Der EQC, ein Desaster?

[BigBubby]

So gerne ich aus persönlichen Gründen hätte, dass viele sich für den EQC entscheiden, so sehr muss ich aus professionellen Gründen sagen, dass man da vorsicht walten lassen sollte.
Wobei der Service von Daimler hier hervorragend ist. Also auch wenn das Ding zicken machen wird, wird man ohne viel Murren das ausgebügelt bekommen.

@Esram
Da war der Kopf noch woanders. EQC natürlich. Kann ich aber nicht mehr ändern.

[chipwoman]

Es reicht um das Model S/X von Tesla zu schlagen (5 Stück)

Allerdings hat der EQC gegen den etron50/55 von Audi keine Chance (133 Stück)

Ihr seid auch nicht besser als ich.

[tyman]

Irgendwie geht mir das auch auf den Keks - jedes Elektroauto ist doch besser als ein ICE Mobile. Da sind wir uns doch einig. Hoffentlich...
Und jedes E-Auto wird seine Käufer finden. Oder eben nicht - dann verschwindet es wieder vom Markt. Angebot und Nachfrage.
Ich konnte den EQC ausgiebig testen und war sehr angetan. Leider nicht von den Leasingraten.
Aber ich stehe auch eher auf Knöpfe anstelle von Bildschirmen.
Also, laßt uns doch gemeinsam an den verschiedenen Autos erfreuen. Und ja, es mag bessere und nicht ganz so gute geben. Na und.
Es gibt selbiges ja auch im ICE Umfeld. Also nichts neues.
Allzeit gute Fahrt
Olaf

[mgerhard74]

Letzter Platz bei Vox Auto Mobil (Sendung heute) im Vergleich mit Audi etron und Tesla Model X - der letzte Platz sogar mit Abstand und mit herunterhängendem Unterboden....

Link zum Video?

[tom9404]

Ganze Sendung:
https://www.tvnow.ch/shows/auto-mobil-1 ... auto-mobil

[Carsten]

Letzter Platz bei Vox Auto Mobil (Sendung heute) im Vergleich mit Audi etron und Tesla Model X - der letzte Platz sogar mit Abstand und mit herunterhängendem Unterboden....

Genau, und geprüft wurde die "klassischen Elektroautokompetenzen" (O-Ton Bloch), wie

• Handling/Sliden auf dem Waldweg - mache ich täglich auf dem Weg ins Büro
  Beschleunigung 1/4 Meile Rennen - ist auch meine Kernkompetenz, EQC ist bei 180km/h abgeregelt und gewinnt deswegen nicht
  Bremsen - hat die schmalsten Winterreifen, da man die kleinste Felgengröße gewählt hat
  Beladung - Vergleich eines 5,05m Model X vs 4,76m EQC wird als ähnliche Größe tituliert
  Strecke - Vergleich völlig unterschiedlicher Fahrstrategien und man soll mit 70% ankommen. Warum das? Ich lade doch am Ziel und nicht wie ein Verbrenner zwischendurch!

Mal unabhängig vom Wichtigtuer Bloch, meine Prioritäten bzgl. der Fahrzeugwahl sind andere, z.B.

• Kosten - wurde bei der Bewertung völlig außer acht gelassen
  Build quality
  Geräuschniveau
  Werkstättennetz
  Matrixlicht
  usw.

Also echter Qualitätsjournalismus von Vox (und Bloch). Da schaue ich mir doch lieber z.B. Björn Nyland an, der dies deutlich besser macht.

[wasserkocher]

Der Test war aber auch etwas einseitig von den Kriterien her. Zum Beispiel dass die Fahrzeuge mit 70% SOC am Ziel ankommen müssen, oder die halbe Meile Beschleunigung, bei der Viertelmeile hätte der EQC gewonnen. Handling/Fahreigenschaften auf der Straße wurden ausgeklammert, Kosten/Preise ebenso. Bremstest auf unterschiedlichen Reifen usw.
Für mich kein professioneller Vergleich, sondern Amateure am Werk.

Edith: Carsten war schneller

[Skeptizist]

Letzter Platz bei Vox Auto Mobil (Sendung heute) im Vergleich mit Audi etron und Tesla Model X - der letzte Platz sogar mit Abstand und mit herunterhängendem Unterboden....

Genau, und geprüft wurde die "klassischen Elektroautokompetenzen" (O-Ton Bloch), wie

• Handling/Sliden auf dem Waldweg - mache ich täglich auf dem Weg ins Büro
  Beschleunigung 1/4 Meile Rennen - ist auch meine Kernkompetenz, EQC ist bei 180km/h abgeregelt und gewinnt deswegen nicht
  Bremsen - hat die schmalsten Winterreifen, da man die kleinste Felgengröße gewählt hat
  Beladung - Vergleich eines 5,05m Model X vs 4,76m EQC wird als ähnliche Größe tituliert
  Strecke - Vergleich völlig unterschiedlicher Fahrstrategien und man soll mit 70% ankommen. Warum das? Ich lade doch am Ziel und nicht wie ein Verbrenner zwischendurch!

Mal unabhängig vom Wichtigtuer Bloch, meine Prioritäten bzgl. der Fahrzeugwahl sind andere, z.B.

• Kosten - wurde bei der Bewertung völlig außer acht gelassen
  Build quality
  Geräuschniveau
  Werkstättennetz
  Matrixlicht
  usw.

Also echter Qualitätsjournalismus von Vox (und Bloch). Da schaue ich mir doch lieber z.B. Björn Nyland an, der dies deutlich besser macht.

Und zum ins Büro fahren brauchst du ein SUV? Ein Geländewagenverschnitt der dort aufsetzt wo ein normaler Golf noch durchkäme ist schon peinlich, Reichweite und Ladezeit sind auch mies, das kann man sich nicht schön reden, wo der Audi bei der Reichweite auch versagt, punktet er wenigstens bei der Ladedauer. Damit ist der E-tron wenigstens in Schlagdistanz zum Tesla, zumal der X ein ziemlich hässlicher Kübel ist.

Ja, klar wenn einem das Ergebnis nicht gefällt dann wird der Test an sich zerredet. Klar kann man andere Testkriterien aussuchen aber letzlich paßt das Ergebnis schon, der EQC ist den anderen beiden grundsätzlich unterlegen.