"UxI toGo" - die smarte, mobile/fixe WB (DIY + open source)
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Re: "UxI toGo" - die smarte, mobile/fixe WB (DIY + open sour
umali
Moin, moin,
da liegst Du richtig. Das ist kein klassischer (extrem teurer) FiA-EV, sondern ein elektronischer Sensor, der ähnlich wie diese CT (current transformer) aussieht, welche gern für Strommessungen an Einzelkabel geclipst werden. Das Teil überwacht AC und DC und gibt im Fehlerfall ein entsprechendes Signal aus.
Ich vermute, dass so etwas ähnliches auch in der Go.e-Box drin ist. Der Sensor schlägt mit ~80 Eur zwar auch ganz schön rein, ist aber weit günstiger als der Doepke FiA-EV. Bei Mengenabnahme wird das etwas günstiger.
Leider ist aktuell bei mir @work die Hölle los, so dass ich bei KiCad noch nicht wirklich weiterkam.
Aber geplant ist das, weil die Platine neben dem RCD auch sehr viel Kabelaufwand spart. Du siehst ja den Wust auf den Bildern.
VG U x I
da liegst Du richtig. Das ist kein klassischer (extrem teurer) FiA-EV, sondern ein elektronischer Sensor, der ähnlich wie diese CT (current transformer) aussieht, welche gern für Strommessungen an Einzelkabel geclipst werden. Das Teil überwacht AC und DC und gibt im Fehlerfall ein entsprechendes Signal aus.
Ich vermute, dass so etwas ähnliches auch in der Go.e-Box drin ist. Der Sensor schlägt mit ~80 Eur zwar auch ganz schön rein, ist aber weit günstiger als der Doepke FiA-EV. Bei Mengenabnahme wird das etwas günstiger.
Leider ist aktuell bei mir @work die Hölle los, so dass ich bei KiCad noch nicht wirklich weiterkam.
Aber geplant ist das, weil die Platine neben dem RCD auch sehr viel Kabelaufwand spart. Du siehst ja den Wust auf den Bildern.
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Re: "UxI toGo" - die smarte, mobile/fixe WB (DIY + open sour
umali
Der RCD ist integraler Bestandteil der Platine. D.h. alles außerhalb der Platine (wie z.B. Schütze, Zähler usw.) wird benötigt.
! Mache Dir bitte keine Hoffnung auf schnelle Umsetzung der Platine. Das Projekt läuft "nebenbei", da zuerst "openWB" fertig dokumentiert, dann von Eagle auf KiCad umgelernt und letztlich einige Platinen-Prototypen samt div. Softwaretests realisert werden müssen.
Dass was z.B. go.e mit einer Mannschaft hauptberuflich stemmt, erledigen CurtRod (EVSE-WIFI) und ich allein. Neben dem immensen Zeitbedarf kommen auch noch Investkosten hinzu. Deshalb ist das Mindeste, was wir uns nehmen, stressfreies Arbeiten.
VG U x I
! Mache Dir bitte keine Hoffnung auf schnelle Umsetzung der Platine. Das Projekt läuft "nebenbei", da zuerst "openWB" fertig dokumentiert, dann von Eagle auf KiCad umgelernt und letztlich einige Platinen-Prototypen samt div. Softwaretests realisert werden müssen.
Dass was z.B. go.e mit einer Mannschaft hauptberuflich stemmt, erledigen CurtRod (EVSE-WIFI) und ich allein. Neben dem immensen Zeitbedarf kommen auch noch Investkosten hinzu. Deshalb ist das Mindeste, was wir uns nehmen, stressfreies Arbeiten.
VG U x I
Re: "UxI toGo" - die smarte, mobile/fixe WB (DIY + open sour
umali
Nein, das wird eine elektronische Überwachung mit einem speziellen Stromsensor, die man auch hinter einem normalen Fi-A platzieren kann, da es bei DC-Fehlern >6mA abschaltet.Rodriguez hat geschrieben: Hallo umali,
Da ich ein(e) Zoe fahre bräuchte ich eine Variante mit RCD. Wie wirst du das lösen. Ein Klassischer FI wird es nicht, oder?
Danke
Gruß
Rodriguez
Der Spezialsensor sieht so ähnlich aus wie diese current transformer (Rogowski coils). Dazu wird aber noch ein extra µC für die schnelle Auswertung der Sensordaten benötigt.
Im Kopf ist das schon weitgehend vorgedacht, nur noch nicht im KiCad .
VG U x I
Re: "UxI toGo" - die smarte, mobile/fixe WB (DIY + open sour
umali
Moin (im wahrsten Sinne),
was lange währt... => Die 1-phasige "UxI_toGo_1p_v01" ist fertig und steht endlich unter Strom.
