Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?

[Ahvi5aiv arrow_drop_down]

Dann kann ich auch nur die Fachwerkstatt empfehlen die einen ordentlich geschulten Mitarbeiter hat. Aber welche das ist kann ich auch nicht sagen.

[jaale arrow_drop_down]

Ich hätte da noch eine Verständnisfrage: Wenn wirklich das Stromnetz bzw. die Hausinstallation das Problem wäre, wie kann es dann sein, dass der beim iOn mitgelieferte Standard-Schuko-ICCB sowohl direkt an der Schuko als auch (mittels Adapter) an der CEE-Dose einwandfrei funktioniert?

[Jogi arrow_drop_down]

Kann ich auch nur raten...
Die Elektronik in der Ratio Box unterscheidet sich möglicherweise in einzelnen Toleranzschwellen von der im Originalziegel.

Aber, wie ev4all schon sagte, Henning sollte am ehesten weiterhelfen können.

[jaale arrow_drop_down]

Also die Netzspannung ist nicht das Problem: 233 Volt mit max. Schwankung von 1 Volt beim Ladeversuch, also alles im grünen Bereich.

In den ICCB konnten wir leider nicht schauen, da die Schrauben einen speziellen Kopf haben (Sechskant mit Pin in der Mitte), für den kein passendes Werkzeug da ist.

Ich werde mal Herrn Bettermann kontaktieren.

[jaale arrow_drop_down]

Zur Dokumentation hier noch mein finales Ergebnis: Herr Bettermann hat das Kabel auf dem Labortisch und an einem Nissan Leaf als einwandfrei diagnostiziert. Das heißt für mich: Es scheint zumindest mit unserem 2017er iOn inkompatibel zu sein. Wer es haben möchte, ich biete es nun hier wieder zum Kauf an.