Juice Booster 2

[Volker.Berlin]

Warum wird dann der JB1 nach wie vor mit dem Argument verkauft, FI wäre sinnlos bis schlecht in der Ladebox?

Er wird nicht mehr verkauft, schon seit einigen Monaten nicht mehr.

[Herr Fröhlich]

Was als Innovation verkauft wird, scheint letztlich wieder "Gewinnmaximierung" zu sein.
Juice Connector Die gängigen Stecker, allen voran die normale CEE Stecker, erweisen sich seid einem Jahr bei Wind & Wetter als SICHER ! Wozu ein neues System, von dem ich dann abhängig bin und die teuren Adapter bei e-Driver kaufen muss.
"Schöne" Idee, allerdings könnte sie dem Juice Booster2 das Genick brechen.
Mit NRGkick und günstigen Adaptern aus dem Internet bin ich wesentlich freier und kostengünstiger.
Hatte mir überlegt von Booster 1 auf 2 umzusteigen Sorry, so nicht !!

[Jogi]

Naja, der große Vorteil am JB2 Adaptersystem ist die DAU-Sicherheit.

Die Box erkennt automatisch, welcher Adapter angeschlossen ist und begrenzt entsprechend den Ladestrom.
Nur an Schuko muss man ggf noch manuell den Strom weiter runter als 16A stellen...

[tom]

Das Problem ist, das derzeit in der Schweiz hochoffiziell Jagt auf alle Arten von nicht abgesicherten Adapter gemacht wird. Das steht Deutschland wohl auch noch bevor. Adapter z.B. von CEE 32 (Kupplung) auf CEE 16 (Stecker) sind verboten und das wird neuerdings recht konsequent umgesetzt.

Gruss Thomas

Außerdem sind die neuen Stecker deutlich handlicher als CEE.

[e_el]

Das Problem ist, das derzeit in der Schweiz hochoffiziell Jagt auf alle Arten von nicht abgesicherten Adapter gemacht wird. Das steht Deutschland wohl auch noch bevor. Adapter z.B. von CEE 32 (Kupplung) auf CEE 16 (Stecker) sind verboten und das wird neuerdings recht konsequent umgesetzt.

Gruss Thomas

Hallo!
Von so einer Jagt habe ich noch nichts gehört? Gibts dafür Quellen oder Beispiele?
Gruß

[tom]

Die Normen werden von offizieller Seite gegenwärtig dahingehend interpretiert. Anbieter solcher Adapter werden aufgefordert diese aus dem Sortiment zu nehmen.

[TeslaMS]

...Wozu ein neues System, von dem ich dann abhängig bin und die teuren Adapter bei e-Driver kaufen muss. ...

Mit NRGkick und günstigen Adaptern aus dem Internet bin ich wesentlich freier und kostengünstiger.
...

musst Du doch gar nicht!
Wenn Du auf die Vorteile Kompaktheit und Erkennung verzichten willst, dann kannst Du doch auch mit dem JB2 Deine günstigeren Adapter weiterhin einsetzen. Wie beim NRGkick einfach am CEE32 Stecker anschliessen.

Der NRGkick mag zwar kostengünstiger sein, aber damit bist Du doch nicht freier? Beim JB2 hast Du die Freiheit günstige Adapter zu verwenden oder die codierten mit den handlicheren Steckern zu kaufen oder zu kombinieren: Die häufiger gebrauchten Adapter nimmst Du als codierte JB2, und bei den selten bis nie gebrauchten (für Notfälle mitgeführten) Adaptern behältst Du die günstigeren Versionen mit Kupplung auf CEE. So gibst Du gezielt nur da mehr Geld aus, wo es Dir den Aufpreis allenfalls Wert ist.

Mir gefällt die Aussicht auf die Möglichkeit häufig verwendete Adapter direkt über eine kompakten "connector-Verbindung" verwenden zu können, ohne den bisherigen Umweg über einen CEE32 zu CEE16 Adapter gekoppelt mit einem CEE16 zu ... Adapter.
Ich werde mal mit dem standardmässig mitgelieferten CEE32 und Schuko Stecker beginnen und später (sobald ich genug gespart habe ) schauen, ob ich das Set um einen CEE16, T15, Typ2 oder Typ3 Stecker erweitern möchte.

Bist du dir sicher, dass ich CEE und Rundstecker gleichzeitig verwenden kann? Wo soll ich denn den JB-Rundstecker anschließen, wenn ich ein Modell mit CEE-Kupplung kaufte?

[TeslaMS]

Bist du dir sicher, dass ich CEE und Rundstecker gleichzeitig verwenden kann? Wo soll ich denn den JB-Rundstecker anschließen, wenn ich ein Modell mit CEE-Kupplung kaufte?

Beim Kauf des JB2 ist gemäss Beschrieb ein Schuko und ein CEE32 Adapter dabei. An diesem CEE32 können die gleichen Adapter eingesetzt werden, die z.B. auch bei einem NRGkick 22kW verwendet werden?