Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
Hallo zusammen,
im Voraus möchte ich mich bei allen bedanken die hier so aktiv im Forum sind. Ich konnte schon viele wichtige Informationen hier bekommen!
Bei einem meiner Mias komme ich nicht weiter.
Zur Erklärung ich habe 2 nicht fahrtaugliche Mias gekauft der eine läuft wieder aber der andere macht folgendes Problem:
Anfangs war die 12V Batterie leer, ich habe einfach eine zweite danebengestellt und gebrückt.
Nach einschalten der Zündung leuchteten Not-Stopp + Elektronischer Fehler + Bremssystem, dann geht das Tacho aus und wieder an sowie die Relais (was ich hören kann ist das ein Relai nicht anzieht wie bei meinem fahrenden Mia dieses muss irgendwo im Bereich Motor oder Motorsteuerung sitzen). Daraufhin habe ich sämtliche Abdeckungen gelöst, alle Stecker aus und wieder eingesteckt. Bis jetzt unverändert, danach habe ich ihn zum laden eingesteckt er springt direkt von 22% auf 31% und lädt nicht weiter auf dabei leuchtet auch Motorübertemperatur.
Als letztes habe ich jede Sicherung überprüft und siehe da F22 (2A) war durchgebrannt. Ersetzt und nun habe ich nach einschalten der Zündung nur noch die Warnleuchte Bremssystem aber er schaltet nicht in N dadurch auch nicht in D und R.
Das Tacho schaltet weiterhin ein und aus.
Beim Laden ist das Fehlerbild unverändert, von dem ganzen habe ich euch auch mal ein Video gemacht:
https://youtu.be/tuUwXjCBAIg
Ich bedanke mich schon im Voraus für eure Hilfe.
LG
Werlis
im Voraus möchte ich mich bei allen bedanken die hier so aktiv im Forum sind. Ich konnte schon viele wichtige Informationen hier bekommen!
Bei einem meiner Mias komme ich nicht weiter.
Zur Erklärung ich habe 2 nicht fahrtaugliche Mias gekauft der eine läuft wieder aber der andere macht folgendes Problem:
Anfangs war die 12V Batterie leer, ich habe einfach eine zweite danebengestellt und gebrückt.
Nach einschalten der Zündung leuchteten Not-Stopp + Elektronischer Fehler + Bremssystem, dann geht das Tacho aus und wieder an sowie die Relais (was ich hören kann ist das ein Relai nicht anzieht wie bei meinem fahrenden Mia dieses muss irgendwo im Bereich Motor oder Motorsteuerung sitzen). Daraufhin habe ich sämtliche Abdeckungen gelöst, alle Stecker aus und wieder eingesteckt. Bis jetzt unverändert, danach habe ich ihn zum laden eingesteckt er springt direkt von 22% auf 31% und lädt nicht weiter auf dabei leuchtet auch Motorübertemperatur.
Als letztes habe ich jede Sicherung überprüft und siehe da F22 (2A) war durchgebrannt. Ersetzt und nun habe ich nach einschalten der Zündung nur noch die Warnleuchte Bremssystem aber er schaltet nicht in N dadurch auch nicht in D und R.
Das Tacho schaltet weiterhin ein und aus.
Beim Laden ist das Fehlerbild unverändert, von dem ganzen habe ich euch auch mal ein Video gemacht:
https://youtu.be/tuUwXjCBAIg
Ich bedanke mich schon im Voraus für eure Hilfe.
LG
Werlis
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Re: Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
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Hallo,
Das es ne 8er ist hab ich gesehen nachdem kurz auf SOH umgeschaltet wurde. Zeigte hier 100 an.
Der Traktionsakku hat jede Zelle Spannung?
Ist die 12 Volt wirklich gut?
Mess mal an der 12Volt dauerhaft, wenn de die Mia anmachst.
Ne 8er sperrt nicht wenn die 12Volt mucken macht.
Sieht so aus das die 8er gar nicht am Fahrzeug angeschlossen ist.
Woher kommst Du?
Sg
Das es ne 8er ist hab ich gesehen nachdem kurz auf SOH umgeschaltet wurde. Zeigte hier 100 an.
Der Traktionsakku hat jede Zelle Spannung?
Ist die 12 Volt wirklich gut?
Mess mal an der 12Volt dauerhaft, wenn de die Mia anmachst.
