Mazda vollelektrisch ab 23.10.2019
Anzeige
Re: Mazda vollelektrisch ab 23.10.2019
- Profil
- Beiträge: 528
- Registriert: Mo 21. Okt 2019, 19:35
- Hat sich bedankt: 375 Mal
- Danke erhalten: 222 Mal
Re: Mazda vollelektrisch ab 23.10.2019
- Profil
- Beiträge: 34
- Registriert: Fr 31. Jan 2020, 17:41
- Hat sich bedankt: 10 Mal
- Danke erhalten: 27 Mal
Ja, die Batterie scheint aktiv gekühlt zu sein. Hier der Originaltext von der Mazda-Webseite:
"WARUM HAT DER MAZDA MX-30 EINE BATTERIEKÜHLUNG?
Batterien können sich aufgrund hoher Lufttemperaturen oder der von ihnen erzeugten Wärme aufheizen. Sind Batterien über einen längeren Zeitraum hohen Temperaturen ausgesetzt, kann sich ihr Zustand verschlechtern, wodurch sich Einschränkungen bei der Fahrleistung oder beim Laden ergeben können. Wir möchten, dass Ihnen der neue Mazda MX-30 die volle Fahrleistung und ein vollkommenes Fahrerlebnis bietet. Daher haben wir eine Flüssigkeitskühlung integriert, die für die aktive Kühlung der Batterie sorgt."
"WARUM HAT DER MAZDA MX-30 EINE BATTERIEKÜHLUNG?
Batterien können sich aufgrund hoher Lufttemperaturen oder der von ihnen erzeugten Wärme aufheizen. Sind Batterien über einen längeren Zeitraum hohen Temperaturen ausgesetzt, kann sich ihr Zustand verschlechtern, wodurch sich Einschränkungen bei der Fahrleistung oder beim Laden ergeben können. Wir möchten, dass Ihnen der neue Mazda MX-30 die volle Fahrleistung und ein vollkommenes Fahrerlebnis bietet. Daher haben wir eine Flüssigkeitskühlung integriert, die für die aktive Kühlung der Batterie sorgt."
Re: Mazda vollelektrisch ab 23.10.2019
- Profil
- Beiträge: 15206
- Registriert: Do 27. Jun 2013, 17:43
- Wohnort: Guntramsdorf (bei Wien)
- Hat sich bedankt: 560 Mal
- Danke erhalten: 4653 Mal
Die Elektrofahrzeuge Stand heute kühlen nur wenn das Fahrzeug aktiv ist. Einige aber können beim Vorkonditionieren des Innenraumes auch die Batterie aufwärmen / kühlen sodass man beim Wegfahren die maximale Leistung und Rekuperation bereitgestellt bekommt. So fehlt diese Energie dann auch nicht von der Restreichweite wenn man das an der Ladebox erledigt.
Überraschender Weise werden Batterien aber beim Parken in der prallen Sonne gar nicht so heiß wie man vermuten könnte. Bei 50° im Schatten in der Hitze von Dubrovnik hat mein Akku gerade mal 45°Celsius am Sonnigen Campingplaz bekommen (Im Schatten steht natürlich das Zelt, man muss Prioritäten setzen.), der Akku kühlt ja immer in der Nacht aus und steht nur Tagsüber in der Sonne, auch ist dieser durch den Innenraum vor der direkten Sonneneinstrahlung geschützt. Es ist also nicht mit einer Alterung der Batterie während des Packens zu rechnen. Im Winter aber wäre ich vorsichtig, -15° über Wochen können da sicher mehr Schaden anrichten.
Überraschender Weise werden Batterien aber beim Parken in der prallen Sonne gar nicht so heiß wie man vermuten könnte. Bei 50° im Schatten in der Hitze von Dubrovnik hat mein Akku gerade mal 45°Celsius am Sonnigen Campingplaz bekommen (Im Schatten steht natürlich das Zelt, man muss Prioritäten setzen.), der Akku kühlt ja immer in der Nacht aus und steht nur Tagsüber in der Sonne, auch ist dieser durch den Innenraum vor der direkten Sonneneinstrahlung geschützt. Es ist also nicht mit einer Alterung der Batterie während des Packens zu rechnen. Im Winter aber wäre ich vorsichtig, -15° über Wochen können da sicher mehr Schaden anrichten.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 149.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
Aktuell: 149.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
Re: Mazda vollelektrisch ab 23.10.2019
- Profil
- Beiträge: 23700
- Registriert: So 7. Aug 2016, 18:26
- Hat sich bedankt: 3654 Mal
- Danke erhalten: 2946 Mal
Beim Parken stört diese Temperatur nicht. Allerdings braucht der Wagen (wenn man ihn etwa umparkt) fast einen ganzen Tag, um daraus "aufzutauen" und eine freundliche Temperatur zum Fahren zu bekommen.AbRiNgOi hat geschrieben: -15° über Wochen können da sicher mehr Schaden anrichten.
