Neues einstellbares ICCB - eure Meinung

[tom]

Hallo

Wir planen derzeit die Lancierung eines neuen einphasigen ICCB für Typ 1 und Typ 2 mit einstellbarer Stromstärke. Das ICCB wird es für beide Standards jeweils als Version bis 16 Ampere und auch als Version bis 32 Ampere geben. Soweit noch keine Revolution aber es wird weitere nette Features und auch einen Interessanten Preis geben.
Angeboten wird das ICCB dann hoffentlich recht bald auf http://www.schnellladen.ch und http://www.schnellladen.de.

Aber jetzt zu meiner Frage: Derzeit sind wir noch frei, wie die Abstufungen der Stromeinstellung gestaltet werden sollen. Der Praktikablilität halber sollten es nicht mehr als 5 Stufen sein, in beiden Varianten (16A, 32A). Zudem möchten wir das identische Gerät sowohl in Deutschland und Österreich als auch in der Schweiz auf den Markt bringen. Derzeit stellen wir uns die möglichen Stufen folgendermassen vor:

16A Version: 6, 8, 10, 13, 16 Ampere
32A Version: 8, 12, 16, 20, 32 Ampere

Ich denke die 16A Version ist relativ unbestritten und ist auch bei anderen ICCBs so ausgelegt.
Bei der 32A Version finden wir die Stufe 20 Ampere wichtig. So kann ein 32 Ampere Ladegerät auch ausgenutzt werden, ohne gegen ein allfällige Schieflast-Regel zu verstossen. 8 Ampere ist auch wichtig, da die Haushaltssteckdosen in der Schweiz nicht mit mehr als 8 Ampere dauerhaft belastet werden dürfen. Ob dann der Sprung von 8 auf 12 Ampere gerechtfertigt ist in DE ist wohl vor allem die Frage...

Jetzt kommt Ihr ins Spiel. Sind diese Stufen so ok oder würdet Ihr etwas anderes bevorzugen?

Gruss Thomas

[eDEVIL]

Ist stimmig. Wie wird das adaptier auf die verschiedenen Stecker gelöst?

[tom]

Danke eDevil! Eine 10 Ampere Einstellung ist also in DE/AT nicht unbedingt nötig?
Zu den Adaptern: Diese werden vorerst nicht automatisch sein, sondern Sicherungen integriert haben. Standard-Stecker ist CEE 16 blau bzw, CEE 32 rot.

Gruss Thomas

[rollo.martins]

Einstellbare gibt's schon ziemlich viele. CrOhm kann das automatisch mittlerweile. Funktioniert super, und holt vor allem etwas mehr raus aus knapp bemessenen Anschlüssen.

Kann man die Technik evtl. lizenzieren? Wäre noch kool.

[TimoS.]

Ich hoffe, der "interessante" Preis liegt unter dem des Volvo-ICCB. Das gibts schon für 391,30€.

[Lokverführer]

Solange das Volvo Ding nicht dreiphasig ist, kann man die Produkte wohl kaum vergleichen

[TimoS.]

Ok, das hatte ich übersehen. Aber dann würde ich sagen trotzdem erst bei <400€ wirklich interessant.

[HubertB]

Wieso kann man einphasig und einphasig nicht vergleichen?

Zitat: Wir planen derzeit die Lancierung eines neuen einphasigen ICCB für Typ 1 und Typ 2 mit einstellbarer Stromstärke.

[Michael_Ohl]

Steht oben doch einphasig wieso ist der jetzt nicht mit dem Volvo Teil zu vergleichen?
Materialwert für so ein Teil liegt bei richtigem Einkauf bei zusammen 120€-140€ was allen kommerziellen Produkten fehlt ist die Anzeige des ist Wertes für den Strom. Selbst mit einer einfachen Bargrafanzeige wie im 20€ Ladegerät hat das noch keiner auf die Reihe gebracht.
Was ein 32A ICCB in Deutschland mangels geeigneter Steckdosen nutzt steht auf einem anderen Blatt.

mfg
Michael

[Fluencemobil]

Was ein 32A ICCB in Deutschland mangels geeigneter Steckdosen nutzt steht auf einem anderen Blatt.

mfg
Michael

Warum nicht? Mit der entsprechenden ladelolita und 3 i3 oder auch 3 ZOE (hat dann den Vorteil das alle gleichzeitig fertig sind )
Es müsste dann nur Ladesäulen mit 3 Parkplätzen geben. In Erfurt haben 2 von 3 ladestandorten der stadtwerke nur 1 Parkplatz.