Verbrauch Mercedes b250e

[MARKKUN]

Der Akku der B250e lässt sich auch durch einen kleinen Selbsttest überprüfen wie „fit“ er noch ist.
Resetet eure Verbrauchsdaten „Ab Reset“ und ladet die B-Klasse von unter 50% auf 100% auf.
So löscht ihr quasi das Gedächtnis.
Danach sollte eine Reichweite > 190km im Modus E angezeigt werden. Je näher an 200km desto besser.
Natürlich nur kurz, wenn ihr losfährt nimmt diese wieder rapide ab.

[Eckstever]

Hallo , noch mal vielen Dank für euere Antworten.

[Max Mausser]

Guten Abend

MARKKUN schrieb:

Der Akku der B250e lässt sich auch durch einen kleinen Selbsttest überprüfen wie „fit“ er noch ist.
Resetet eure Verbrauchsdaten „Ab Reset“ und ladet die B-Klasse von unter 50% auf 100% auf.
So löscht ihr quasi das Gedächtnis.
Danach sollte eine Reichweite > 190km im Modus E angezeigt werden. Je näher an 200km desto besser.
Natürlich nur kurz, wenn ihr losfährt nimmt diese wieder rapide ab.

Gibt es eigentlich Unterschiede bei diesem Test?
Oder werden immer die 28.0kWh der Batterie durch den Default-Verbrauch von 16.9kWh pro 100km inkl. Ladeverluste geteilt?
(Effektiv Verbrauch ab Batterie = 16.9kWh pro 100km X 0.83 = 14.0kWh pro 100km)
Somit ergibt sich eine Reichweite von ca. 200km.



Gruss Max

[svaro]

[quote="Max Mausser"
Gibt es eigentlich Unterschiede bei diesem Test?
Oder werden immer die 28.0kWh der Batterie durch den Default-Verbrauch von 16.9kWh pro 100km inkl. Ladeverluste geteilt?
(Effektiv Verbrauch ab Batterie = 16.9kWh pro 100km X 0.83 = 14.0kWh pro 100km)
Somit ergibt sich eine Reichweite von ca. 200km.



Gruss Max
[/quote]

reset oder nicht, was nützt mich eine Anzeige von 16,9 wenn der Benz 22 (inkl oder zuzüglich Ladeverluste?) verbraucht?
für mich zählen nur die Fakten. Die sehe ich auf meinem Zähler und, was noch trauriger ist, bei der Reichweite.

[Max Mausser]

Hallo Svaro

reset oder nicht, was nützt mich eine Anzeige von 16,9 wenn der Benz 22 (inkl oder zuzüglich Ladeverluste?) verbraucht?
für mich zählen nur die Fakten. Die sehe ich auf meinem Zähler und, was noch trauriger ist, bei der Reichweite.

Mir geht es auch nicht darum, was an Kilometer ausgegeben wird.
Mir ging es bei der Frage darum, ob der Bordcomputer nach dem Reset für die Berechnung "Defaultwerte" verwendet (28 kWh für die Batteriekapazität sowie einen Verbrauch ab Batterie von 14 kWh pro 100 km) was somit bei jedem etwa die 200 km Reichweite ergibt.
Oder ob die wirkliche Batteriekapazität inkl. Degradation/ Alterung verrechnet wird.
Besser gesagt: Sagt der Test wirklich etwas über die Batteriekapazität aus?

Falls die wirkliche Kapazität verrechnet würde, müsste man unterschiedliche Reichweiten bekommen.

Frage: Wer hat welche Reichweite nach dem Test?

Gruss Max

[Think_City]

@Eckstever:
Erfahrung #1: wie schon erwähnt: auf den ersten 5 - 10 km ist der Verbrauch extrem hoch. Ich habe hier Werte um die 35kWh/100km. Oder auch anders formuliert: auf den ersten 5km verliere ich rund 10% der Reichweite. Wenn Sie aber wirklich nur 5 km, also wenige Minuten im Auto sitzen: Sitzheizung ein, Jacke anlassen, Heizung aus. Das spart viel Energie.
Erfahrung #2: Im Winter komme ich mit 28kWh - bei sportlicher Fahrweise und Autobahn 120km/h - geradeso auf 100km Reichweite (bei jeweils 30km Fahrtstrecken), also 28kWh-Verbrauch - Im Sommer komme ich auf gut 150km Reichweite, mit etwas weniger forscher Fahrweise auch mal gegen 180km.
Erfahrung #3: es macht einen grossen Unterschied, ob man auf der Autobahn 110km/h oder 120km/h fährt. 10km/h weniger erhöhen die Reichweite um gut 10%.
Erfahrung #4: ein Kollege hatte eine Zoe R240. NEFZ-Reichweite 240km. Winterreichweite bei zügiger Fahrweise: 80km.

Fazit: Der B250e ist sicher kein sparsamer Stromer aber alle anderen Stromer mit Li-Ion-Akkus haben im Winter auch eine um rund 30% reduzierte Reichweite. Geben Sie dem Benz eine Chance und warten Sie den Frühling ab

[ente-b]

Laut OBD und canZE haben wir im dreiviertel Jahr 14470km gefahren und die ZOE hat dabei 2918kWh intern gezählt (vermutlich mit Ladeverluste). Macht einen Durchschnitt von 20,2kWh gerundet. Mit gleicher Energiemenge würde ich mit dem Diesel nur 5.955km weit fahren können.
Kosten für die 14470km waren bis dato knapp 177 EUR ...

Und die Rechnung versteh ich auch nicht.
2.918kWh kosten bei dir 177€?
Also kostet bei dir die kWh 6 Cent?

Bitte um Erklärung...

Also dann versuche ich es mal ... mittlerweile sind wir ca. 29.600km gefahren und haben 6.023kWh dabei verbraucht, haben aber nur 286, 39 EUR dafür bezahlt. Erklärung ist relativ simpel ... wir nutzen die Lademöglichkeiten beim einkaufen bei Lidl, Edeka und Kaufland, finde dieses Kundenbindungsinstrument ne feine Sache, Diesel und Benzin verschenkt ja leider keiner ... mit Benzin hätte diese Menge an KM etwa 2348 EUR gekostet und mit Diesel 1450 EUR ... jetzt soll mir einer mal erzählen, das lohnt sich nicht ... doch, das tut es.