Parken kalt, fahren heiß, ist die Devise!
Re: Mazda vollelektrisch ab 23.10.2019
- Profil
- Beiträge: 103
- Registriert: Do 26. Jun 2014, 11:06
- Hat sich bedankt: 3 Mal
- Danke erhalten: 10 Mal
Re: Mazda vollelektrisch ab 23.10.2019
- Profil
- Beiträge: 7975
- Registriert: So 14. Mai 2017, 13:19
- Wohnort: Nahe München
- Hat sich bedankt: 3632 Mal
- Danke erhalten: 3146 Mal
Ich bin vorgestern in einen MX30 gesessen - auch hinten. Bei meinen 1865 mm Körpergröße würde ich ungern große Strecken im Fond verbringen müssen. Allerdings, sobald man etwas kleiner gebaut ist, sollte das kein Problem darstellen. Jedenfalls hab ich keine Platzangst bekommen - trotz Schießscharten. Und die Sicht nach hinten vom Fahrersitz aus ist trotzdem auch nicht schlechter als ich es von meiner Zoe gewöhnt bin.
Das mit dem gefährlichen Türschloß oben an der Stelle der B-Säule hatte ich erst gestern in einem YT-Video gesehen. Beim zweimaligen Einsteigen von rechts und einmal von links hab ich mir jedenfalls den Kopf nicht angehauen.
Die Verarbeitungsqualität ist auch für mich ein auffälliges Merkmal - lediglich die ca. 5 cm breiten Kunststoffeinlagen in den Türen machen auf mich keinen so wertigen Eindruck. Allerdings sind da, wo man die Tür anlangt oder seinen Arm ablegt angenehme Materialien verbaut.
Die Ausstattung der First Edition ist auch für mich ausreichend - lediglich Keyless Entry ist wohl nicht dabei. Aber das wäre mir keine 2500 € Mehrpreis für die Komfortausstattung wert. Das HUD ist jedenfalls ziemlich einzigartig in der Preisklasse.
Kleiner Akku - hmm - ja - eigentlich wollte ich schon auf etwas größeres umsteigen. Allerdings aus Umweltgesichtspunkten und für meinen täglichen Gebrauch ist die Anzahl der verfügbaren Energie ok. Im Gegenteil - beim Jaguar, den ich letzte Woche fahren konnte, fand ich es schon fast langweilig wie problemlos eAutos mit (sehr) großem Akku funktionieren. Teilweise kamen mir sogar die Fahrtstrecken ohne Pause zu lang vor Einmal hab ich sogar eine Kaffepause gemacht ohne zu laden. Also mit den relativ sicheren 200 km käme ich in 98 Prozent meiner Anwendungsfälle hin.
Was mich etwas mehr stört ist die fehlende dreiphasige Lademöglichkeit via AC. Daran kann man sich mit der Zoe wirklich schnell gewöhnen. In Bezug darauf muß ich nochmal in mich gehen. Und auch die CCS-Ladekurve will ich mir erstmal ansehen - 50 kW in der Spitze zwischen 20 und 30 Prozent wären mir zu wenig - die 50 kW sollten dann schon bis gut 80 Prozent durchgehalten werden. Wobei der Akku mit 355 V ja an den 50-kW-Ladern die Ladung eh schon etwas begrenzen würde, wenn ich richtig informiert bin.
Naja, jedenfalls bin ich definitiv am Überlegen. Gerade geschaut: die neue Zoe mit 40 kWh-(Nichtmiet-)Akku fängt bei etwas über 18.000 € für die Grundausstattung an. Und selbst in Topausstattung hat sie dann immer noch kein HUD, keinen adaptiven Tempomat, keine funktionierenden Online-Services, keine Heizung beim Laden, etc. Das wäre mir dann schon etwas Wert. Noch dazu weil der MX30 dann doch eine Klasse höher einzustufen ist.
Apropos: hat irgendwer schon Erkenntnisse zur CCS-Ladekurve des MX30? Und ob sich die Heizung / Klima beim Laden einschalten läßt? Und ob bei Mazda die Online-Services funktionieren?
