Opel Corsa F Elektro ab 2020
Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Warum nicht? Wenn der Alltag elektrisch abgedeckt werden kann, ist das doch OK. Der Verbrenner kann ja auch ein kleiner Stromgenerator sein, das wäre in Ordnung.
In diesem Zweitwagensegment sind die Kosten halt wichtig, die Kiste sollte in der Basis nicht mehr als 20k€ kosten.
Eigentlich ist das auch schon viel zu teuer. Gut wäre eine BEV Version unter 15k€. Dafür wären dann auch 30kWh in Ordnung.
In diesem Zweitwagensegment sind die Kosten halt wichtig, die Kiste sollte in der Basis nicht mehr als 20k€ kosten.
Eigentlich ist das auch schon viel zu teuer. Gut wäre eine BEV Version unter 15k€. Dafür wären dann auch 30kWh in Ordnung.
Gerade keine Lust auf GE.
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Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Inzwischen liegen bereits mehr Informationen zum Thema Opel Corsa Elektro vor. Er soll im "Opel Jubiläumsjahr 2019" (120 Jahre Opel) gemäss Opel-Chef Michael Lohscheller bestellbar sein und wird ab 2020 ausgeliefert:
„Opel wird elektrisch. Das haben wir bei der Vorstellung des Unternehmensplans Pace angekündigt. Und jetzt liefern wir“, sagte Opel-Chef Michael Lohscheller. Mit dem neuen Opel Corsa als Elektroversion wolle man die Elektromobilität für einen breiten Kundenkreis erschwinglich machen. „Das wird ein richtiges Volks-Elektroauto“, fügte Lohscheller hinzu:
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/ ... 27621.html
https://www.electrifiedmagazin.de/elekt ... taet/2421/
Der Corsa-e wird auf der CMP Plattform von PSA gebaut, wird eine 50kWh Batterie haben, mit CCS 100kW schnell laden können und soll auch eine Option zum kabellosen laden haben. Eine Wärmepumpe für das Innenraumklima soll auch mit an Board sein.
„Opel wird elektrisch. Das haben wir bei der Vorstellung des Unternehmensplans Pace angekündigt. Und jetzt liefern wir“, sagte Opel-Chef Michael Lohscheller. Mit dem neuen Opel Corsa als Elektroversion wolle man die Elektromobilität für einen breiten Kundenkreis erschwinglich machen. „Das wird ein richtiges Volks-Elektroauto“, fügte Lohscheller hinzu:
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/ ... 27621.html
https://www.electrifiedmagazin.de/elekt ... taet/2421/
Der Corsa-e wird auf der CMP Plattform von PSA gebaut, wird eine 50kWh Batterie haben, mit CCS 100kW schnell laden können und soll auch eine Option zum kabellosen laden haben. Eine Wärmepumpe für das Innenraumklima soll auch mit an Board sein.
Zuletzt geändert von mdm1266 am Mi 22. Mai 2019, 23:25, insgesamt 1-mal geändert.
Unsere Familie fährt voll elektrisch:
Opel Ampera-e seit November 2017 über 155'000 km - Ø 18.3 kWh/100km
Opel Corsa-e seit Juni 2020 über 68'193 km - Ø 17.2 kWh/100km
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Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Siehe auch:
https://www.electrive.net/2018/12/06/op ... -bis-2020/
Genauso interessant wird der auf gleicher Basis entstehende Peugeot 208.
https://www.electrive.net/2018/12/06/op ... -bis-2020/
Genauso interessant wird der auf gleicher Basis entstehende Peugeot 208.
Wollen wir mal hoffen, dass dieses Mal mehr dahinter steckt als damals bei der Demokratisierung der E-Mobilität mit dem Ampera E.mdm1266 hat geschrieben:Mit dem neuen Opel Corsa als Elektroversion wolle man die Elektromobilität für einen breiten Kundenkreis erschwinglich machen. „Das wird ein richtiges Volks-Elektroauto“, fügte Lohscheller hinzu:
Gerade keine Lust auf GE.
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Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Ich glaube, dass in dem Corsa deutlich mehr Opel steckt als im Ampera-E, wo wirklich nur die Markenkennzeichen gewechselt wurden.
