Die richtige Wallbox für den MX-30
Die richtige Wallbox für den MX-30
Moin,
habt ihr euch schon Gedanken über das Laden gemacht?
Aus der EV-Database hab ich folgendes
Laden MX-30:
Haushaltssteckdose (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 16h30m 11 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 10h15m 18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW 5h45m 31 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 10h15m 18 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW 5h45m 31 km/h
Der MX-30 hat eine einphasiges onboard Ladegerät. Man könnte nur mit einer 22 kW Wallbox angeschlossen an einer 32A CEE Steckdose den maximalen AC Ladestrom von 6.6kW erreichen. Wir haben allerdings in Deutschland eine sogenannte Schieflastverordnung. Denn hierzulande ist die Stromabgabe einer einzelnen Phase aus technischen und rechtlichen Gründen auf 230 Volt/20 Ampere gedrosselt, also auf 4,6 kW. Ich habe erstmal bei meinem Energieversorger(EWE) angefragt ob ich eine 22kW Wallbox mit 6.6kW Ladeleistung überhaupt genehmigt bekomme. Ich plane den go-e Lader den könnte man ja auf theoretisch 4.6 kW drosseln, aber ob das vom Versorger akzeptiert wird weiss ich noch nicht. Die Antwort steht noch aus.Mit einer 11KW Wallbox kann man -nur- mit 3,7kW laden.Ich würde schon die schnellere Variante bevorzugen, aber das ganze scheint mal wieder komplizierter zu werden als gedacht. CEE 32A hat man eben auch nicht so in der Garage sowas muss auch wieder genehmigt werden.
habt ihr euch schon Gedanken über das Laden gemacht?
Aus der EV-Database hab ich folgendes
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1-phasig 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 10h15m 18 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW 5h45m 31 km/h
3-phasig 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 10h15m 18 km/h
3-phasig 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW 5h45m 31 km/h
Der MX-30 hat eine einphasiges onboard Ladegerät. Man könnte nur mit einer 22 kW Wallbox angeschlossen an einer 32A CEE Steckdose den maximalen AC Ladestrom von 6.6kW erreichen. Wir haben allerdings in Deutschland eine sogenannte Schieflastverordnung. Denn hierzulande ist die Stromabgabe einer einzelnen Phase aus technischen und rechtlichen Gründen auf 230 Volt/20 Ampere gedrosselt, also auf 4,6 kW. Ich habe erstmal bei meinem Energieversorger(EWE) angefragt ob ich eine 22kW Wallbox mit 6.6kW Ladeleistung überhaupt genehmigt bekomme. Ich plane den go-e Lader den könnte man ja auf theoretisch 4.6 kW drosseln, aber ob das vom Versorger akzeptiert wird weiss ich noch nicht. Die Antwort steht noch aus.Mit einer 11KW Wallbox kann man -nur- mit 3,7kW laden.Ich würde schon die schnellere Variante bevorzugen, aber das ganze scheint mal wieder komplizierter zu werden als gedacht. CEE 32A hat man eben auch nicht so in der Garage sowas muss auch wieder genehmigt werden.
Re: Die richtige Wallbox für den MX-30
Hi, also ich hab bisher noch keine Antwort von meinem Versorger erhalten. Ich hab ne 22kW go-e Charger angegeben mit 6.6kW Ladeleistung. Befürchte aber das die das Ablehnen wegen der Schieflast. Und wenn dann kommt was einphasiges her mit 16A Ladeleistung. Ein 22kW Wallbox muss doch auch mit 22kW angemeldet werden,alleine schon wegen der 32A Steckdose, die auch schon genehmigt werden muss. Wenn mir die Bude abbrennt dann muss das für mein Wohlbefinden schon passen
Re: Die richtige Wallbox für den MX-30
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Wir werden den MX-30 ganz normal über 230V (10A) laden. Bei uns gibt es zwei Ladefälle:
1. Tagsüber
Der Ladeadapter (Ladeziegel) steckt in einer vom Wechselrichter steuerbaren Steckdose, so dass ich stufenlos einstellen kann, bei welchem Solarertrag der Ladestrom eingeschaltet werden soll. Wir machen das schon so beim e-Golf und dort hat es sich als sehr praktikabel erwiesen. Höhere Ladeströme kann unsere PV-Anlage im Überschussbetrieb eh nicht sinnvoll liefern (das Haus möchte halt auch noch versorgt werden), so dass bei z.B. 6.6kW Strom von Versorger zugekauft werden müsste.
2. Nachts
Da man den MX-30 eh nur mit max. 6.6kW laden kann entsteht beim Laden über Nacht im Vergleich zu 2.3kW kein zeitlicher Vorteil wenn man den Ladestand der Batterie im Bereich von 20..80% hält. Hintergrund: Bei 35.5kWh Batteriekapazität entsprechen ein Ladehub von 60% (80%-20%) einer Ladekapazität von 21.3kWh. Wenn man nun Ladeverluste von grob 15% ansetzt, so müssten 24.5kWh nachgeladen werden. Dies entspricht einer Ladedauer von ca. 10,5h bei Verwendung eines 2,3kW Ladeziegels. Bei uns steht der Wagen von abends bis morgens normalerweise länger, so dass die Batterie morgens immer voll ist.
Die Vorgehensweise passt zu unserem Nutzungsprofil recht gut. Natürlich sollte jeder für sich durchrechnen, ob diese Variante auch so genutzt werden kann oder ob häufiger schneller geladen werden muss.