Grüazi, MaXX
Das mit dem gefährlichen Türschloß oben an der Stelle der B-Säule hatte ich erst gestern in einem YT-Video gesehen. Beim zweimaligen Einsteigen von rechts und einmal von links hab ich mir jedenfalls den Kopf nicht angehauen.
Die Verarbeitungsqualität ist auch für mich ein auffälliges Merkmal - lediglich die ca. 5 cm breiten Kunststoffeinlagen in den Türen machen auf mich keinen so wertigen Eindruck. Allerdings sind da, wo man die Tür anlangt oder seinen Arm ablegt angenehme Materialien verbaut.
Die Ausstattung der First Edition ist auch für mich ausreichend - lediglich Keyless Entry ist wohl nicht dabei. Aber das wäre mir keine 2500 € Mehrpreis für die Komfortausstattung wert. Das HUD ist jedenfalls ziemlich einzigartig in der Preisklasse.
Kleiner Akku - hmm - ja - eigentlich wollte ich schon auf etwas größeres umsteigen. Allerdings aus Umweltgesichtspunkten und für meinen täglichen Gebrauch ist die Anzahl der verfügbaren Energie ok. Im Gegenteil - beim Jaguar, den ich letzte Woche fahren konnte, fand ich es schon fast langweilig wie problemlos eAutos mit (sehr) großem Akku funktionieren. Teilweise kamen mir sogar die Fahrtstrecken ohne Pause zu lang vor Einmal hab ich sogar eine Kaffepause gemacht ohne zu laden. Also mit den relativ sicheren 200 km käme ich in 98 Prozent meiner Anwendungsfälle hin.
Was mich etwas mehr stört ist die fehlende dreiphasige Lademöglichkeit via AC. Daran kann man sich mit der Zoe wirklich schnell gewöhnen. In Bezug darauf muß ich nochmal in mich gehen. Und auch die CCS-Ladekurve will ich mir erstmal ansehen - 50 kW in der Spitze zwischen 20 und 30 Prozent wären mir zu wenig - die 50 kW sollten dann schon bis gut 80 Prozent durchgehalten werden. Wobei der Akku mit 355 V ja an den 50-kW-Ladern die Ladung eh schon etwas begrenzen würde, wenn ich richtig informiert bin.
Naja, jedenfalls bin ich definitiv am Überlegen. Gerade geschaut: die neue Zoe mit 40 kWh-(Nichtmiet-)Akku fängt bei etwas über 18.000 € für die Grundausstattung an. Und selbst in Topausstattung hat sie dann immer noch kein HUD, keinen adaptiven Tempomat, keine funktionierenden Online-Services, keine Heizung beim Laden, etc. Das wäre mir dann schon etwas Wert. Noch dazu weil der MX30 dann doch eine Klasse höher einzustufen ist.
Apropos: hat irgendwer schon Erkenntnisse zur CCS-Ladekurve des MX30? Und ob sich die Heizung / Klima beim Laden einschalten läßt? Und ob bei Mazda die Online-Services funktionieren?
Grüazi, MaXX
Re: Mazda vollelektrisch ab 23.10.2019
Ich hatte jetzt den Mazda für zwei Tage und werde ihn morgen wieder zurückgeben.
Mein Fazit, umglaublich schön und angenehm zu fahren, er lässt sich wirklich super super cool fahren, liegt sehr angenehm auf der Straße, das Soundsystem entspricht dem was ich von einem Bose erwarte, guter Klang, ausreichend Bass, da habe ich schon schlechtere gehört.
Die Ausstattung ist super Head up Display etc. die Verarbeitung, Materialanmutung im Innenraum, Optik und Haptik, da kommen unser E-Autos 2018er Leaf und 2020 er E-Corsa bei weitem nicht hin. auch alle anderen die ich jetzt getestet habe 208e, 2008e, Niro, Kona, i3, zoe usw. also das ist wirklich Bombe!
Viele kritisieren ja den künstlichen Motorsound, ich frage mich auch, "brauchts dass?" aber störend finde ich ihn auch nicht, wenn das Radio an ist hört man Ihn eh kaum, nach weniger km hat man sich dran gewöhnt. Ich denke mal das bereitet schon auf dem MX30 mit Wankel Rangeextender vor, dann fällt der Unterschied zwischen E-Modus und Rangeextender Betrieb nicht so auf.
