Ampera e Rückruf Drosselung Akku auf 90%

[mdm1266]

Das Schreiben, welches Kudi erhalten hat, ist bei mir heute auch eingetroffen:
viewtopic.php?p=1459802#p1459802

[TomTomZoe]

Mein FOH hat mir heute erzählt daß der neue Rückruf für meinen Ampera-e nun da sei.
Leider kann er dieses Update nicht aufspielen weil es sich um einen Rückruf handelt , ich muß also zu meinem Ampera-e Agenten.

[mdm1266]

Auf dem MyOpel Onlineportal wird nun der Rückruf angezeigt:

[TomTomZoe]

Anscheinend soll das Begrenzungs-Update auch die CCS-Ladeverbesserung bei kalten Temperaturen beinhalten.

Rot eingekreist ist das Update für die CCS-Ladeverbesserung. Anscheinend beinhaltet dieses aktuellste Update die Ladebegrenzung sowie die CCS-Ladeverbesserung.

Meiner hat seit heute (nicht die oben erwähnte 25045893, sondern) die neue Softwarekalibrierung 24045889 vom Rückrauf drauf, genau die, die ich auch im Internet bei GM für meine FIN habe ablesen können:

Vorher gab es die Bergabfahrreserve:

Nachher ist sie verschwunden:

Dies ist eine temporäre Lösung von Opel.
Die Ladung soll bei 90% (brutto) SOC beendet werden.
Die über OBD auslesbare Kapazität des Akkus hat sich nicht verändert.
Alles wie erwartet.

Morgen werde ich ihn volladen und dann berichten wie sich das Ladeverhalten geändert hat.

[TomTomZoe]

Ich bin mir nicht sicher ob das hier schon mal gepostet worden ist:

Hier gibt es das Dokument von GM zum Sicherheitsrückruf: N202311730 High Voltage Battery May Melt or Burn

[mdm1266]

Meiner hat seit heute (nicht die oben erwähnte 25045893, sondern) die neue Softwarekalibrierung 24045889 vom Rückrauf drauf...

Der Printscreen mit der Nummer 25045893 ist von einem Bolt EV, deswegen die andere Nummer.

[TomTomZoe]

Heute die erste Volladung nach dem Rückruf mit 3 kW AC Ladeleistun in der Garage bei 4°C Umgebungstemperatur. Die Ladung begann bei 15% useable SOC. Die Temperatur des Akkus war zum Start der Aufladung 5°C, am Ende der Aufladung 14°C.

Im Cockpit werden alle bis auf den letzten Ladestandsbalken grün angezeigt:

In der myChevrolet App wird 95% nutzbarer SOC angezeigt:

Über OBD ist der Real SOC (brutto) mit 90,2% ablesbar, der Useable SOC (netto) mit 93,6% und der Cockpit SOC mit 94,1%.

Die angezeigte Kapazität meines Akkus von 54,5 kWh war vor und nach dem Update dieselbe, da hat sich nichts geändert.

Bei eingeschaltener Bergabfahrreserve wurde früher die Ladung bei 89% nutzbarer SOC beendet, bei ausgeschaltener Bergabfahrreserve bei 100% nutzbarer SOC beendet.
Jetzt nach dem temporären Softwareupdate vom Rückruf sind etwa 94% nutzbarer SOC vorhanden, liegt ziemlich genau zwischen beiden Werten

Eine Ladung am 50 kW Triplecharger mit Protokollierung der Akkuheizung und Akkutemperatur steht noch aus, jetzt muß ich erst mal den Akku wieder ordentlich leer bringen, und das zu HomeOffice Zeiten, aufgrund derer meine Fahrleistung auf rund ein Viertel zusammengeschnurrt ist

[wholeihfoks]

Der Printscreen mit der Nummer 25045893 ist von einem Bolt EV, deswegen die andere Nummer.

So ist es. Bei mir wurde das Update inzwischen auch durchgeführt.

In meine Fall ebenso die vorher schon auf der Seite https://tis2web.service.opel.com/ für mein MJ19 einsehbare Kalibrierung. Ist eine von den älteren Modelljahren unterschiedliche Nummer, bei mir lässt sich der Schieberegler zur Ladebegrenzung nur noch bis 95% einstellen.

Ladeeinstellungen und Verbrauch wurden resettet. Vollgeladen habe ich noch nicht. Allerdings habe ich mal am örtlichen HPC probiert. Und ja, es gibt auch eine Veränderung beim Ladeverhalten. Ich werde darüber im Thema CCS Ladeverhalten berichten!

[TomTomZoe]

Dank Hinweisen aus diesem Forum habe ich ja die neue temporäre Software schon seit 10 Tagen drauf.

Erst heute habe ich das Schreiben zum Rückruf von Opel dazu bekommen.

[Jochen2003]

Der Rückruf ist heute bei uns eingegangen, Montag geht er zum Händler.