Die Daten:
* 1-phasiges Laden bis 32A (7,36kW) => Schieflastgrenze in der "EVSE-WIFI"-Software v0.2.5 voreinstellbar (z.B. 20A)
* sehr stabiles Kunststoffgehäuse mit stärkerer Wandung (Polo-Kal-NG DN90) als normales, graues HT-Rohr
* Länge nur 195mm inkl. Typ2-Buchse und CEE32-Stecker
* max. Außendurchmesser ca. 110mm
* Gewicht all inkl. = 957g
* integrierter SAIA-S0-Stromzähler (1-phasig)
* integrierter Lovato-Schütz, der L1 UND N schaltet
* Typ2-Buchse ohne Deckel (störte nur)
* blaue Anzeige-LED für Betriebszustände auf der Typ2-Buchsenseite (direkt an die EVSE-WB angeschlossen)
* Wemos D1 Mini mit Curtrod's Software "EVSE-WIFI" ladeequipment/simpleevse-wb-mit-wlan-t31260.html
Der Quereinbau von Schütz und Stromzähler ist grenzwertig und nicht für eine Serie geeignet, da für die Passung bereits Ecken verschliffen werden mussten.
Dennoch war dieses "proof of concept" eine hilfreiche Erfahrung für zukünftige Kompakt-WB.
Nachbauwillige dürfen sich gern ausprobieren. Mit etwas Geschick und Geduld ist eine extrem kompakte Bauweise möglich, die das direkte Anstecken als Adapter für eine CEE32-Buchse erlaubt. Den originalen "Ladeziegel" kann man ab jetzt zu Hause lassen.
VG U x I
Anbei erste Impressionen:
was lange währt... => Die 1-phasige "UxI_toGo_1p_v01" ist fertig und steht endlich unter Strom.
Die Daten:
* 1-phasiges Laden bis 32A (7,36kW) => Schieflastgrenze in der "EVSE-WIFI"-Software v0.2.5 voreinstellbar (z.B. 20A)
* sehr stabiles Kunststoffgehäuse mit stärkerer Wandung (Polo-Kal-NG DN90) als normales, graues HT-Rohr
* Länge nur 195mm inkl. Typ2-Buchse und CEE32-Stecker
* max. Außendurchmesser ca. 110mm
* Gewicht all inkl. = 957g
* integrierter SAIA-S0-Stromzähler (1-phasig)
* integrierter Lovato-Schütz, der L1 UND N schaltet
* Typ2-Buchse ohne Deckel (störte nur)
* blaue Anzeige-LED für Betriebszustände auf der Typ2-Buchsenseite (direkt an die EVSE-WB angeschlossen)
* Wemos D1 Mini mit Curtrod's Software "EVSE-WIFI" ladeequipment/simpleevse-wb-mit-wlan-t31260.html
Der Quereinbau von Schütz und Stromzähler ist grenzwertig und nicht für eine Serie geeignet, da für die Passung bereits Ecken verschliffen werden mussten.
Dennoch war dieses "proof of concept" eine hilfreiche Erfahrung für zukünftige Kompakt-WB.
Nachbauwillige dürfen sich gern ausprobieren. Mit etwas Geschick und Geduld ist eine extrem kompakte Bauweise möglich, die das direkte Anstecken als Adapter für eine CEE32-Buchse erlaubt. Den originalen "Ladeziegel" kann man ab jetzt zu Hause lassen.
VG U x I
Anbei erste Impressionen:
Re: "UxI toGo" - die smarte, mobile/fixe WB (DIY + open sour
umali
Ach ja - ganz vergessen:
Oberhalb der blauen Status-LED ist auf der Innenseite des Deckels ein Reedkontakt eingeklebt, dessen 2 Anschlüsse auf Rst/Gnd vom ESP8266 geführt wurden.
Damit ist wieder mit einem simplen Minimagnet ein Reset des Wemos ohne Hardwaretaster möglich, falls er sich mal aufhängen sollte.
"Ladeziegel zu Hause lassen" bedingt allerdings noch Adapter, um allseits gerüstet zu sein:
z.B. https://www.eauto-laden.com/Kabeladapte ... lau/Schuko
VG U x I
Oberhalb der blauen Status-LED ist auf der Innenseite des Deckels ein Reedkontakt eingeklebt, dessen 2 Anschlüsse auf Rst/Gnd vom ESP8266 geführt wurden.
Damit ist wieder mit einem simplen Minimagnet ein Reset des Wemos ohne Hardwaretaster möglich, falls er sich mal aufhängen sollte.
"Ladeziegel zu Hause lassen" bedingt allerdings noch Adapter, um allseits gerüstet zu sein:
z.B. https://www.eauto-laden.com/Kabeladapte ... lau/Schuko
VG U x I
Zuletzt geändert von umali am Mi 10. Okt 2018, 00:52, insgesamt 1-mal geändert.
Re: "UxI toGo" - die smarte, mobile/fixe WB (DIY + open sour
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Tolles Teil und mit dieser Funktionalität in dieser Größe meines Wissens nach einzigartig!
Re: "UxI toGo" - die smarte, mobile/fixe WB (DIY + open sour
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Wie oft kommt es zum Erhängen des Wemos? Vom Netztrennen sollte doch auch gleichen Effekt haben, oder?
Hatte gerade eine alte Edelstahl-Isokanne in der Hand...so als Gehäuse...nur mit Wlan wird das wohl nix...
Hatte gerade eine alte Edelstahl-Isokanne in der Hand...so als Gehäuse...nur mit Wlan wird das wohl nix...
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
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