Platzangebot hinten, die Türen sind cool, schaut super aus und wie alle diese Türen unpraktisch. Ich dachte meine Kinder meutern hinten wegen den kleinen nicht zu öffenden Fenster, aber sie fanden es gemütlich. was total sinnlos ist sind die elektrischen echt bequemen Sitze, wer bitte braucht sowas, dauer ewig zu verstellen, vor allem wen hinten jemand raus will, Gott sei Dank ist das nur der auf der fahrerseite, der auf der Beifahrerseite lässt sich von hinten mit einer Lasche einfach vorklappen/scheiben.
Dies alles bisher nahe an meinen perfekten E-Auto. Vor allem (ich muss mich wiederholen) liegt er wirklich total gut abgestimmt auf der Straße nicht zu hart und nicht zu weich. Die Gasannahme das Bremsen alles wirklich super, das kenne ich von anderen E-Autos so nicht, der i3 z.B. finde ist da eine Zumutung, aber dass ist evtl subjektiv. Was ich bei anderen E-Autos auch vermisse, was der Mazda hat, sind die Paddles mit den 5 Rekuperations Stufen, man kann einfach irre schnell von Segeln auf volles rekuperieren umstellen, z.B. am Ortseingang. Das ist wirklich super. Beim leaf nutze ich die Funtionen B/D so gut wie nie, ist am Ganghebel einfach zu "umständlich". Die Scheinwerfer (LED) sind auch wie zu erwarten Top.
Ich habe mir vor der Fahrzeugübergabe die Mazda App installiert, die Bedienung der App ist intuitiv, das vorklimatisieren funktioniert tadellos und die App macht das was sie soll, auch dass kenne ich anders, die von meinem Leaf braucht ewig bis die Verbindung steht, oft funktioniert es auch gar nicht. Funktionen wie Ladesteuerung oder die Standortanzeige sind nett, bräuchte ich jetzt aber nicht.
Zum Negativen:
Die Ladeleistung könnte wirklich höher sein, aber aufgrund der kleinen Reichweite wird es eh nur ein Nahbereichswagen sein können, und der steht eh so viel rum dass es passt.
Der größte Nachteil ist echt die Reichweite, realistisch sind meiner Meinung nach bei normaler Fahrweise überland 180km, der Verbrauch liegt schon um die 19kWh/100km und das ist echt zu viel, da hilft auch das Argument der kleinen Batterie aus Klimagründen wenig, der IONIQ schafft mit einer nur wenig größeren Batterie fast 100km mehr.
Trotzdem hätten wir für meine Frau dieses Jahr nicht schon den Corsa e gekauft, es wäre wahrscheinlich der Mazda geworden, weil er einfach sooooo schön ist!
Ich stehe vor dem Dilemma, das ich nächstes Jahr den LEAF abgeben werde und einen Nachfolger suche, die Reichweite des Mazda ist für mich aber ein Problem. der Hyundai und Kia sind innen hald bei weitem nicht so schön, Bleibt evtl noch der 208/2008e mal schaun.
Wer mit der Reichweite zurecht kommt wird momentan in der Preisklasse nichts vergleichbares finden.
Mein Fazit, umglaublich schön und angenehm zu fahren, er lässt sich wirklich super super cool fahren, liegt sehr angenehm auf der Straße, das Soundsystem entspricht dem was ich von einem Bose erwarte, guter Klang, ausreichend Bass, da habe ich schon schlechtere gehört.
Die Ausstattung ist super Head up Display etc. die Verarbeitung, Materialanmutung im Innenraum, Optik und Haptik, da kommen unser E-Autos 2018er Leaf und 2020 er E-Corsa bei weitem nicht hin. auch alle anderen die ich jetzt getestet habe 208e, 2008e, Niro, Kona, i3, zoe usw. also das ist wirklich Bombe!
Viele kritisieren ja den künstlichen Motorsound, ich frage mich auch, "brauchts dass?" aber störend finde ich ihn auch nicht, wenn das Radio an ist hört man Ihn eh kaum, nach weniger km hat man sich dran gewöhnt. Ich denke mal das bereitet schon auf dem MX30 mit Wankel Rangeextender vor, dann fällt der Unterschied zwischen E-Modus und Rangeextender Betrieb nicht so auf.
Platzangebot hinten, die Türen sind cool, schaut super aus und wie alle diese Türen unpraktisch. Ich dachte meine Kinder meutern hinten wegen den kleinen nicht zu öffenden Fenster, aber sie fanden es gemütlich. was total sinnlos ist sind die elektrischen echt bequemen Sitze, wer bitte braucht sowas, dauer ewig zu verstellen, vor allem wen hinten jemand raus will, Gott sei Dank ist das nur der auf der fahrerseite, der auf der Beifahrerseite lässt sich von hinten mit einer Lasche einfach vorklappen/scheiben.