Ne 8er sperrt nicht wenn die 12Volt mucken macht.
Sieht so aus das die 8er gar nicht am Fahrzeug angeschlossen ist.
Woher kommst Du?
Sg
Twike 676 seit 2001, EVT4000e seit 2005, Mia electric 12kWh seit 2013, Twizy life 2018 bis Mai 2019, Tesla Model S 85 zusammen mit Familie seit 2018, Mia electric 8kWh seit 2019
Re: Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
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Re: Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
Danke für die schnelle Antwort habe es direkt getestet.
LG
Werlis
Haben wir bis jetzt noch nicht ausgebaut aber freigelegt und messe 0V an den Klemmen, Stecker abgezogen und die Kontakte A&B gebrückt immer noch 0V.
Ich habe bei dem funktionierenden Mia noch einen 12V 68Ah Akku drin stehen da ich diesen über hatte und der Original Ersatz noch nicht da ist. Damit funktioniert es Prima, also habe ich die Zündung eingeschaltet das die Spannung bei 13,5V liegt. Nun habe ich Überbrückungskabel in den anderen Mia gelegt und Zündung eingeschaltet gleiches Schadensbild wie vorher.
40km von Koblenz entfernt
LG
Werlis
Re: Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
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Hallo,
dann ist MiaMainz doch nicht so weit weg...unter Jacobi E Mobile
von mir aus sind es um die 220 km über Land nach Mainz.
Ich wohne 50 km östlich Heilbronn an der A6.
12 V Akku bitte fest einbauen ohne Überbrückungskabel Spannung muss konstant um oder über 13 V sein.
Kann sein das der DCDC Wandler wenn er keine Spannung von der Hochvolt Traktion bekommt die 12 Volt intervalmäßig runter zieht ?
Den Spannungseinbruch müsste man messen können (immer wenn das Display aus geht ?)
An der Akkubuchse Hochvolt liegt nix an wenn der Steckerkontakt der Mia nicht eingesteckt ist.
Sollte der Traktionsakku keine Spannung haben ist er vermutlich def. (LiFePo4). Vermutlich ein rev. Akku aus Mainz nötig.
Hochvolt heißt bis zu 86 Volt.
Sollte man nicht selbst was dran machen wenn man nicht sicher ist.
Ich vermute die funktionierende 1.Mia ist ne 12er ?
sg
dann ist MiaMainz doch nicht so weit weg...unter Jacobi E Mobile
von mir aus sind es um die 220 km über Land nach Mainz.
Ich wohne 50 km östlich Heilbronn an der A6.
12 V Akku bitte fest einbauen ohne Überbrückungskabel Spannung muss konstant um oder über 13 V sein.
Kann sein das der DCDC Wandler wenn er keine Spannung von der Hochvolt Traktion bekommt die 12 Volt intervalmäßig runter zieht ?
Den Spannungseinbruch müsste man messen können (immer wenn das Display aus geht ?)
An der Akkubuchse Hochvolt liegt nix an wenn der Steckerkontakt der Mia nicht eingesteckt ist.
Sollte der Traktionsakku keine Spannung haben ist er vermutlich def. (LiFePo4). Vermutlich ein rev. Akku aus Mainz nötig.
Hochvolt heißt bis zu 86 Volt.
Sollte man nicht selbst was dran machen wenn man nicht sicher ist.
Ich vermute die funktionierende 1.Mia ist ne 12er ?
sg
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Re: Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
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Da das Display beim Ladeversuch anbleibt spricht dafür das vom Lader Hochvolt kommt und vermutlich die 12 V über den DC mit Spannung versorgt wird.
Kann also der Haupt Hochvolt Traktionsakku sein.
Wenn der keine min. Spannung von ich glaub 60 V hat lädt die Mia auch nicht.
Sg
Kann also der Haupt Hochvolt Traktionsakku sein.
Wenn der keine min. Spannung von ich glaub 60 V hat lädt die Mia auch nicht.
Sg
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Re: Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
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Es ist merkwürdig, dass die F22 zerspringt!
Die neue Sicherung ist nog gut?
Was ist daran? (Sehe MIH94 Zeite 9)
- Eingang zum EGV für Detektion angeschaltet (gibt sehr selten Schwierigkeiten. Sehe Zeite 12)
- Telematique (Option für Betriebs, nicht anwesend. Sehe Zeite 19)
- CAN-Bridge isoliert Sevcon HS ECU von CAN Netz. (Sehe Seite 17 und MIH1100015)
Ist diese Interface noch gut? Messe Verbrauchstrom. Wirkung ist nur am OBD zu sehen.
