Probefahrt Corsa-e
Re: Probefahrt Corsa-e
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Interessant wäre, wie groß die Verbrauchsunterschiede im Sport-/ Normal und Ecomodus sind. Ich schätze mal minimal, außer man fährt Bleifuß...
Und Segeln kann ich doch immer, einfach mit Strompedal steuern...
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Re: Probefahrt Corsa-e
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Da stellen sich die Fragen:
- Was ist der Preisunterschied zu einer 3-phasigen Wallbox?
- Willst du für ein nächstes Auto dann die Wallbox wieder austauschen?
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Re: Probefahrt Corsa-e
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Meine PV bringt nicht mehr Leistung als 5 kw. Darum nur einphasig. Für den Notfall hängt ne 22 kw Dose an einer CEE-Dose. Ich habe für meinen C-Zero schon dreiphasig gekauft. Auch wenn er es nicht kann. Aber bei meinem Fahrprofil von täglich 44 km genügt einphasig und auf längere Strecken interessieren mich nur die Schnelllader.
Re: Probefahrt Corsa-e
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Re: Probefahrt Corsa-e
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Re: Probefahrt Corsa-e
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Moin,
bin heute mal kurz den Corsa-e gefahren. Kurz, weil die Klima nicht ging, ist bei 29 Grad nicht so prickelnd. Von den äußeren Abmessungen her hätte ich erwartet, dass er innen deutlich geräumiger als ein VW Drilling ist. Erstaunlicherweise habe ich mit 1,91m im VW hinten mehr Kopffreiheit als im Corsa.
Kofferraum ist natürlich größer als beim VW.
Gefehlt hat mir eine Autohold-Stoppfunktion. An der Steigung rollt er zwar nicht zurück, aber auf der Ebene oder bergab rollt er nach dem Lösen der Bremse los, dass ist unangenehm, wenn man es anders gewohnt ist.
Insgesamt kam mir das Auto für fast 33k€ brutto zu teuer vor. Der Akku ist zwar deutlich größer als beim VW Drilling, die Reichweite liegt aber nicht dramatisch darüber. Als Erstwagen ist der Corsa wg der DC Ladeleistung sicher besser geeignet, aber als Zweitwagen sehe ich den VW vorn.
bin heute mal kurz den Corsa-e gefahren. Kurz, weil die Klima nicht ging, ist bei 29 Grad nicht so prickelnd. Von den äußeren Abmessungen her hätte ich erwartet, dass er innen deutlich geräumiger als ein VW Drilling ist. Erstaunlicherweise habe ich mit 1,91m im VW hinten mehr Kopffreiheit als im Corsa.
Kofferraum ist natürlich größer als beim VW.
Gefehlt hat mir eine Autohold-Stoppfunktion. An der Steigung rollt er zwar nicht zurück, aber auf der Ebene oder bergab rollt er nach dem Lösen der Bremse los, dass ist unangenehm, wenn man es anders gewohnt ist.
Insgesamt kam mir das Auto für fast 33k€ brutto zu teuer vor. Der Akku ist zwar deutlich größer als beim VW Drilling, die Reichweite liegt aber nicht dramatisch darüber. Als Erstwagen ist der Corsa wg der DC Ladeleistung sicher besser geeignet, aber als Zweitwagen sehe ich den VW vorn.
Golf GTE 2018 - 2020 / Hyundai Kona 2020 - 2023 / Tesla M3 SR+ US seit 3.2020 / PV 10 kWp SMA WR mit BYD Batteriespeicher
Re: Probefahrt Corsa-e
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Interessant. Ich bin am Montag den Corsa e in Dortmund Probe gefahren (blau, first edition). Klimaanlage war ebenfalls defekt.
Hatten wir denselben Wagen? Oder tritt das Problem häufiger auf?
11.09.: iV80 Rot, Suite, Regulus, AHK, Fahrass. P., Fam. B., Klima P., Parken P., 125 kW, Transport, Panorama, Gepäcknetztrennwand, Wendematte, Airbags hinten, Anschlussgarantie 3J. 28.01.: -Wärmepumpe, +Convenience B., +Infotainment B.
Re: Probefahrt Corsa-e
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Re: Probefahrt Corsa-e
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Mit meinem bin ich schon über 3'000 km gefahren und zusätzlich noch 500 km mit einem Vorführer. Bei beiden hat die Klimaanlage ohne Probleme funktioniert. Die Klimaanlage regelt sehr schön auch bei Aussentemperaturen über 30° C sind genügend Leistungsreserven vorhanden.
Was meinten die Händler dieser Vorführer zum Problem? War die Klimaautomatik eingeschaltet und auch die Lüfter in der Mitte geöffnet?
Was meinten die Händler dieser Vorführer zum Problem? War die Klimaautomatik eingeschaltet und auch die Lüfter in der Mitte geöffnet?
Unsere Familie fährt voll elektrisch:
Opel Ampera-e seit November 2017 über 159'400 km - Ø 18.3 kWh/100km
Opel Corsa-e seit Juni 2020 über 71'676 km - Ø 17.2 kWh/100km
Opel Ampera-e seit November 2017 über 159'400 km - Ø 18.3 kWh/100km
Opel Corsa-e seit Juni 2020 über 71'676 km - Ø 17.2 kWh/100km
Re: Probefahrt Corsa-e
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@mdm1266 Funktioniert die Klimaautomatik auch.von 21..23 Grad ohne Einschränkung? Du weist ja, der große Bruder Ampera-e hat da so manche Besonderheiten bei dieser Temperatur im Übergangstemperaturbereich
AMP+-ERA-e 02/18-
193tkm
#1 Pulse
Corsa-e 11/20-
43tkm
Zoe Q210 08/16-02/18 Klima (0803-0810), Batterie (0852/0853)
20.2kWh/100km 54tkm
BeCharge Code PJ24OUS
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