Elektroauto Forum

@Shodan1971 genau so sieht es aktuell bei mir aus.. wobei der Verbrauch bei nur 100-110km/h auf der Bundestraße so hoch ist. Mit dem letztem Ladevorgang habe ich gerade mal schwache 130km geschafft.
Aktuell bin ich bei 100km und noch 40% Restakku.

Ich war am Freitag mal beim Händler, der möchte es sich mit mir am Mittwoch mal genauer ansehen und "ggf. ein Ticket bei Peugeot aufmachen". Das kann ja was werden

Also ich kann zwar nur vom Corsa sprechen, aber die Restreichweite die der BC anzeigt ist völliger Humbug. Was da immer angeblich immer zusammen gerechnet, ist vollkommen sinnlos. Man muss nur auf die Restbalken schauen bzw. auf die Prozente der App. Alles andere macht bei mir keinen Sinn. Bg

Na ja, im benannten Video passiert genau das, der Corsa ist auch dabei und kommt tatsächlich 20km weiter. Kann natürlich innerhalb der Streuung liegen. Wir haben tatsächlich 60km am Tag daher alles gut und das der E-208 kein Verbrauchswunder ist weiß man nach 5min im Internet suchen. Was mich stutzig macht ist das Mini und Up praktisch genauso weit kommen, bei deutlich kleineren Akkus und der Corsa auch 10% obwohl die WLTP-Range geringer ist. Aber wie gesagt Letzteres ist wahrscheinlich kein signifikanter Unterschied.

Leute, es ist kalt, es wird winter. Da ist es im gewissen Rahmen normal, dass die Reichweite abnimmt. Kälte, Wind und Regen sind Gift für die Reichweite eines Elektroautos und gerade beim e208 macht 100 km/h vs. 120 km/h schon einen gewaltigen Unterschied. Das sieht man schon, wenn man sich nur den Kühlergrill ansieht. Der Luftwiderstand steigt nicht linear zur Geschwindigkeit, sondern im Quadrat.

Aber wir alle wissen auch, dass der e208 kein Reichweitenwunder ist. Das war schon nach den ersten Testberichten klar. Für mich persönlich geht das in Ordnung. Dank der Ladegeschwindigkeiten und dem Komfort im Wagen gehen auch längere Strecken zumindest für mich wunderbar.

Wenn ich ein effizienzwunder gewollt hätte, wäre ich zu Hyundai, Kia oder Tesla gegangen.

Es ist NICHT normal, wenn die Winterreichweite nur 50% der WLTP-Reichweite ist. Zum (ungewuenschten) Vergleich: beim e-Golf schaffen wir im Winter ~200km bei 231km WLTP. Im Sommer sind 300km drin - OK, bei sehr defensiver Fahrweise.

Bei einem stimme ich zu: lieber 100km/h als 120km/h. Der Verbrauch duerfte sich deutlich unterscheiden, denn der Luftwiderstand waechst auf 44%.

Natürlich ist es normal, dass die Reichweite im Winter teils deutlich abnimmt - aber das, was hier passiert, ist nicht mehr normal. Reichweiten um die 120-150km, und damit gerade mal 33-40% der WLTP Reichweite sind mMn viel zu wenig..

Allein auch schon mit dem Hintergrund, dass mein Verbrauch IN der Stadt bei > 25kWh/100km liegt...

Naja, das deckt sich aber mit dem, was Peugeot auf ihrem Reichweitenrechner angibt:

Stell halt mal 100km/h und ruhige Fahrweise ein.

Ich muss sagen, bei mir kommt die Zahl hin. Ich bin die Langstrecke aber bisher auch so gefahren: Abstandstempomat auf 100 km/h und dann go.

Wegen des Verbrauchs die Werkstätte kontaktieren ist jedenfalls eine gute Idee. Es könnte ja wirklich ein Defekt bzw. Mangel vorliegen!
Mein ZOE der 1. Generation hatte einen 22kWh Akku (Nettokapazität), Brutto über 25 kWh und eine Winterreichweite von 80km. Also habe ich mit 160km in der kalten Jahreszeit gerechnet. Ich fahre den e-2008 jetzt (0-2°C) 200km mit 1 Akkuladung, Heizung 22-23°, Sitzheizung, ohne Garage und ohne Vorheizen an der Wallbox. Für mich ist dieser Verbrauch OK, da besser als erwartet.
Wenn Ihr beim e-208 nur 156-160km mit 1 Akkuladung herausholt ist das jedenfalls zu hinterfragen.
Ich wünsche Euch viel Erfolg und dass auch die Ursache gefunden wird!