Elektroauto Forum

2.9 Bar und Sommerreifen
Bei uns gibbet soo selten Schnee...

Eine gute Möglichkeit die Reichweite zu ermitteln ist folgende:

Aufladen auf 100% - Tageskilometerzähler auf Null - fahren und bei 50% Akkukapazität die gefahrenen Kilometer ablesen!

Der doppelte Wert ergibt dann die ca. maximal Reichweite!

Hatte Heute zugewinn an Reichweite.

Geladen 100% Angezeigt 133 km Reichweite. Verbrauchsanzeige resetet. Gefahren Überland 2x 46,5 km. Verbrauch laut Anzeige 12,5 Kw pro 100 km. Akku 55% noch drin. Anzeige 74 km Restreichweite. Passt.

Es geht wieder Aufwärts.

Soul EV hat geschrieben:Hatte Heute zugewinn an Reichweite.

Geladen 100% Angezeigt 133 km Reichweite. Verbrauchsanzeige resetet. Gefahren Überland 2x 46,5 km. Verbrauch laut Anzeige 12,5 Kw pro 100 km. Akku 55% noch drin. Anzeige 74 km Restreichweite. Passt.

Es geht wieder Aufwärts.

genau dies check ich dann jeweilen nicht.
Also 12.5kWh/100....warum bloss zeigt die "Kiste" dann nicht eine Reichweite über 200 Kilometer an?
UND, ja am Ende schafft man eben die 200 Kilometer nicht, sondern etwa 150 Kilometer.
Irgendwas stimmt da mit der Anzeige zu dem Verbrauch nicht...

Die Restreichweite ist eben extrem konservativ eingestellt.

Tageskilometerzähler und Akkukapazität funktionieren besser!

Hier mit den Werten: 93 km gefahren und noch 55% Restkapazität ergibt mindestens 190 km Reichweite
bei gleicher Fahrweise!

Ist doch ein top Wert!

Jetzt suchst Du Dir eine schöne Strecke und fährst ihn mal bis 10%, dann siehst Du wo Du stehst.

Gambiter hat geschrieben:Die Restreichweite ist eben extrem konservativ eingestellt.

Tageskilometerzähler und Akkukapazität funktionieren besser!

Hier mit den Werten: 93 km gefahren und noch 55% Restkapazität ergibt mindestens 190 km Reichweite
bei gleicher Fahrweise!

Ist doch ein top Wert!

93 km mit 45 % ergibt 93 : 45 x 100 = 206 km. 206 km mit ca. 12,5 KW ergibt also ca 25-26 KW . Die Anzeigen Stimmen.
Ich bin zufreiden. Die Reichweitenangabe wird kontinuirlich steigen und hat mich noch nie im Stich gelassen.

Soul EV hat geschrieben:

Gambiter hat geschrieben:Die Restreichweite ist eben extrem konservativ eingestellt.

Tageskilometerzähler und Akkukapazität funktionieren besser!

Hier mit den Werten: 93 km gefahren und noch 55% Restkapazität ergibt mindestens 190 km Reichweite
bei gleicher Fahrweise!

Ist doch ein top Wert!

93 km mit 45 % ergibt 93 : 45 x 100 = 206 km. 206 km mit ca. 12,5 KW ergibt also ca 25-26 KW . Die Anzeigen Stimmen.
Ich bin zufreiden. Die Reichweitenangabe wird kontinuirlich steigen und hat mich noch nie im Stich gelassen.

Ja aber:
Müsste dann die Restreichweitenanzeige nicht über 100 Kilometer anzeigen und nicht nur 74 Kilometer?
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ich zwar immer die angezeigte Restreichweite fahren kann, aber wie hier kaum die 30 Kilometer mehr machen kann.

Soooo,
nachdem sich an der Reichweite auch weiterhin nichts getan hat (110km) und ich auch im Verbrauch nicht wirklich unter 19 kwh gekommen bin (trotz seeehr ruhigem Gasfuß), habe ich mal alle 3 Anzeigen (Reichweitenzähler A+B sowie den Durchschnittsverbrauch) zusammen auf 0 gestellt.
Das hat geholfen: Der Durchschnittsverbrauch ist bei 17kwh und die Reichweite steigt langsam wieder an, auf jetzt 125km...mal sehen wie sich das noch entwickelt. Die 140 sollten doch bei diesen Temperaturen durchaus drin sein, oder?

VG Jan

Ja. Heute waren schon 140km bei 100% auf der Uhr. EZ 5/2016, keine Autobahn, +11°C