Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
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Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
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Hallo zusammen,
zum Laden unseres Drillings habe ich mir vorbereitend eine eigens abgesicherte CEE Blau in die Garage legen lassen und mit hier im Forum den Ratio Electric CEE-ICCB zugelegt. (Nr. 31313, 1. Generation wie hier abgebildet: https://www.derladekabelshop.de/ratio-h ... e-10m.html)
Seit einer Woche haben wir nun endlich den iOn, beim ersten Ladeversuch kam dann jedoch die Enttäuschung: Der iOn lässt sich nicht dazu überreden, am Ratio ICCB zu laden. Dabei gibt es zwei Szenarien: Entweder er startet die Ladung erst gar nicht, oder er startet kurz und beendet dann sofort wieder. Innen zeigt er in beiden Fällen die Kontrollleuchten für "Fehler bei Ladung" an.
Laut Vorbesitzer hat der ICCB an seinem Leaf bis zuletzt funktioniert. Die CEE-Dose scheint auch in Ordnung zu sein, jedenfalls lädt der iOn mittels Schuko-Adapter und Standard-ICCB anstandslos. Mehrfaches an- und abstecken habe ich bereits genauso erfolglos versucht, wie die Ladung über die Fernbedienung nach dem Einstecken erneut zu starten. Die eingestellte Leistungsstufe ist auch egal.
Habt ihr eine Idee, was hier schief läuft? Könnte es irgendetwas sein, dass sich beheben lässt, oder sind iOn und ICCB da grundsätzlich inkompatibel? Es wäre auch interessant zu wissen, ob hier jemand den Ratio ICCB, auch in der 2. Generation, mit einem Drilling erfolgreich einsetzt.
zum Laden unseres Drillings habe ich mir vorbereitend eine eigens abgesicherte CEE Blau in die Garage legen lassen und mit hier im Forum den Ratio Electric CEE-ICCB zugelegt. (Nr. 31313, 1. Generation wie hier abgebildet: https://www.derladekabelshop.de/ratio-h ... e-10m.html)
Seit einer Woche haben wir nun endlich den iOn, beim ersten Ladeversuch kam dann jedoch die Enttäuschung: Der iOn lässt sich nicht dazu überreden, am Ratio ICCB zu laden. Dabei gibt es zwei Szenarien: Entweder er startet die Ladung erst gar nicht, oder er startet kurz und beendet dann sofort wieder. Innen zeigt er in beiden Fällen die Kontrollleuchten für "Fehler bei Ladung" an.
Laut Vorbesitzer hat der ICCB an seinem Leaf bis zuletzt funktioniert. Die CEE-Dose scheint auch in Ordnung zu sein, jedenfalls lädt der iOn mittels Schuko-Adapter und Standard-ICCB anstandslos. Mehrfaches an- und abstecken habe ich bereits genauso erfolglos versucht, wie die Ladung über die Fernbedienung nach dem Einstecken erneut zu starten. Die eingestellte Leistungsstufe ist auch egal.
Habt ihr eine Idee, was hier schief läuft? Könnte es irgendetwas sein, dass sich beheben lässt, oder sind iOn und ICCB da grundsätzlich inkompatibel? Es wäre auch interessant zu wissen, ob hier jemand den Ratio ICCB, auch in der 2. Generation, mit einem Drilling erfolgreich einsetzt.
Unterwegs im iOn (seit 04/2017) und e-Rifter (seit 03/2023). Ehemals unterwegs im IONIQ (03/2019 - 03/2023).
Re: Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
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Hallo jaale,
mir ist nicht bekannt, dass er mit dem iON nicht funktioniert. Mit dem Leaf und der Brammo hat er immer funktioniert.
Ich würde es mal an einer anderen CEE blau und mit Adapter auf Schuko ausprobieren. Wenn es dann auch nicht klappt, liegt es wahrscheinlich tatsächlich am Ladeverhalten des iON. Ich hatte ihn von Henning Bettermann gekauft. Den könntest du bestimmt mal anrufen und dazu befragen.
mir ist nicht bekannt, dass er mit dem iON nicht funktioniert. Mit dem Leaf und der Brammo hat er immer funktioniert.
Ich würde es mal an einer anderen CEE blau und mit Adapter auf Schuko ausprobieren. Wenn es dann auch nicht klappt, liegt es wahrscheinlich tatsächlich am Ladeverhalten des iON. Ich hatte ihn von Henning Bettermann gekauft. Den könntest du bestimmt mal anrufen und dazu befragen.
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Re: Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
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Eine andere CEE blau habe ich leider nicht zur Verfügung und kann das somit nicht testen. An Schuko mittels Adapter hab ich es eben probiert, genau das gleiche Verhalten.
Hat noch jemand eine Idee? Für mich sieht es immer mehr so aus, als ob die beiden leider nicht zusammen arbeiten wollen.
Hat noch jemand eine Idee? Für mich sieht es immer mehr so aus, als ob die beiden leider nicht zusammen arbeiten wollen.
Unterwegs im iOn (seit 04/2017) und e-Rifter (seit 03/2023). Ehemals unterwegs im IONIQ (03/2019 - 03/2023).
