Elektroauto Forum

Da steht doch Klagenfurt !

Ich bin Österreicher, vom schönen Wörthersee, da komme ich her
Arbeite zwar in GRAZ, Landeshauptstadt des Landes Steiermark, aber ich will, dass eine gewisse Wertschöpfung in meiner Heimat bleibt. Darum die Bestellung heute beim ZE Haupthändler in Klagenfurt am Wörthersee (Landeshauptstadt von Kärnten).

Danke für die ausführliche Gegenüberstellung

Effektiv ist man ja beim kaufpreis kaum über dem, was damals mal der Q210 Intens gekostet hat.
Sitzheizung ist ein feines Extra

Klagenfurt ist ein Paradies für Elektromobilisten.

Ja, wir haben in Kärnten, dank der KELAG, über mittlerweile 200 Typ 2 22kW Ladestationen und auch viele TRIPLE CHARGER.
Allein bei mir in Velden ist ein Ladehub mit 2 x Triple Charger + 4 x 22kW und eine 43 kW Typ 2 und nochmal 2 x 22kW Typ 2 am anderen Ortsende.

Warum ist es jetzt die Zoe geworden?
Für die 10€ Unterschied hätte ich wahrscheinlich den BMW genommen...

Es sind 14.000 insgesamt.
Weil ich einfach zuviel fahre und diese eine Strecke sehr oft. Der ZOE hat 11 kWh mehr und bei 75% Batteriegarantie immer noch 31 kWh und damit mehr als der i3 - er schafft die Strecke also einfach - und dank der Kilometer bin ich in 3 Jahren beim BMW aus allen Garantien raus - Verlängerungen sind ja toll aber die Batterie ist halt das teuerste Bauteil.
Beim Renault kann es mir da egal sein wieviel ich fahre.

Geht mehr um den Kompromiss: Reichweitensicherheit + Garantieleistung vor Komfort und Ausstattung.

Keine Sorge, ich weiß, dass der BMW das bessere Auto eigentlich ist insgesamt (kostet ja auch mehr) und ich weiß jetzt schon, dass der LEAF komfortabler ist als der Zoe (und als der i3 sowieso denn der ist hart und der Leaf schön gemütlich). Aber besser nicht ganz so gut gesessen als 1-2 Std. Laden müssen irgendwo

michaell hat geschrieben:Da steht doch Klagenfurt !

Ah ja. Sorry, geographisch bin ich eine Nuss.

harlem24 hat geschrieben:Warum ist es jetzt die Zoe geworden?
Für die 10€ Unterschied hätte ich wahrscheinlich den BMW genommen...

Für mich wäre die Möglichkeit auch an 22 kW AC zu laden der entscheidende Unterschied. Ist zwar nicht berauschend schnell, aber immer noch doppelt so schnell wie beim BMW. Und wie oben beschrieben gibt es in Kärnten nur 9 CCS-Lader mit 50 kW, aber eben etwa 200 Typ2 mit mindestens 22 kW. Und bevor ich an der einzigen DC-Säule warte bis der Tesla fertig genuckelt hat, stoppel ich lieber am 22 kW daneben an...

in AT kann der ZOE auch 43 kW Typ 2 laden als Q90. Den gibt es in DE nicht obwohl der Motor nachwievor von Continental Deutschland gebaut wird.
In DE haben sie den R90 - der kann nur 22kW.

Mich hätten die 11kW Typ 2 + 50 kW CCS nicht gestört.
Der i3 lädt schnell am CCS und CCS ist meist frei - viele Zoes = viel höheres Risiko, dass der unabsteckbare Typ 2 (CHAdeMO und CCS kann man abstecken) besetzt ist und einer ein Balancing macht (oft genug erlebt...).

Smatrics Lader sind in der Regel allein stehende Triple Charger. Nur die Kelag baut neben jedem Triple auch 2x22 kW Typ 2 dazu

Nein sind nicht 9.

Velden 2x Kelag
Villach 2x Kelag + 1 x Smatrics McDonalds
Klagenfurt 1 x Kelag, 1 x Smatrics Ikea
Völkermarkt 1 x Kelag McDonalds
Wolfsberg 1 x Smatrics
Flattach, 1 x Kelag

Weitere Kelag Triple Charger sollen folgen in St. Veit an der Glan / Friesach
Spittal an der Drau evtl. Wolfsberg auch einer und ja mal sehen wo sie noch was hinbekommen.

Ccs anstecken geht aber nicht bei VW