12 Volt Akku bei meiner 12er schlecht?

[Twiker76]

Hallo,

ich habe komische Störungen:
Will laden stecke an ladelüfter läuft anzeige bleibt aus.
Nochmal versucht, geht.
Heute start Radio mit USB geht an wieder aus wieder an... nach einigen m gehts plötzlich.
Spannung am Ziggi direkt gemessen 12,35 fallend (Mia aus)
mit Warnblinker kurz unter 12 V.
Morgen messe ich mal die 12 Volt ohne Start.
Nicht das mir die 12er sperrt....

sg

[ghia]

Die 12 V Batterie sollte nicht unter 12,5 V senken. Austausen. (Wartungsfrei? Wasser beifüllen geht nicht?).
Wann Mia in betrieb sollte es 13,6 V sein.
Wann die Batterie gut ist und die Spannung schwankt, sehe nach den blauen Relais.

[Twiker76]

gemessen heute Abend.
Mia steht seit gestern abend.
genau 12,31 Volt am Ziggi
Also Austauschen ?

sg

[kajusch]

Moin, man müsste mal beobachten / messen, was die 12V beim Systemstart übernehmen muss, u.U. kurzzeitig hohe Anfangsströme, bis der Hauptakku bzw. 220V das übernimmt. Sieht auf jeden Fall nach einer müden 12V aus und kalt dürfte sie nach dem Rumstehen auch sein. Weißt du, wie alt die ist? Habe übrigens meine mal abgeklemmt, war kein Problem - wird aber glaube ich mitgezählt und bei ca. 25 (?) ist Schluss bzw. Reset erforderlich.

[ghia]

Was ist Ziggy?
Bei ein gute Batteriegeschaft kann man messen ob die Batterie fehlt.
Ich glaube da ist ein Daten oder Kode auf das Kennzeichen.
Abklemmen ist kein Problem, es ist wann Spannungen dauernd zu wenig sind wie 10 V.
(Yashua verkauft nun ein 22 Ah in dieselben große wie die 17 Ah (Die extra Kapazität hilft wenig oder nichts!))

[Twiker76]

Zigaretten buchse
Danke

[kajusch]

Moin,

habe zwar meine Batterie nicht freigelegt, aber etwas geforscht.

1) Ohne Zündung kommt an meinem Zigarettenanzünder nix an. Aus ist hier aus.
2) Habe meinen Warnblinkschalter noch nicht repariert diesen Test lasse ich erstmal aus...
3) Mit Zündung sah ich 13,8 V. Das kann m.E. eher nicht an meiner tollen 12V-Batterie liegen - die ist jetzt 8 Jahre alt. Das deute ich eher als Rückladespannung aus der Hauptbatterie.
4) ABER: Zündung an, Ladestecker rein, Piepen, Verriegelung, Lüfter etc.: Hierbei fiel die Spannung am Zigarettenanzünder in den 2-3 Sekunden SOFORT unter 13 V, dann Abschaltung. Keine 12V- Spannung messbar während des Ladevorgangs.

Punkt 4 deute ich so, dass die 12V-Batterie nach dem Reinstecken des Ladesteckers ordentlich rangenommen wird. Vielleicht ist das ein Hinweis auf deinen Fehler und eine stille Empfehlung zum rechtzeitigen Tausch...

Herzliche Grüße in den Süden

Jens

[ghia]

1) Dass ist standard. Einigen haben eine Zünder umgestellt nach permanente 12 V. Vermutlich Twiker76 auch.
Auf die OBD ist auch immer 12 V und mit einer BT Interface kann man dass auslesen: AT RV.
3) 13,6 V ist von die Konverter und die Traktionsakku.

[Twiker76]

Richtig, ist ein Zusatz über Mia Mainz wie Kofferraumtaster und Massekabel erneuern (wegen Feuchtigkeit die manchmal eindringt)
Weitere Option ist die Kühlkörperverstärkung am Sevcon, oder Scheiben neu einkleben.

Ja richtig 13,8 V ist die Spannung die anliegt wenn die Mia an ist.
Nach dem Abschalten geht es schnell unter 13 Volt bei 12,31 Volt hält sie sich.
Hab mal über den Ziggi mit Junsi Lader und Entladetest durchgeführt. Geht mit 5 A runter auf 10,5 V.
Kann aber auch am hohen Widerstand des Ziggi liegen ?
Definitiv 20 A sind zu viel.
Geht sofort wieder hoch auf über 12 V wenn Last weg.
Eingeladen ohne Mia ging 1 Ah rein bei 13,9V max.
Wenn dann Schlüssel rumgedreht wird geht es kurz runter auf 12,5 V um dann bei 13,8 Volt stehen zu bleiben.

Da ich gerade auf die Mia angewiesen bin werde ich vorab die 12 V Spannung messen bevor ich die Mia starte.
Kann da jetzt nix machen, zu viel Aufwand gerade.

sg

[ghia]

Laut Yuasa ist die Lebensdauer von die 12 V Batterie 5 Jahre. Die Kapazität ist dann verringert nach 40%.