- Startrelais R1708 auf BFR01 (sehe Zeite 17 und MIH1100016). Schaltet die SEVCON an. Verifiziere ob der Relais nicht durchgebrannt ist und funktioniert. Achtung: HS auf die Kontakte.
Die neue Sicherung ist nog gut?
Was ist daran? (Sehe MIH94 Zeite 9)
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Ist diese Interface noch gut? Messe Verbrauchstrom. Wirkung ist nur am OBD zu sehen.
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Mit bestem Gruß,
Gerard
________________
MiAmore C 12 kWh
Gerard
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MiAmore C 12 kWh
Re: Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
Ja ist noch ganz
Leider verstehe ich nicht ganz was ich machen soll.ghia hat geschrieben: ↑ Was ist daran? (Sehe MIH94 Zeite 9)
- Eingang zum EGV für Detektion angeschaltet (gibt sehr selten Schwierigkeiten. Sehe Zeite 12)
- Telematique (Option für Betriebs, nicht anwesend. Sehe Zeite 19)
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Ist diese Interface noch gut? Messe Verbrauchstrom. Wirkung ist nur am OBD zu sehen.
Ja funktionieren habe sie ausgebaut und sie schalten wenn ich Spannung anlege.
Aber ich weis jetzt mehr. Ich habe den Akku ausgebaut es sin 18 Blöcke defekt und 6 noch intakt. aber ich wollte wissen wenn ich die Blöcke ersetze ob das BMS nicht gesperrt ist. Daher habe ich 24 Ganze Zellen in Reihe geschaltet also 24S1P gebaut. Natürlich auch das BMS in richtiger Reihenfolge mit angeschlossen und alles in die Mia, siehe da alles beim alten Rest Reichweite 13 Km schaltet ein alle Warnlampen sind aus geht nicht in N dann Tacho aus und wieder von vorne. Hat das BMS einen Fehlerspeicher den ich löschen kann? Kann man das BMS ersetzen wenn ja gibt es das irgendwo zu kaufen? Kennt ihr ne Möglichkeit?
Re: Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
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Das mit dem Tacho an und wieder aus kenn ich so nicht. Dann hilft nur noch MiaMainz.
Kann sein das der DC DC einen Schuss hat?
Laden sollte man mit den testzellen nicht machen? Rekubalken sollte sichtbar sein.
Sg
Kann sein das der DC DC einen Schuss hat?
Laden sollte man mit den testzellen nicht machen? Rekubalken sollte sichtbar sein.
Sg
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Re: Mia 8kWh - Not Stopp / An/Aus
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Letzter Beitrag von BennoHoe. « Di 16. Mai 2023, 17:54Antworten: 4
Verfasst in Marvel R Electric - Allgemeine Themenvon JeroenS » Di 9. Mai 2023, 12:17 » in Marvel R Electric - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von BennoHoe.
Di 16. Mai 2023, 17:54
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Mit der Mia 310km geschafft (mit zwischenladen)
Antworten: 2von Warzone2100 » Mo 31. Jul 2023, 11:23 » in mia electric- Batterie, Reichweite - 2
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Letzter Beitrag von CCS_STD
Do 16. Nov 2023, 11:56
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Mit der Mia 310km geschafft (mit zwischenladen)
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Wartung und Service Plan für die Mia
Antworten: 1von Twiker76 » Mo 2. Okt 2023, 13:24 » in mia electric- Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Twiker76
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Wartung und Service Plan für die Mia
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Meine Mia kriegt ein Drittes Leben
Antworten: 14von Rogriss » Fr 20. Okt 2023, 12:58 » in mia electric- Allgemeine Themen - 14
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Letzter Beitrag von Miage
Mo 27. Nov 2023, 01:09
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Meine Mia kriegt ein Drittes Leben
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Letzter Beitrag von Twiker76 « Mi 29. Nov 2023, 15:16Antworten: 11
Verfasst in mia electric- Laden, Ladeequipmentvon Mia-in-Bayern » Sa 18. Nov 2023, 15:24 » in mia electric- Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Twiker76
Mi 29. Nov 2023, 15:16
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