Rosten der Bremsen verhindern / Bremsscheiben-Wischer vorhanden?

[Mr.Twister]

Hi,
ich hatte heute meine erste Fahrt bei Regen. Bin ganz normal gefahren. Habe nicht besonders auf die Reku geachtet etc. Ne Stunde nach dem Abstellen bemerkte ich dann gleich, dass die Bremsen leicht rostig waren ca. zur Hälfte. Mir scheint es, dass nur ganz leicht die Bremsen genutzt wurden und dass nur etwas die Scheiben angebremst wurden.
Wenn jetzt erst noch der nasse schmuddelige Winter kommt, wie sollen das unsere Bremsen gut überstehen? Meiner Meinung nach sind die Bremsen sowieso recht überdimensioniert, inkl. Scheiben hinten.
Hinzukommt, dass sich die Rekuperation nicht abschalten lässt.
Habt ihr Tipps, wie man die Bremsen gleichmäßig abbremst und frei hält?
Hat Opel eine Art Scheibenwischer programmiert, der die Klötze regelmäßig bei höhere Geschwindigkeiten an die Scheiben fährt?

[steff2306]

Gangwahlhebel auf N deaktiviert die Reku. Dann bremst du nur mit den Scheiben.

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[Michael_Ohl]

Ein bisschen Flugrost auf den Bremsscheiben schadet überhaupt nicht, und wird beim nächsten scharfen bremsen einfach weg sein. Die Probleme entstehen durch langes rosten, Straßendreck und praktisch nicht vorkommende große Hitze an den Zangen und Belägen. Die einzige sinnvolle Gegenmaßname ist auf machen, reinigen und neu mit Keramikpaste schmieren. Das sorgt dafür, das die Beläge innen und außen mit gleichem Druck gegen die Scheibe gepresst werden. Schlechte Tragbilder sind der Grund für Ärger mit dem TÜV.

mfG
Michael

[nk70wien]

In der Neutralstellung wird nicht rekuperiert und somit mechanisch gebremst. Damit kannst du die Scheiben "freibremsen".

[Mr.Twister]

Und während der Fahrt in N schalten ist kein Problem?

[nk70wien]

Das ist kein Problem. Ich fahre nun schon seit 7,5 Jahren Renault ZOE und habe mir das dort angewöhnt, den Wagen in N laufen (segeln) zu lassen.
Die ZOE hat dabei nie gemeckert.
Auf dem Corsa habe ich jetzt 1tkm drauf und auch bei dem praktiziere ich das so.

[Mr.Twister]

Und wie wechselt ihr am besten in N? Entweder er nimmt den Befehl nicht an oder er springt in N, meckert dann aber dass ich den Unlockknopf drücken muss

[steff2306]

Einfach während der Fahrt den Hebel (ohne Unlock) für ca 1-2 Sekunden nach vorne drücken, dann ist er in N.

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[nk70wien]

Ich drücke den Wählhebel eher sanft nach vorne und nicht über den spürbaren Widerstand. Der Wechsel in N erfolgt hierbei etwas verzögert.
Du kannst aber auch den Unlockknopf und dann den Wählhebel voll nach vorne drücken. Nur keine Angst, der schaltet nicht in den Rückwärtsgang wenn du fährst.

[MCCornholio]

Dachte immer N bedeutet Leerlauf also das keine Gasannahme mehr erfolgt (beim AT Verbrenner) D ist drive und sonst gibt's halt noch R