Verbrauch e208

[Gerri83]

ich bin ja nich so ein vielfahrer, heute hatte ich eine strecke von 80 km hin und 75 km zurück. 70% davon waren bundesstraße und landstraße, 30% stadt. hin bin ich bei 6 grad und in neutralstellung und b, mit 22 klima und sitzheizung auf stufe eins. bin neutral gefahren, mit dem fluss geschwommen. resultat: verbrauch von 17.0 kWh/100 km. ist doch in ordnung.

rückweg dann bei 5 grad im ecomodus und b. alles andere war gleich nur das es ein wenig geregnet hat.
verbrauch lag eigenartigerweise bei 17,3 kWh/100 km. aber ist doch alles im rahmen.IMG_20201220_195208.png

Uh, wie kann man den den Trip 1 sehen?

[Sportflyer]

In den man auf den rechten Schalter mehrmals drückt! Dann gibt's den momentan Verbrauch, Trip 1 und Trip 2

[Mika208]

und nullen kannste trip 1 und 2 indem du den knopf gedrückt hälst

[Lockenfrosch]

Fazit am Anfang:
So, meine Reichweitenangst ist weg. Ich benutze nur noch die "Tankanzeige" als Basis meiner Planung. Ich hatte für 229 km genau 100% Akku gebraucht. Der irgendwo mal geschriebene Hinweis mit 50 km pro 1/4 Anzeige funktioniert gut.

Nun zum Geplänkel:
Tour: Wenden (Sauerland) -> Freidberg (Hessen) -> und zurück.
Abfahrt: 06:30 Uhr, Nebel, leichter Regen, +2 bis +4 Grad Celsius. Fahrzeug vorgewärmt per go-e.
Start: 96 % SOC. Die ersten 10 km bis zur Autobahn quasi keine Rekuperation. Berg rauf und runter. Gut für die Reibbremse Modus D in Normal. Klima und Gebläse auf Auto, 21 Grad. Muschi-Toaster auf beiden Seiten auf Stufe 1.
Autobahn: ACC auf 115 km/h eingestellt. Viele Baustellen. Hinter den LKWs machen Baustellen fast schon Spaß. Die fahren so schön gleichmäßig und der ACC macht einen guten Job. Dann Stauumfahrung über Land.
Umkehr: Akku ca. bei 60%, jetzt geht es mehr bergauf als auf der Hintour. Zwischendurch mal Hartstrom auf 152 km/h gegeben und für 4 km gehalten. Dann wieder ACC auf 115 km/h. Keine Drängler unterwegs. Alles vernünftige Leute. Tacho von Navianzeige auf "Anzeigen" umgestellt, damit die "Tankanzeige" groß wird. Das hat mir die Angst genommen, einfach spontan entschieden, erst die Übernächste Raststätte anzufahren.
Zwischenladung: An EnBW DC gesaugt. Von 20% auf 40%, waren es 9,141 kW/h in 08:08 Minuten, also 20 % nachgeladen. Anfangs waren die Lamellen vor dem Kühler offen, jedoch ohne Lüftergeräusch, kurz vor Ende hat der Lüfter kräftig gedreht.
Ankunft: Zu Hause mit 16% SOC. Direkt angesteckt, um den warmen Akku bis auf 60% nachzuladen.
Fahrt war super entspannt. Die Zigarettenpause zum Nachladen hätte ich auch mit dem Verbrenner gemacht. Von daher kein Verlust von Lebenszeit. Niemand hat gedrängelt. Niemand fährt täglich 1000 km mit einem Durchschnitt von 180 km/h und einer Tankreichweite von 1250 km.........
Alles habe ich ohne vorherige Planung gemacht. Einfach aus dem Bauch raus. Trotz Stauumfahrung mit Überland, dem miesen Wetter und der vielen Baustellen war die Durchschnittsgeschwindigkeit bei 78 km/h.
Ich bin zufrieden.

[Mika208]

Der irgendwo mal geschriebene Hinweis mit 50 km pro 1/4 Anzeige funktioniert gut.

stimmt, das nutze ich auch seit dem ich es gelesen hatte als richtwert. klappt ganz gut.

[Mika208]

wie war dein durchschnittverbrauch?

[Mika208]

...bessere Werte bei gleicher Temperatur schaffen nur die, die täglich längere Strecken fahren - ich schätze so ab 20km pro Strecke könnte die Eins davor dominieren solange keine Autobahn dabei ist.

sehe ich auch so, hab täglich ja meine 20 km hin und wieder zurück. verbrauch liegt da zwischen 18 und 21. je nachdem wo das thermometer steht oder mein fahrstiel gerade ist. fährt man etwas längere strecken sinkt der verbrauch etwas. ist halt die heizungsgeschichte am anfang. der frühling naht ja...

[E-Lion]

Spannend finde ich trotzdem noch, dass andere hier mit höherem Bundesstraßenanteil bessere Verbrauchswerte erzielen

Zum Aufbauen für MaxDev

Ich bin heute 180 km gefahren. - 1°C bis +3°C; ca. 75% Autobahn (Autobahnschnitt ca. 115 km/h); oft feuchte, manchmal nasse Fahrbahn;

Verbrauch (ohne Ladeverluste): 25,0 kWh/100km;

Finde ich ok

[Lockenfrosch]

@Mika208
Genau auf diese Frage zum Verbrauch habe ich gewartet
Ist nicht böse gemeint, aber schwer zu beantworten. Am Ende des Tages zählt doch nur, wie weit wir kommen.
Ich könnte da jetzt viele Rechnungen auf machen.
1. Nachladung von angezeigten 20% auf 40% waren 9,141 kW/h, ein kleiner Ladehub von 20%, hochgerechnet auf 100% Akku wären das 45,705 kWh.
2. Ladeverluste an der heimischen Steckdose. Ich lade mit nur 13A, aber 3phasig, App zeigt mir 56 km/h. Keine Ahnung ob das effizient ist.
3. SOC-Anzeige in der App, wenn es denn geht, ist auch nur ein Wert, wo man immer rechnen muss.
4. Mich interessierten nur die Kosten, die auf der Strecke erzeuge. Das muss ich noch die nächsten Monate beobachten, bevor ich ein Fazit ziehen kann.
Ganz ehrlich, ich will sorgenfrei los fahren können und danach wieder ankommen.
Meine Faustformel ist:
Halber Akku = 100 km. 50%=25 kW/h Energieeinsatz, den ich bezahlen muss. Arsch ist warm, Auto fährt gut und sicher. Musik kommt gut rüber und die Frau ist zufrieden. Kein Stress zu Hause

[Mika208]

@Lockenfrosch
ja gut geschrieben. ich schaue auch nicht auf den ganzen firlefanz. ich rechne mir das grob hoch und wichtig ist was am ende bezahlt werden muss von mir. etwas schauen muss man natürlich, weil unterwegs liegenbleiben will ich auch nicht.

ist etwas gewöhnungsbedürftig weil ja nicht wie an der tanke die summe XY bezahlt wird, sondern am jahresende der stromanbieter abrechnet (zumindest den heimladeanteil)