Gebrauchtes Elektroautos mit AHK (750kg)

[tea74]

Hallo miteinander,

bei mir wird es in den nächsten 1.5 Jahren Zeit für ein neues Auto und ich möchte damit den Umstieg auf ein Elektroauto verbinden. Meine Kilometer Ansprüche sind relativ klein (in den unteren 1000er pro Jahr), entsprechend ziele ich auf ein gebrauchtes. Einzige Voraussetzung ist die Möglichkeit für eine Anhängerkupplung mit Unterstützung für die vollen 750 kg Zuglast meines Führerscheins. Preisbereich um die 30.000 Euro. Die üblichen Verdächtigen wie IONIQ sind mir bekannt und auch in der engeren Auswahl, aber die Auswahl scheint inzwischen so groß zu sein, dass ich ein wenig überwältigt bin. Gibt es irgendwo eine gute Übersicht oder könnt ihr mir eine Reihe von Modellen/Serien empfehlen, die ich mir genauer anschauen sollte?

Viele Grüße und schon mal Danke für jede Hilfe.

[Singing-Bard]

@tea74

Willkommen im Forum,
ich würde an deiner Stelle bei autoscout die Filter nach "Elektroantrieb", "Anhängerkupplung", Alter (z.b. älter als 2 Jahre) setzen und mir die Resultate anschauen.

für diese Einstellungen gibt es 1900 Autos zur Auswahl.


(Bei allen Gebrauchten E-Autos mit Anhängerkupplung gibt es 3200 Angebote)

[AbRiNgOi]

30.000€ finde ich viel zu hoch, bei 1000km im Jahr und 10 Jahre sind das 3€ pro Kilometer. Da wäre die Fahrt mit einem Taxi zu überlegen.

Am Billigsten sind wohl die alten Renault ZOE, die haben oft eine AHK von der Firma Wolf, aber Nachrüsten geht auch immer. Auch mit Eigentumsbatterie kommst du unter 10.000€ weg.
https://feinmechanik-wolf.de/pdf/Wolf_Z ... 21_Web.pdf
Da dieses Fahrzeug seit über Zehn Jahren hier im Forum vertreten ist, kriegt man Geballt alle Möglichen Fehler dieses Fahrzeugs präsentiert. Davon nicht abschrecken lassen, es sind halt gerade von 2012 - 2018 fast nur ZOE Fahrer hier gewesen, von den weiteren Fahrzeuge findest du viel weniger Foristen und daher auch viel weniger überlieferte Probleme, du musst das positiv sehen, zu fast allen Wehwechen der ZOE gibt es hier auch eine Lösung.

[J-A-U]

Nachrüstungen und Gutachten machen das Thema arg schwammig.

Um bei Hyundai zu bleiben: Ein alter Kona, wenn er schon eine AHK eingetragen hat, kann bis 1300kg geschrieben werden. Unter 30k dürfte zwischenzeitlich möglich sein.

Für den ID.4 gibt es auch Gutachten.
Und für den ID.3 eine AHK als Nachrüstung. Nachteil ist freilich das die Anbaukosten immer noch zum Kaufpreis dazu kommen.

Hier in Süddeutschland bin ich auf einen kleinen Gebrauchthändler gestoßen der sich auf BEV eingeschossen hat. Der ist schon dazu über gegangen an alles was bei ihm auf den Hof kommt eine AHK anzubauen (wenn es möglich ist).

[Leto89]

@tea74 Mit Deinem Führerschein (Welche Klasse genau? Ich gehe mal von B aus.) kannst Du mehr ziehen, solange die zulässige Gesamtmasse der Kombination Auto mit Anhänger 3500 kg nicht übersteigt.

[Misterdublex]

Selten rate ich zur Renault ZOE, dieses Mal wäre es aber angebracht.

Ansonsten noch VW ID.3 Pure (kleinster Akku), da gibt es eine AHK von Misterdotcom zu.

[tm7]

Misterdotcom schreibt zum ID.3, dass alle Ausführungen mit AHK ausgestattet werden können.

Bis 30.000 € hast Du sehr viel Auswahl, sogar ein ID.4 mit großem Akku zzgl. 1400 kg oder 1500 kg oder sogar 2000 kg AHK wäre damit problemlos drin. Aber bei den geringen Kilometerleistungen wäre das etwas übertrieben.

[bm3]

Die AHK am besten nachrüsten (lassen) wenn nichts Passendes mit AHK kaufbar ist. MDC ist da schon gut. Beim BMW i3 kommt hoffentlich bald auch eine. Ein Thread dazu existiert in diesem Forum. Bei der Zoe gibt es auch schon sehr lange eine Nachrüst-AHK. Bei neueren größeren E-Fahrzeugen wurde die AHK oft schon ab Neukauf ausgeliefert.

[tea74]

Schonmal Danke an alle Antworten, hat mir sehr geholfen. Insbesondere war mir nicht klar, dass selbst der kleine ZOE mehr als genug Leistung bringt. Werde mich jetzt mal genauer mit den Vorschlägen befassen und auch die AHK Anbieter anschauen.

[Misterdublex]

Sogar für den VW e-Up, Skoda Citigo e und Seat Mii Elektro gibt es eine AHK von Misterdotcom.

Hat 750 kg Anhängelast.