einem Ladebox Workshop?

@stromer: Wieso ist eine 63A-Box mit Steckdose komplexer als eine mit festem Kabel?

[stromer]

@stromer: Wieso ist eine 63A-Box mit Steckdose komplexer als eine mit festem Kabel?

Die Box mit Ladedose ist mit 63A abgesichert. Wird nun ein schwächeres Kabel eingesteckt, müsste normalerweise auf eine schwächere Vorabsicherung umgeschaltet werden. Ist dies nicht der Fall könnte bei einem Defekt am Fahrzeug das Ladekabel überlastet werden. Das ist auch der Grund, warum einige 22 kW-Wallboxen und Ladesäulen ein 16A-Ladekabel ablehnen. Außerdem führen die wenigsten so ein störrisches 63A-Ladekabel mit sich.
Bei einem festen Kabel kannst du auf die Abfrage des Kabels verzichten und auch die Ansteuerung der Steckdosenverriegelung entfällt.

[Knobi]

Wir kommst Du darauf? Der Widerstand in dem Stecker eines Ladekabels gibt der Wallbox und dem Auto seine max. Ladung bekannt. Die Wallbox erkennt dies und lässt dann nur z.B. 20A zu, auch wenn das Kabel in einer 22kW oder 43kW Box steckt.

PS: Erkennst das OpenEVSE dies nicht, ist es ...

[rolandk]

Es ging ihm wohl um einen Fehler in der Ladeelektronik des Fahrzeugs.

Um das noch mal klar zu stellen, mit 63A auf drei Phasen "zu spielen" ist nicht zu vergleichen mit einem Bügeleisen, das abfackelt, und das ist schon schlimm genug. Es ist nicht ohne, und so etwas sollte man auch nicht ohne die entsprechende Kenntnisse mal so nebenbei machen.

Ein schlechter Kontakt (im Lötbereich kalte Lötstelle genannt) kann schon bei Werten unter 63A für Ergebnisse sorgen, die man sich lieber nicht wünscht.

Btw: deshalb lötet man in diesem Bereich auch nicht. Jedenfalls nicht in den Versorgungsleitungen.

Roland

Das ist in jedem Fall richtig. Ganz ehrlich: macht bitte lieber kein Video mit einer Anleitung. Die findet dann unweigerlich den Weg zu youtube und dann werden dies auch Nutzer nachbauen, die von Strom keinen Plan haben. In einem Workshop kann man das eher sehen/abklären!

Aber das Sicherungsproblem hat man doch auch mit einer 32A-Box...

[rolandk]

Ich merke schon, die Diskussion geht jetzt schon in Details.

Es hätte mich jetzt erst einmal interessiert, ob ein generelles Interesse daran besteht. Denn nur dann kann man sich Gedanken machen so etwas anzubieten.

Btw.: mir geht's dabei nicht darum, damit Geld zu verdienen. Ähnlich wie ein Nutzertreffen von interessierten EV-Fahrern ist meine Idee, dort Leute zusammen zu bringen. Am Ende sollen aber nicht Kaffee und Kuchen dafür sorgen, das der körperliche Umfang gesteigert wurde, sondern das man sich für günstiges Geld etwas konstruiert, was man sonst in der Form nicht käuflich bekommen kann, weil man es sich für seine eigenen Bedürfnisse angepasst hat.

Also die Skala ist da recht flexibel. Es geht los bei einem Notladekabel und hört bei 63A nicht auf. Ob nun mit Display oder mit serieller oder WLAN Schnittstelle. Da ist einiges möglich.

Und ich denke bei der Zusammenkunft natürlich auch an Leute, die selbst auch schon daran konstruiert haben.

Roland

Ich kann dann ja meinen 25kW Chademo-Lader aus den USA mitbringen.

[Great Cornholio]

@rolandk: Sehr gute Idee. Ich bin auch interessiert.

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