Mercedes Benz EQC

[SimonTobias]

Weil das Batteriepack unter dem Fahrzeug geschraubt worden ist das hat auch am Anfang Probleme gemacht und sich der EQC deswegen verzögert. So ein SUV (wie auch die meisten anderen) werden eh nie im Gelände gefahren.

Leicht OT: Warum impliziert man bei einem SUV eine hohe Bodenfreiheit? Weil das Auto groß erscheint? Ein Niederflurbus im Flughafen ist riesig und hat eine bescheidene Bodenfreiheit.
Ich vermute, dass viele die SUVs mit Geländewagen verwechseln.

[beemercroft]

Warum impliziert man bei einem SUV eine hohe Bodenfreiheit?
Ich vermute, dass viele die SUVs mit Geländewagen verwechseln.

Aha, vielleicht auch die Daimler AG, welche auf der Website den EQC als Geländewagen vermarktet? Ein Geländewagen mit weniger als 10 cm Bodenfreiheit?

Die Bodenfreiheit des EQC ist so gar nicht SUV-mässig mit nur 97 mm (gemäss AMS, https://www.auto-motor-und-sport.de/ele ... che-daten/).

Irgendwie kann ich die 97 mm nicht glauben, das wäre extrem wenig, ein normaler PKW hat ca. 150 mm Bodenfreiheit und wenn man den 50mm tieferlegt dann setzt man bei vielen Aus- und Einfahrten auf, bzw. muß diagonal rüberfahren um nicht aufzusetzen., das kenne ich noch aus meiner Jugend mit tiefergelegten Fahrzeugen).
Ich kann mir nicht vorstellen das Mercedes den EQC Kunden so etwas zumutet, evtl. hat AMS falsch gemessen oder es ist ein Tippfehler?

[zoppotrump]

Vielleicht sollte mal jemand nachmessen.

[1234567890]

Die 97 mm stimmen. Das ist laut der Technischen Daten von Mercedes die Bodenfreiheit bei max. Zuladung.

https://blog.mercedes-benz-passion.com/ ... ll-selbst/
(nach Bodenfreiheit suchen, ist ziemlich am Ende des Artikels, vor den Kommentaren)

[Schaumermal]

Vielleicht sollte mal jemand nachmessen.

das scheint wohl allgemein anerkannte Tatsache zu sein (allerdings nur voll beladen)
https://www.golem.de/news/probefahrt-mi ... 080-5.html

Geringe Bodenfreiheit beim EQC

Einen großen Vorteil hat hingegen der E-Tron abseits befestigter Straßen. Während die Bodenfreiheit des EQC voll beladen nur bei 97 Millimetern liegt, lässt sich diese beim E-Tron auf maximal 212 Millimeter anheben. Das liegt noch unter den maximal 223 Millimetern des Model X. Selbst das Tesla Model 3 liegt mit 140 Millimetern nicht so schnell auf wie der EQC. Für das Verbrenner-Model, den GLC, lässt sich sogar ein Offroad-Paket bestellen, das 227 Millimeter Bodenfreiheit ermöglicht und Tester begeistert hat.

außerdem siehe auch
https://blog.mercedes-benz-passion.com/ ... ll-selbst/

Mal zum Vergleich: ein Lamborghini Gallardo hat sogar noch mehr Bodenfreiheit mit 105 mm, und der sitzt schon extrem niedrig.
https://www.autobild.de/artikel/lamborg ... 01005.html

Dann werden wir wohl in Zukunft öfters von hängengebliebenen EQC s lesen... was Mercedes sich dabei wohl gedacht hat?

[Schaumermal]

Dann werden wir wohl in Zukunft öfters von hängengebliebenen EQC s lesen... was Mercedes sich dabei wohl gedacht hat?

man sollte davon ausgehen, dass der gemeine MB-Kunde seinen EQC nur sehr selten voll lädt. Ich meine gewichtsmäßig. Die kwh wiegen bestimmt nicht so viel.