Der EQC, ein Desaster?

[Uschi787]

Der 11kW Lader kommt auch im Herbst:
https://blog.mercedes-benz-passion.com/ ... jahr-20-2/


ich hab noch was gefunden zum EQC350/EQC400 in China:
https://www.formacar.com/en/news/view/27238.html

EQC350 499,800 CNY = 61,114.38€
EQC400 579,800 CNY = 70,896.60€

Mal gucken wie der Preisunterschied bei uns ausfällt.

Zur Desaster Diskussion: Mir gefällt das der EQC sehr gut, obwohl ich grundsätzlich kein SUV Fan bin und ich die ganzen blöden EIgenheiten (Bodenfreiheit, Verbrauch, Verbrenner Plattform) kenne, kann ich sie ignorieren weil mich die anderen Eigenschaften (MBUX, Fahrkomfort, Geräuschniveau, Design) überzeugen. Aber das ist Geschmackssache.
Und die 21" Vielspeichenfelgen sind ein Traum!

[Skunkara]

Hätten Sie was gelernt, dann wäre der 11kw Serie geworden und 22kw als Option. So naja..

[Odanez]

verschwörerisches Denken, aber wenn der EQC zu geil wäre, dann würde er noch mehr die eigenen Verbrennerverkäufe kannibalisieren. Just sayin'
Ist vielleicht absicht, dass er nicht in allem das beste zu bieten hat.

[Carsten]

Warum völlig fehlkonzipierte Auto?

Viel zu hoher Verbrauch, optisch sehr altbacken und wenig aufregende Elemente. Innen typischer Benz und somit nicht konkurrenzfähig bspw. zum Audi e-tron. Nur 7,4 AC laden in der Preisklasse ist wirklich eine Blamage und inakzeptabel. Fahrdynamik nur durchschnittlich.

Insgesamt ein Auto, dass die Welt nicht braucht. Man bezahlt eine Unsumme und bekommt kein richtiges Auto. Keine 400km Reichweite ist Prädikat Spielzeug und nicht Erstwagen würdig. Da ist jeder Diesel SUV haushoch überlegen und preislich genauso drin, selbst inkl. staatlicher Subventionen..

Schon mal einen EQC gefahren oder nur Stammtischparolen nachgeplappert?

[Jeggo]

Ich war beim EQC auch eher skeptisch und bin von der Grundeinstellung eher wie Uschi787. Also nicht unbedingt der SUV Fan.
Die Probefahrt (ca. 160km über fast 4h) hat mich dann doch sehr überzeugt. Der EQC ist eines der wenigen BEV, bei dem die Assistenzsysteme auch wirklich gut und zuverlässig funktionieren.
Ich lege besonderen Wert auf die Verkehrszeichenerkennung. Die funktioniert wirklich sehr gut beim EQC. Zusammen mit dem MaxRange Fahrprogramm muss man sich um fast nichts mehr kümmern. Auch MBuX hat mir sehr gut gefallen.
Auch der Verbrauch von ca. 19kWh/100km laut Bordcomputer war OK. Bei gleicher Strecke und Fahrweise bin ich beim I-Pace bei gut 22kWh.

Bis bald

Jens

[umberto]

Aber ja 7,4kW Ladeleistung sind bei der Klasse nicht wirklich passend, Geld hätte Mercedes da nicht sparen müssen/dürfen.

Ihr wart beide das letzte Jahr eingefroren, oder? 11 kW Lader für den EQC gibt's jetzt.

Hätten Sie was gelernt, dann wäre der 11kw Serie geworden und 22kw als Option. So naja..

Wofür? Wer schnell laden will/muss, macht das mit bis zu 110kW DC. AC laden ist Destination-laden.

[Skunkara]

Warum völlig fehlkonzipierte Auto?

Viel zu hoher Verbrauch, optisch sehr altbacken und wenig aufregende Elemente. Innen typischer Benz und somit nicht konkurrenzfähig bspw. zum Audi e-tron. Nur 7,4 AC laden in der Preisklasse ist wirklich eine Blamage und inakzeptabel. Fahrdynamik nur durchschnittlich.

Insgesamt ein Auto, dass die Welt nicht braucht. Man bezahlt eine Unsumme und bekommt kein richtiges Auto. Keine 400km Reichweite ist Prädikat Spielzeug und nicht Erstwagen würdig. Da ist jeder Diesel SUV haushoch überlegen und preislich genauso drin, selbst inkl. staatlicher Subventionen..

Schon mal einen EQC gefahren oder nur Stammtischparolen nachgeplappert?

Tatsächlich eines der wenigen eAutos, das ich noch nicht gefahren bin. Wie erklärt ihr die sehr durchwachsenen Testberichte und teilweise desaströsen Presse Eindrücken? Jetzt bitte ohne Verschwörungstheorien...

Ich habe an SUVs generell kein Interesse, halte diese Fahrzeuggattung für höchst überflüssig.

[Schaumermal]

Tatsächlich eines der wenigen eAutos, das ich noch nicht gefahren bin. Wie erklärt ihr die sehr durchwachsenen Testberichte und teilweise desaströsen Presse Eindrücken? Jetzt bitte ohne Verschwörungstheorien...

Die Erwartungen an das Fahrzeug waren seitens der Öffentlichkeit einfach gewaltig und die Testberichte sind verfasst aus der Perspektive von BEV-Nerds.

Wenn man einen BEV fahren möchte und das Gesamtfahrzeug würdigt kommt kann man durchaus zu anderen Einschätzungen kommen und dass die tragfähig und nachhaltig sind kannst du daran sehen, dass der EQC gerade hervorragend verkauft wird.
In Norwegen auf Platz 2 hinter dem e-tron
viewtopic.php?f=45&t=53808&start=60

[Elektroautomieter]

Ich war beim EQC auch eher skeptisch und bin von der Grundeinstellung eher wie Uschi787. Also nicht unbedingt der SUV Fan.
Die Probefahrt (ca. 160km über fast 4h) hat mich dann doch sehr überzeugt. Der EQC ist eines der wenigen BEV, bei dem die Assistenzsysteme auch wirklich gut und zuverlässig funktionieren.
Ich lege besonderen Wert auf die Verkehrszeichenerkennung. Die funktioniert wirklich sehr gut beim EQC. Zusammen mit dem MaxRange Fahrprogramm muss man sich um fast nichts mehr kümmern. Auch MBuX hat mir sehr gut gefallen.
Auch der Verbrauch von ca. 19kWh/100km laut Bordcomputer war OK. Bei gleicher Strecke und Fahrweise bin ich beim I-Pace bei gut 22kWh.

Bis bald

Jens

Gerade bei der Verkehrszeichenerkennung ist beim I-Pace noch viel Luft nach oben. Um es einmal freundlich auszudrücken. Die Verkaufzahlen beim EQC müssen stimmen, denn wirklich gute Leasingangebote habe ich noch nicht gesehen und in der Vermietung ist er auch nicht. Anders als gefühlt beim I-Pace, wo jeder zweite zu Sixt geht.