Dies alles bisher nahe an meinen perfekten E-Auto. Vor allem (ich muss mich wiederholen) liegt er wirklich total gut abgestimmt auf der Straße nicht zu hart und nicht zu weich. Die Gasannahme das Bremsen alles wirklich super, das kenne ich von anderen E-Autos so nicht, der i3 z.B. finde ist da eine Zumutung, aber dass ist evtl subjektiv. Was ich bei anderen E-Autos auch vermisse, was der Mazda hat, sind die Paddles mit den 5 Rekuperations Stufen, man kann einfach irre schnell von Segeln auf volles rekuperieren umstellen, z.B. am Ortseingang. Das ist wirklich super. Beim leaf nutze ich die Funtionen B/D so gut wie nie, ist am Ganghebel einfach zu "umständlich". Die Scheinwerfer (LED) sind auch wie zu erwarten Top.
Ich habe mir vor der Fahrzeugübergabe die Mazda App installiert, die Bedienung der App ist intuitiv, das vorklimatisieren funktioniert tadellos und die App macht das was sie soll, auch dass kenne ich anders, die von meinem Leaf braucht ewig bis die Verbindung steht, oft funktioniert es auch gar nicht. Funktionen wie Ladesteuerung oder die Standortanzeige sind nett, bräuchte ich jetzt aber nicht.
Zum Negativen:
Die Ladeleistung könnte wirklich höher sein, aber aufgrund der kleinen Reichweite wird es eh nur ein Nahbereichswagen sein können, und der steht eh so viel rum dass es passt.
Der größte Nachteil ist echt die Reichweite, realistisch sind meiner Meinung nach bei normaler Fahrweise überland 180km, der Verbrauch liegt schon um die 19kWh/100km und das ist echt zu viel, da hilft auch das Argument der kleinen Batterie aus Klimagründen wenig, der IONIQ schafft mit einer nur wenig größeren Batterie fast 100km mehr.
Trotzdem hätten wir für meine Frau dieses Jahr nicht schon den Corsa e gekauft, es wäre wahrscheinlich der Mazda geworden, weil er einfach sooooo schön ist!
Ich stehe vor dem Dilemma, das ich nächstes Jahr den LEAF abgeben werde und einen Nachfolger suche, die Reichweite des Mazda ist für mich aber ein Problem. der Hyundai und Kia sind innen hald bei weitem nicht so schön, Bleibt evtl noch der 208/2008e mal schaun.
Wer mit der Reichweite zurecht kommt wird momentan in der Preisklasse nichts vergleichbares finden.
Anzeige
Zurück zu „MX-30 - Allgemeine Themen“
Gehe zu- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
-
Mietwagen vollelektrisch | Allgemeines
Antworten: 2von M0RDRET » So 28. Jan 2024, 15:35 » in Treffen, Touren, Urlaub - 2
- 556
-
Letzter Beitrag von Opuvo
So 3. Mär 2024, 22:32
-
Mietwagen vollelektrisch | Allgemeines
-
-
Test- und Fahrberichte Mazda MX-30 R-EV (Hybrid)
Antworten: 4von Singing-Bard » Fr 6. Okt 2023, 12:07 » in MX-30 - Allgemeine Themen - 4
- 1194
-
Letzter Beitrag von Singing-Bard
Sa 7. Okt 2023, 19:47
-
Test- und Fahrberichte Mazda MX-30 R-EV (Hybrid)
-
-
Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
Antworten: 11von Singing-Bard » Mi 1. Nov 2023, 10:22 » in Mazda - modellübergreifend - 11
- 1759
-
Letzter Beitrag von draine88
Do 9. Nov 2023, 19:48
-
Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
-
-
e-Soul 2019: Wo anheben mit Wagenheber?
Antworten: 8von vandroiy » Sa 15. Apr 2023, 17:14 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 8
- 1191
-
Letzter Beitrag von est58
Mo 17. Apr 2023, 17:09
-
e-Soul 2019: Wo anheben mit Wagenheber?
-
-
LIVE Services bei Modelljahr 2019 ( ohne Bluelink )
Antworten: 23von Ullismart » Mi 2. Aug 2023, 09:13 » in Kona - Infotainment - 23
- 3697
-
Letzter Beitrag von Nasenbaer
Di 12. Mär 2024, 16:51
-
LIVE Services bei Modelljahr 2019 ( ohne Bluelink )