Bin ziemlich gespannt, wie der Wagen aussieht. Rechne damit, dass in Genf im Frühjahr zumindest eine seriennahe Studie präsentiert wird.
Bin ziemlich gespannt, wie der Wagen aussieht. Rechne damit, dass in Genf im Frühjahr zumindest eine seriennahe Studie präsentiert wird.
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
Wenn Ihr Euch für Fotografie interessiert, schaut Digitalfotonetz vorbei.
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Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Dass Automodelle von verschiedenen Marken auf den selben Plattformen entstehen, ist doch wirklich nichts neues. Dies gibt es bei allen Automarken(VW/SEAT/SKODA, Hyundai/Kia, Renault/Nissan, etc.), was soll daran schlecht sein? Bei Opel wird immer gemeckert, vorher wegen GM und nun bei PSA. Unter der Regie von PSA ist Opel bereits nach kurzer Zeit wieder in der Gewinnzone und wird, so wie es ausschaut, in naher Zukunft sehr interessante Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen.
Ich freue mich darauf, da wir gerne auch unseren Zweitwagen elektrifizieren möchten. Da passt der Elektro Corsa gut, um den Verbrenner Opel Adam zu ersetzen und sich zum Ampera-e zu gesellen.
Ich freue mich darauf, da wir gerne auch unseren Zweitwagen elektrifizieren möchten. Da passt der Elektro Corsa gut, um den Verbrenner Opel Adam zu ersetzen und sich zum Ampera-e zu gesellen.
Zuletzt geändert von mdm1266 am Mi 22. Mai 2019, 23:27, insgesamt 2-mal geändert.
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Opel Corsa-e seit Juni 2020 über 68'193 km - Ø 17.2 kWh/100km
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Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Hat doch keiner behauptet es wäre schlecht wenn sich Fahrzeuge in mehr als nur das Markenemblem unterscheiden
Ob beim eCorsa wirklich mit 100kW laden gemeint ist, oder (wie oft üblich gemeint) eine Ladeleistung >50kW hat und damit die Ladeleistung von 100kW Ladesäulen nutzen kann, wird sich zeigen.
Ob beim eCorsa wirklich mit 100kW laden gemeint ist, oder (wie oft üblich gemeint) eine Ladeleistung >50kW hat und damit die Ladeleistung von 100kW Ladesäulen nutzen kann, wird sich zeigen.
AMP+-ERA-e 02/18-
191tkm
#1 Pulse
Corsa-e 11/20-
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Zoe Q210 08/16-02/18 Klima (0803-0810), Batterie (0852/0853)
20.2kWh/100km 54tkm
BeCharge Code PJ24OUS
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Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Die neue CMP Plattform ermöglicht es Elektroautos zu bauen, welche gegenüber den Verbrenner Fahrzeugen keine Einschränkung in der Innenraum- und Kofferraumgrösse haben. Dies dank genial integrierter Batterie, im Boden unter den Vorder- und Rücksitzen installiert.
https://www.groupe-psa.com/en/newsroom/ ... -platform/
https://www.groupe-psa.com/content/uplo ... V10-EN.pdf
Der Motor wird eine Leistung von 100 kW/136 PS haben.
Der Akku hat eine Kapazität von 50 kWh und soll 300 kg schwer sein.
Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 150 km/h abgeriegelt.
Drehmoment 260 Nm
Beschleunigung:
0-50 km/h - 3.3 Sekunden
0-100 km/h - 8.7 Sekunden
Zwischen 300 und 350 km Reichweite im WLTP-Zyklus (oder 400 bis 470 km im NEFZ-Zyklus).
Die Plattform soll bessere Schalldämmung und Vibrationsdämpfung bieten.
Level 2 Assistenzsysteme gehören dazu, wie:
• Highway Integrated Assist (HIA): Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-System (ACC Stop & Go) gekoppelt mit dem Spur-Positionier-Assistenten (LPA).
• Generation 4 Citypark: Vollständige Ausführung von Fahrstrecke, Geschwindigkeit und Bremsen.
• Speed Limit Sign detection: Information und Anpassung der Geschwindigkeit an Verkehrszeichen.
