Verbrauch/Reichweite Praxis

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Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

Jan-corsa-e
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Meinst du den Unterschied bei der Ladeleistung wegen der Kälte? Das liegt vermutlich daran, dass du vorher lange gefahren bist. Im Sommer hatte ich bei 16% noch 98kW Ladeleistung. Jetzt bei 10°C nach etwas längerer Stadtfahrt und 16% nur 40kW.

Liegt aber nicht am Corsa-e, die anderen an der Ladesäule (Tesla M3, Aiways U5) hatten wegen der "Kälte" auch viel weniger Ladeleistung.
KW32: Auftrag zur Bestellung
KW47: FIN vorhanden
KW50: Übergabe beim FOH

Opel Corsa-e Elegance 2020
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Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

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Also wir hatten bis 79% (fast) durchgehend die vollen 350km/Stunde... Und dann plötzlich nur noch 160...

Vielleicht hätte man ab 75Kw was gemerkt *Achselzuck*

Grüßle EV_Beginner

Peugeot iOn - 2012
Opel Corsa-e - seit 2.7.21 (Leasing für 36 Monate)

Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

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350km/h sind definitiv keine volle Ladeleistung beim Corsa.
Bei den möglichen rund 100kW was der Corsa ermöglicht werden 500km/h angezeigt.

Das ab 79-80% die Ladeleistung deutlich herunter geht ist völlig normal.
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Cityel
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Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

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Volle 50kW der Säule, ging das nicht deutlich genug hervor?

Die Rückfahrt, war dann Verbrauchsmäßig so, wie ich es schon auf der Hinfahrt erwartet hatte (etwas kürzer, da wir erst Überland gefahren sind), sonst gleiche Bedingungen!


Also, wenn ich jetzt so grob überschlage und man mit Heizung, bei ~200km Reichweite liegt, bei extremeren Temparuren dann sogar noch tiefer... Gepaart mit deutlich längerer Ladezeit...

Das kann für Langstreckentauglich halten, wer will :D


Grüßle EV_Beginner
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Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

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Nun ja, was erwartet man großartig am 50er Schnarchlader?
Bis 80% lädt der Corsa dabei zum Teil deutlich langsamer.
Erst ab 80% hat ein Lader ab 100kW keinen Vorteil gegenüber einem 50er und in der Regel wird dort ab 80% auch nicht mehr geladen.

Und Reichweite hängt besonders im Winter von vielen Faktoren ab, das betrifft alle E-Autos.

Langstreckentauglichkeit hängt vor allem von ihrer Definition ab.
Wer öffter Langstrecke 250km+ Kilometer auf Autobahn fährt, muss entweder Zeit mitbringen oder hat mit dem Corsa nun mal das falsche Auto mit gewählt.
Aber das dürfte wohl kein Geheimnis sein. ;)
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Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

DasSchaf
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madcow hat geschrieben:
Heinz die Speiche hat geschrieben: Was sagen denn die Leute mit tiefer gelegten Corsas ?
@DasSchaf hat seinen tiefergelegt und sprach - wenn ich mich recht entsinne - von maximal 5% mehr Reichweite bei hohen Geschwindigkeiten (>100mk/h war gemeint, glaube ich). Er hat die Tieferlegung vor allem fürs Handling gemacht und den Corsa mittlerweile weiterverkauft.
Genau. Bringt nicht wirklich was. Wenn dann ab 130 km/h. Aber das mag man mit dem Corsa sowieso nicht, da dann der Innenwiderstand der Batterie richtig reinkickt :(
Tieferlegung klar nur fürs Handling! Dann fährt es sich wie ein deutsches Premiumauto und nicht wie eine Gummikuh :)

Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

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Soo, nach 2 weiteren Testtagen (diesmal ging es nach München & Mannheim/Ludwigshafen), meldet sich kurz vor Abschluss die Reifendruckbimmel, von den am 2.7.21 (Fahrzeugabholung) eingestellten 2.8 Bär verblieben noch 2.1/2.2, so einen krassen Abbau hatte ich bisher bei noch keinem Sessionwechsel?!
Kann ja auch nicht an den Allwetter liegen!

Najo, vermutlich war der Verbrauch etwas erhöht...

Bei 5-6°C morgens/abends hatten wir keine Wahl und wir mussten die Heizung auf 18-19°C einstellen, normalerweise hätten die ersten 2 Gebläsestufen locker gereicht, um das anlaufen der WSS zu verhindern mussten wir sie aber min. mit halber Leistung befeuern!

Im Endeffekt kamen für die AB bei geplanten 110km/h (tatsächlicher Schnitt aber immer <100km/h) - 18-19kWh und Überland (wie hier im Süden eben möglich) 14-15kWh raus!

Grüßle EV_BeginnerBild

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Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

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Bereits 10°C weniger an Temperatur bedeuten in etwa 0,1 Bar weniger.
In Sommer bei 30°C, dazu noch nach einer Fahrt eingestellten 2,8 Bar, können jetzt bei 0°C zum Teil ohne zeitliche Verluste mit eingerechnet zu haben, 0,3-0,5 Bar weniger bedeuten.
Bei meinem Corsa war es genauso, Anfang Juli auf 2,8 Bar eingestellt und Anfang November nach gefahren 10tkm konnte ich nur 2,2 messen.
Es wird bei mir die werksmässige 16er Allwertterbereifung gefahren.
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Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

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Aktuell haben wir um 0°C Nachts und max +3°C am Tag, ggü dem Sommer/Übergangszeit gibt es 28% Mehrverbrauch.
Im Durchschnitt auf 100km sind das 4kWh mehr an Energie die verbraucht werden.

Einstellungen sind immer gleich, Heizung 20°C Auto, was dazu kommt ist die Sitz-/ Lenkradheizung was aber nicht gross die Angelegenheit beeinflusst.
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Re: Verbrauch/Reichweite Praxis

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Mal heute einen negativen Verbrauchsrekord erzielt.
Vom einkaufen Heim gefahren, Aussentemperaturen +2°C, Heizung 21°C Auto + 2 x SH 3 Stufe.
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