Ladegeschwindigkeit DC
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Beim meinem "Langstreckentest" habe ich auch DC Laden 4x getestet.
Die Ladesäulen sollten dabei jeweils deutlich mehr als 100 kW liefern können (allego & EnBW mit ADAC e-charge).
Gestartet wurde der Ladevorgang jeweils bei um die 20% SoC.
Anfänglich wurde auch mit ca.85 kW geladen, ab ca 50 % SoC wurde jedoch auf 50 kW und bei 70% SoC sogar auf ca. 25 kW reduziert.
Mich würde daher interessieren, ob jemand schon mal mehr als 85 kW laden konnte und ob die Reduktion der Ladeleistung = Verlängerung der Ladezeit, generell immer so auftritt.
Die Ladesäulen sollten dabei jeweils deutlich mehr als 100 kW liefern können (allego & EnBW mit ADAC e-charge).
Gestartet wurde der Ladevorgang jeweils bei um die 20% SoC.
Anfänglich wurde auch mit ca.85 kW geladen, ab ca 50 % SoC wurde jedoch auf 50 kW und bei 70% SoC sogar auf ca. 25 kW reduziert.
Mich würde daher interessieren, ob jemand schon mal mehr als 85 kW laden konnte und ob die Reduktion der Ladeleistung = Verlängerung der Ladezeit, generell immer so auftritt.
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Profession: Elektrotechnikermeister, Produktmanager
Smart Home Owner (KNX ergänzt um Loxone, DMX, ...)
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Re: Ladegeschwindigkeit DC
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Das ist bei den aktuellen Temperaturen normal. Schau Dir mal die Videos von Björn Nyland an, der dokumentiert das recht gut.
Die 100kW Peak sollte bei wärmeren Temperaturen wieder da sein.
Die 100kW Peak sollte bei wärmeren Temperaturen wieder da sein.
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
Wenn Ihr Euch für Fotografie interessiert, schaut Digitalfotonetz vorbei.
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Re: Ladegeschwindigkeit DC
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Re: Ladegeschwindigkeit DC
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Ich hatte vorgestern (13°C Außentemperatur) bei 2km / 6% SOC bis ca. 25% bei Ionity 97kW, dann kommt der erste Drop auf 75kW bis ca. 55% und dann runter auf 50kW bis 75% danach 26kW und ich bin weitergefahren. Die Strategie immer bis 75% zu laden hat sich bei mir durchaus bewährt. Damit kommst du ca. 120-150km je nach Topographie und Wetterverhältnissen. EnBW Charger schaffen bei mir maximal 85kW Peakleistung. Eine ABB 175kW Säule kommt auf ca. 95kW Peak.
Re: Ladegeschwindigkeit DC
Hallo Zusammen, das Versprechen von Peugeot ist doch 80% Ladestand in ca. 30 Minuten.
Das funktioniert aber nur, wenn nicht bereits bei 50% Ladestand (oder sogar früher) die Ladeleistung reduziert wird. Mein Versuch vor 2 Tagen an der Autobahn an einer HPC-Ladesäule (150 kW Ladeleistung) „schnell“ zu laden war somit nicht sonderlich erfolgreich. Kurz war die Ladeleistung bei 85 kW, ging dann aber deutlich nach unten. In ca. 15 Min konnte ich „nur“ 13,1 kWh laden.
Damit würde das Versprechen von Peugeot nicht haltbar sein.... Wie seht ihr das?
Das funktioniert aber nur, wenn nicht bereits bei 50% Ladestand (oder sogar früher) die Ladeleistung reduziert wird. Mein Versuch vor 2 Tagen an der Autobahn an einer HPC-Ladesäule (150 kW Ladeleistung) „schnell“ zu laden war somit nicht sonderlich erfolgreich. Kurz war die Ladeleistung bei 85 kW, ging dann aber deutlich nach unten. In ca. 15 Min konnte ich „nur“ 13,1 kWh laden.
Damit würde das Versprechen von Peugeot nicht haltbar sein.... Wie seht ihr das?
Re: Ladegeschwindigkeit DC
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Re: Ladegeschwindigkeit DC
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Hallo, hier sind meine Erfahrungen vom letzten Weihnachtsbesuch: jeweils an der Autobahn geladen,
Außentemperatur 11 - 13°C:
SOC: 31% - 70 %, geladen: 17,94 kW, Dauer: 21 min, Ionity
SOC: 25% - 85 %, geladen: 27,6 kW, Dauer: 43 min, EnBW 50 kW Lader
SOC: 58% - 85 %, geladen: 12,42 kW, Dauer: 25 min, Allego 80 kW Lader
SOC: 16% - 73 %, geladen: 26,22 kW, Dauer: 26 min, Ionity
Außentemperatur: 1 - 3°, Regen
SOC: 29% - 70 %, geladen: 18,86 kW, Dauer: 22 min, Ionity
SOC: 33% - 74 %, geladen: 18,86 kW, Dauer: 21 min, Ionity
SOC: 44% - 78 %, geladen: 15,64 kW, Dauer: 23 min, EnBW 50 kW Lader
SOC: 17% - 73 %, geladen: 25,76 kW, Dauer: 26 min, E.On Drive 150 kW Lader
Daten über Tronity aufgezeichnet.
Mein Fazit: Langstrecke kein Problem, der kleine Löwe macht uns riesen Spass!
Außentemperatur 11 - 13°C:
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SOC: 16% - 73 %, geladen: 26,22 kW, Dauer: 26 min, Ionity
Außentemperatur: 1 - 3°, Regen
SOC: 29% - 70 %, geladen: 18,86 kW, Dauer: 22 min, Ionity
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SOC: 44% - 78 %, geladen: 15,64 kW, Dauer: 23 min, EnBW 50 kW Lader
SOC: 17% - 73 %, geladen: 25,76 kW, Dauer: 26 min, E.On Drive 150 kW Lader
Daten über Tronity aufgezeichnet.
Mein Fazit: Langstrecke kein Problem, der kleine Löwe macht uns riesen Spass!
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Letzter Beitrag von Michael279 « Sa 30. Sep 2023, 19:33Antworten: 2
Verfasst in XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweitevon Michael279 » Mi 27. Sep 2023, 21:27 » in XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite - 2
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