• Autonome Notbremsung mit verbesserter Leistung zur Erkennung von Fußgängern und Radfahrern, auch in schlecht beleuchteten Stadtgebieten.
• Spurhalte-Assistent, auch für Straßenkanten.
• Toter Winkel Assistenten
Hocheffiziente Wärmepumpe.
Einfaches Aufladen: Vollladung in weniger als 8 Stunden für Kunden, die mit einer WallBox ausgestattet sind (7,4 kW - 32 A einphasig). Ultraschnelles Laden von 80% des Akkus in weniger als 30 Minuten an einer öffentlichen DC-Ladestationen mit +100 kW Ladeleistung. Kabelloses Laden als Option verfügbar.
Update: auch AC-Laden mit 11kW (3 Phasen) ist auf der CMP Plattform möglich.
Fernsteuerung zum Beispiel der Heizung oder Klimaanlage über eine App wird möglich sein.
Video zur CMP Plattform im Opel Corsa:
https://www.youtube.com/watch?v=OMa5hxd8XX4
https://www.groupe-psa.com/en/newsroom/ ... -platform/
https://www.groupe-psa.com/content/uplo ... V10-EN.pdf
Der Motor wird eine Leistung von 100 kW/136 PS haben.
Der Akku hat eine Kapazität von 50 kWh und soll 300 kg schwer sein.
Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 150 km/h abgeriegelt.
Drehmoment 260 Nm
Beschleunigung:
0-50 km/h - 3.3 Sekunden
0-100 km/h - 8.7 Sekunden
Zwischen 300 und 350 km Reichweite im WLTP-Zyklus (oder 400 bis 470 km im NEFZ-Zyklus).
Die Plattform soll bessere Schalldämmung und Vibrationsdämpfung bieten.
Level 2 Assistenzsysteme gehören dazu, wie:
• Highway Integrated Assist (HIA): Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-System (ACC Stop & Go) gekoppelt mit dem Spur-Positionier-Assistenten (LPA).
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• Speed Limit Sign detection: Information und Anpassung der Geschwindigkeit an Verkehrszeichen.
• Autonome Notbremsung mit verbesserter Leistung zur Erkennung von Fußgängern und Radfahrern, auch in schlecht beleuchteten Stadtgebieten.
• Spurhalte-Assistent, auch für Straßenkanten.
• Toter Winkel Assistenten
Hocheffiziente Wärmepumpe.
Einfaches Aufladen: Vollladung in weniger als 8 Stunden für Kunden, die mit einer WallBox ausgestattet sind (7,4 kW - 32 A einphasig). Ultraschnelles Laden von 80% des Akkus in weniger als 30 Minuten an einer öffentlichen DC-Ladestationen mit +100 kW Ladeleistung. Kabelloses Laden als Option verfügbar.
Update: auch AC-Laden mit 11kW (3 Phasen) ist auf der CMP Plattform möglich.
Fernsteuerung zum Beispiel der Heizung oder Klimaanlage über eine App wird möglich sein.
Video zur CMP Plattform im Opel Corsa:
https://www.youtube.com/watch?v=OMa5hxd8XX4
Zuletzt geändert von mdm1266 am Di 11. Dez 2018, 21:50, insgesamt 6-mal geändert.
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Re: Opel Corsa F Elektro ab 2020
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Also da bin ich mal auf den Preis gespannt - von den Leistungsdaten würde er sich ja oberhalb des VW eUp und etwa auf dem Niveau des kleinsten VW I.D. Neo einsortieren.
Zu bemängeln hätte ich nur den Ansatz des 1P 32A-Laders (1P mit diesen Leistungen ist einfach Mist).
Ansonsten ein hoch interessanter neuer Mitbewerber im Elektrosegment.
Zu bemängeln hätte ich nur den Ansatz des 1P 32A-Laders (1P mit diesen Leistungen ist einfach Mist).
Ansonsten ein hoch interessanter neuer Mitbewerber im Elektrosegment.
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(ex Audi A3 1.8 TFSI LPG) Passat Variant CNG + Porsche 968 - warte auf (ID, e-tron,) Taycan als Leasingrückläufer
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