1. Tagsüber
Der Ladeadapter (Ladeziegel) steckt in einer vom Wechselrichter steuerbaren Steckdose, so dass ich stufenlos einstellen kann, bei welchem Solarertrag der Ladestrom eingeschaltet werden soll. Wir machen das schon so beim e-Golf und dort hat es sich als sehr praktikabel erwiesen. Höhere Ladeströme kann unsere PV-Anlage im Überschussbetrieb eh nicht sinnvoll liefern (das Haus möchte halt auch noch versorgt werden), so dass bei z.B. 6.6kW Strom von Versorger zugekauft werden müsste.
2. Nachts
Da man den MX-30 eh nur mit max. 6.6kW laden kann entsteht beim Laden über Nacht im Vergleich zu 2.3kW kein zeitlicher Vorteil wenn man den Ladestand der Batterie im Bereich von 20..80% hält. Hintergrund: Bei 35.5kWh Batteriekapazität entsprechen ein Ladehub von 60% (80%-20%) einer Ladekapazität von 21.3kWh. Wenn man nun Ladeverluste von grob 15% ansetzt, so müssten 24.5kWh nachgeladen werden. Dies entspricht einer Ladedauer von ca. 10,5h bei Verwendung eines 2,3kW Ladeziegels. Bei uns steht der Wagen von abends bis morgens normalerweise länger, so dass die Batterie morgens immer voll ist.
Die Vorgehensweise passt zu unserem Nutzungsprofil recht gut. Natürlich sollte jeder für sich durchrechnen, ob diese Variante auch so genutzt werden kann oder ob häufiger schneller geladen werden muss.
Re: Die richtige Wallbox für den MX-30
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Nee, kein manuelles Nachregeln. Einfach einstellen bei wie viel solaren Überschuss der Ladevorgang starten soll. Das kann jeder Wechselrichter den ich kenne. Man kann weiterhin die zeitliche Hysterese und noch diverse andere Parameter einstellen. Das reicht uns zur Definition des solaren Ladefensters aus.
Hier ein Einstellbeispiel eines SMA WR:
Hier ein Einstellbeispiel eines SMA WR:
Re: Die richtige Wallbox für den MX-30
Den Aspekt habe ich noch nicht bedacht. Vermutlich wird man ja eh nur maximal mit 20A 4,6kW laden können,wegen der Schieflastverordnung. Das wäre also nur doppelt so schnell wie mit dem mitgelieferten Ladegerät. Die Wallboxen die ich so recheriert habe bewegen sich zwischen 450-1000€ dann lohnt sich das ganze auch nicht, wenn man wirklich mal kurzfristig ne Ladung braucht könnte man auch zum DC-Charger fahren. Danke,solche Inputs hab ich gebraucht.sunspeed hat geschrieben: ↑ Wir werden den MX-30 ganz normal über 230V (10A) laden. Bei uns gibt es zwei Ladefälle:
.....
2. Nachts
Da man den MX-30 eh nur mit max. 6.6kW laden kann entsteht beim Laden über Nacht im Vergleich zu 2.3kW kein zeitlicher Vorteil wenn man den Ladestand der Batterie im Bereich von 20..80% hält. Hintergrund: Bei 35.5kWh Batteriekapazität entsprechen ein Ladehub von 60% (80%-20%) einer Ladekapazität von 21.3kWh. Wenn man nun Ladeverluste von grob 15% ansetzt, so müssten 24.5kWh nachgeladen werden. Dies entspricht einer Ladedauer von ca. 10,5h bei Verwendung eines 2,3kW Ladeziegels. Bei uns steht der Wagen von abends bis morgens normalerweise länger, so dass die Batterie morgens immer voll ist.
Re: Die richtige Wallbox für den MX-30
umali
Ja, aber wird denn der Ladestrom auch dynamisch angepasst, damit echte Nullausregelung funktioniert?
Nur Einschalten und statisch Strom ziehen lassen, ist ja eher der "Hauptschulabschluss" unter den PV-Steuerungen .
Wie wird z.B. reagiert, wenn das 1. EV voll wird? Dann sollten die schönen Sonnenelektronen doch verstärkt in das 2.EV fließen, oder?
VG U x I
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richtige Wallbox für Tiefgarage ohne Internetanschluss? Help! :)
Antworten: 32von didigraz » Mo 30. Okt 2023, 15:47 » in Private Lade-Infrastruktur - 32
- 1975
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Letzter Beitrag von didigraz
Mo 20. Nov 2023, 08:31
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richtige Wallbox für Tiefgarage ohne Internetanschluss? Help! :)
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MG-5 das richtige Auto für uns?
Antworten: 23von gru1989 » Mo 23. Okt 2023, 07:47 » in MG5 Electric - Allgemeine Themen - 23
- 1614
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Letzter Beitrag von gru1989
Fr 27. Okt 2023, 16:09
-
MG-5 das richtige Auto für uns?
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Welche App ist die richtige?
Letzter Beitrag von skippa « Do 4. Jan 2024, 11:25Antworten: 2
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon skippa » Do 4. Jan 2024, 10:00 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 2
- 334
-
Letzter Beitrag von skippa
Do 4. Jan 2024, 11:25
-
Welche App ist die richtige?
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Wallbox am Restaurant/Hotel und Abrechnung
Antworten: 8von Oberschwabe » Fr 31. Mär 2023, 23:15 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 8
- 1387
-
Letzter Beitrag von Oberschwabe
Mi 12. Apr 2023, 00:28
-
Wallbox am Restaurant/Hotel und Abrechnung
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
Letzter Beitrag von crazyjensen « Di 11. Apr 2023, 13:46Antworten: 5
Verfasst in e-Rifter - Laden, Ladeequipmentvon crazyjensen » So 2. Apr 2023, 22:51 » in e-Rifter - Laden, Ladeequipment - 5
- 1341
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Letzter Beitrag von crazyjensen
Di 11. Apr 2023, 13:46
-
Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC