Elektroauto Forum

Unterfranken. Ein HPC Lader ist in der Nähe aber bei der Probefahrt wird jemand vom AH dabeisein (der Wagen ist nur von Peugeot geliehen, der gehört dem AH nicht) und ich habe nur einen halbstündigen Slot für die Probefahrt, deshalb wird das mit dem Schnelladen testen wohl schwierig, ich werde es aber ansprechen, mal sehen was geht (mich interessiert die Ladekurve natürlich auch sehr).

Zumindest mal 2-3 Minuten bei einem vernünftigen SOC, so dass man einen Eindruck bekommt was wirklich geht.
Ansporn:
Du wärst weltweit der erste, der das öffentlich machen könnte.

Da musste ich mich auch mal anmelden

Ich hab am 09.11. eine einstündige Probefahrt ergattert (gibt bei diesem Händler nur 12 Stück). Allerdings auch betreutes fahren, bin also nicht alleine.

Bin gespannt was ich da gekauft habe.

Ich hatte meine Probefahrt inzwischen, und bin positiv beeindruckt, der Wagen fährt sich super, mein einziger Kritikpunkt wäre die Rekuperation die in 'D' meiner Meinung nach zu schwach ist und in 'B' bei niedrigen Geschwindigkeiten eher fast zu stark. Ist aber letztendlich wohl Gewöhnungssache.

Die Lenkung hat mir sehr gefallen, sehr direkt und reagiert sehr schnell, das Fahrwerk ist zumindest mit den 16 Zoll Felgen auch sehr ausgewogen, auf Kopfsteinpflaster war es erstaunlich ruhig aber gleichzeitig ist es sportlich genug für schnelleres Fahren auf Landstraßen (AB konnte ich nicht ausprobieren).

Die Materialanmutung im Innenraum ist sehr gut, gefühlt 2 Klassen höher, der ID3 den ich auf der IAA gesehen habe machte dagegen eine sehr schlechte Figur.
Insgesamt ist es meiner Meinung nach ein sehr gelungenes Auto.

Ach so für ein Ladeversuch an einem Schnellader war leider keine Zeit, dafür sind die Probefahrten zu eng getaktet und der Wagen war am ende meiner Fahrt eh noch fast 90% voll. Verbrauch war laut BC 16,5 kWh bei streckenweise ziemlich sportlicher Fahrt auf Landstraßen bis max. 110 km/h , der Verkäufer der bei mir im Auto war, war sichtlich froh als die Fahrt vorüber war .

wie war das Lenkrad in hinsicht auf Lesbarkeit des i-Displays einzustellen, also Körpergröße usw?

Und Bonuspunkte für: wie groß bist du, drilling, damit man die Antwort auf die Lenkrad-Frage bewerten kann

SteffenM hat geschrieben: ↑ wie war das Lenkrad in hinsicht auf Lesbarkeit des i-Displays einzustellen, also Körpergröße usw?

Das Lenkrad ist so gedacht das man es niedrig einstellt um über das Lenkrad auf das Display schauen zu können. Am Anfang war das ziemlich ungewohnt, aber nach 10 Minuten Fahrt hatte ich mich schon dran gewöhnt und fand es sehr komfortabel.
Da der Durchmesser des Lenkrads klein ist hatte ich es praktisch zwischen den Beinen und meine Arme konnten auf meinen Beinen liegen während sie das Lenkrad hielten.
Ich bin 190 groß, wie das bei kleinerer Statur ist, kann ich nicht sagen.

drilling hat geschrieben: ↑ Ach so für ein Ladeversuch an einem Schnellader war leider keine Zeit, dafür sind die Probefahrten zu eng getaktet und der Wagen war am ende meiner Fahrt eh noch fast 90% voll. Verbrauch war laut BC 16,5 kWh bei streckenweise ziemlich sportlicher Fahrt auf Landstraßen bis max. 110 km/h , der Verkäufer der bei mir im Auto war, war sichtlich froh als die Fahrt vorüber war .

Vielen Dank für deine "kleinen Einblicke" von der Testfahrt. Hätte dazu noch ein paar Fragen:
- In welchem Modus warst du unterwegs (Normal, Sport, Eco?)
- Seid ihr mit 100% gestartet oder mit knapp über 90%?
- Welche Strecke (Distanz) habt ihr zurückgelegt?
- Gab es (sofern du darauf einen Blick werfen konntest) in dem Navi die Integration von Ladepunkten?

Ich bin die meiste Zeit im Sport Modus gefahren, wir sind mit ca. 100% gestartet (die grafische Anzeige zeigte voll an aber vor der Abfahrt lud er noch, eventuell war es nur balancing), auf die zurückgelegte Distanz habe ich nicht geachtet und das Navi hab ich mir auch nicht angeschaut da der Verkäufer mir sagte wo ich lang fahren sollte.