Re: Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
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Re: Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
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Re: Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
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Re: Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
Ich kann, Dir anbieten das ich Sie mal an meinem Leaf teste.
Du musst Sie mir allerdings dann mit Paketrückaufkleber zusenden.
Ich denke alle möglichen Steckdosen hast Du sicherlich schon ausprobiert.
Da ich keinen Typ-1 Einbaustecker habe kann ich mir leider die Impulse
nicht ansehen.
Kann dein Oszi nicht mal die ganze Zeit die Impuls und Spannungsfolgen
aufnehmen? Sollte ja gut in den speicher passen.
Du musst Sie mir allerdings dann mit Paketrückaufkleber zusenden.
Ich denke alle möglichen Steckdosen hast Du sicherlich schon ausprobiert.
Da ich keinen Typ-1 Einbaustecker habe kann ich mir leider die Impulse
nicht ansehen.
Kann dein Oszi nicht mal die ganze Zeit die Impuls und Spannungsfolgen
aufnehmen? Sollte ja gut in den speicher passen.
Re: Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
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Danke für das Angebot, aber das hilft mir leider nicht weiter. Ich vertraue der Aussage des Vorbesitzers dass das ICCB an sich funktioniert.
Messen kann ich leider nicht selbst, habe keinerlei Messequipment da und auch nicht die Fähigkeiten, dieses zu bedienen, vor allem kein Oszilloskop. OBD-Adapter und -Software hab ich ebenfalls nicht da, kann mir aber kaum vorstellen, dass der iOn wegen jeder fehlgeschlagenen Ladung was im Fehlerspeicher ablegt.
Ich werd mich am Wochenende mal mit Unterstützung an die Spannungsmessung machen, dann sehen wir weiter.
Messen kann ich leider nicht selbst, habe keinerlei Messequipment da und auch nicht die Fähigkeiten, dieses zu bedienen, vor allem kein Oszilloskop. OBD-Adapter und -Software hab ich ebenfalls nicht da, kann mir aber kaum vorstellen, dass der iOn wegen jeder fehlgeschlagenen Ladung was im Fehlerspeicher ablegt.
Ich werd mich am Wochenende mal mit Unterstützung an die Spannungsmessung machen, dann sehen wir weiter.
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Re: Ratio 16A-CEE-ICCB inkompatibel zu Drillingen?
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Hast Du bisher nur an Deiner Hausinstallation probiert?
-> Wenn möglich (also wenn das Auto noch hin und zurück kommt), versuch doch mal irgendwo anders, wo Netzspannung und -impedanz sicher im unkritischen Bereich liegen.
Wo das ist?
Kann ich nicht mit Sicherheit sagen, müsste man eben auch messen.
Aber ziemlich sicher herrschen in Gewerbegebieten tendenziell bessere Bedingungen als irgendwo am Ende eines Wohngebietes, wo der Netzausbau, bzw. die Anpassung der Niederspannung, nicht immer zeitnah mit dem Zuwachs an Verbrauchern schritthält.
-> Wenn möglich (also wenn das Auto noch hin und zurück kommt), versuch doch mal irgendwo anders, wo Netzspannung und -impedanz sicher im unkritischen Bereich liegen.
Wo das ist?
Kann ich nicht mit Sicherheit sagen, müsste man eben auch messen.
Aber ziemlich sicher herrschen in Gewerbegebieten tendenziell bessere Bedingungen als irgendwo am Ende eines Wohngebietes, wo der Netzausbau, bzw. die Anpassung der Niederspannung, nicht immer zeitnah mit dem Zuwachs an Verbrauchern schritthält.
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
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ICCB mit CEE 16A blau gesucht für Ioniq 5
Antworten: 9von Andi M. » Do 23. Nov 2023, 07:51 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 9
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Letzter Beitrag von Andi M.
Mi 6. Dez 2023, 12:17
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ICCB mit CEE 16A blau gesucht für Ioniq 5
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CEE 16A einphasig vs CEE 32A einphasig
Antworten: 10von bootin » Do 19. Okt 2023, 16:47 » in Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Mi 1. Nov 2023, 01:23
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CEE 16A einphasig vs CEE 32A einphasig
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Verkaufe BMW Flexibel Charger mit Drehstrom CEE 16A Adapter
von Chris1005 » Fr 15. Mär 2024, 08:18 » in Marktplatz - 0
- 191
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Letzter Beitrag von Chris1005
Fr 15. Mär 2024, 08:18
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Verkaufe BMW Flexibel Charger mit Drehstrom CEE 16A Adapter
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Go-e V2 gedrosselt auf 16A - nur wo
Antworten: 10von BKA » Mi 1. Nov 2023, 21:46 » in Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von Caturix
Mi 29. Nov 2023, 15:12
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Go-e V2 gedrosselt auf 16A - nur wo
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"Deppenmelken" mit 16A Schuko Ladekabel
Letzter Beitrag von Michael_Ohl « Mo 1. Jan 2024, 20:17Antworten: 8
Verfasst in Spring Electric - Laden, Ladeequipmentvon Elektrofisch » Fr 29. Dez 2023, 09:22 » in Spring Electric - Laden, Ladeequipment - 8
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
Mo 1. Jan 2024, 20:17
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"Deppenmelken" mit 16A Schuko Ladekabel