Nicht nachmachen, Kinder

[Midyr]

Ich wollte heute aus Geiz in der Firma laden.
Das sind ca. 23km, gemischt (+16km Umweg, die ich zugegebener Maßen unterschätzt hatte).

Ladung bei Abfahrt: 16%, Restreichweite 50km-> Passt
Nunja, irgendwann kam dann auf der Autobahn die Warnung bzg, Reichweite "Pienz nisch, datt weiß ich"

So 1x km vor dem Ziel, ging dann das Tempo auf 100km/h, dann auf 90km/h, bei ca. 8km war ich dann bei 60, 500m vor der erlösenden Autobahnausfahrt hab ich dann mal den Warnblinker getestet: klappt bei 40km/h, kaum war ich von der Autobahn runter, war ich bei 30km/h "Komm schon, noch 300m, schaffst du!"

Kam dann mit 2-3% Restreichweite und zitternden Händen schweißgebadet in der Firma an.
Learned Lesson: Nieee der Restreichweitenanzeige vertrauen

[Desaster]

Ist ja auch bisher bei den Verbrennern nicht anders gewesen.....

[Alfa.Tiger]

Ab wie viel Prozent SoC wurde die Leistung reduziert?

[Niroianer]

Ich bin mit 1% SOC noch mit 85 km/h hinter einem LKW hinterhergefahren und hatte von BAB-Ausfahrt bis Ladesäule noch 500m, trotz Abbremsen habe ich 50km/h drauf bekommen. Mit Torque ausgelesen bin ich mit 0,5% am HPC-Lader angekommen (Akku war über 25 °C, genauen Wert müsste ich nachschauen). Entweder war deine Batterie sehr kalt oder du hattest einen schweren Berg hochzufahren, oder du hast eine Zelle, die extrem abdriftet (eine hatte ich auch, die 0,3V niedriger als der Rest war). Aber ich habe auch nicht mehr vor mit 1% über die BAB zu fahren. Kam schon mehrfach bei wärmeren Temperaturen (>15°C) mit 2% SOC am HPC-Lader an (und da konnte ich immer noch auf 100km/h beschleunigen). Wenn es knapp wird, lieber früher die Geschwindigkeit reduzieren und sich hinter einem LKW oder Wohnmobil klemmen (Sicherheitsabstand aber weiterhin einhalten).

[env20040]

In europa herrscht im Regelfall grossflächig Westwind.
Wenn der mit 10 km/h bläst sind das anstatt der gefahrenen 120, gleich mal 130 km/h.
20 km/h Gegenwind....
Der Luftwiderstand ist auch bei Elektrofahrzeugen eine ²-Funktion.
Was heissen soll, dass der Luftwiderstand im Quadrat zur Geschwindigkeit steigt...

Auf manchen Autobahnen immer wieder spannend zu beobachten, wenn´s mal 30 km/h und mehr sind.

[Niro4U]

Ich glaube dein Problem war das nichtlineare abnehmen der Prozente unter 20 Prozent.

Das hatte ich auch schon leidvoll feststellen müssen.

Man kann mit dem Bereich 0—20 Prozent einfach nicht so weit fahren wie z. B. 50—70 Prozent, und das obwohl er die erwartbaren Restkilometer korrekt anzeigt. Das ist einfach bescheuert programmiert und muss man wie dein Beispiel zeigt unbedingt wissen.

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[PharmaJoe]

Das bin ich auch von dem iOn mit seinem Mini-Akku anders gewohnt. Dort habe ich nur ein Schätz-O-Meter (Segmentanzeige statt Prozente), aber eben auch eine Restkilometeranzeige. Und diese habe ich schon mehrmals auf 0 gebracht bzw. auf „- - -“, ohne starke Probleme zu bekommen. Auch die Schildkröte erscheint erst bei ungefähr 0.
Scheint also eine andere Kalibrierung der Anzeige zu sein und man sollte wissen, dass man sich bei 5% wirklich um eine Lademöglichkeit kümmert.

[0cool1]

Ich durfte die Erfahrung auch schon machen. Hatte mich über ein frühes Powerlimit gewundert dachte aber ok..ist halt so. Bereits bei 5% (22km) nahm er dann die Leistung weg und ich fuhr mit 4kW und maximal 50 km/h die letzten 3 km zur Säule. Kalter Akku UND niedrige Temperaturen sind also doppelt Gift.
Das hat mit dem BMS Update im letzten Sommer zu tun.

Hier noch mal ein aktuelles Video vom e-Soul. Selbe Problematik

https://youtu.be/CqWiPKm4EnI

[e-tron2017]

Ich wollte heute aus Geiz in der Firma laden.
Das sind ca. 23km, gemischt (+16km Umweg, die ich zugegebener Maßen unterschätzt hatte).

Ladung bei Abfahrt: 16%, Restreichweite 50km-> Passt
Nunja, irgendwann kam dann auf der Autobahn die Warnung bzg, Reichweite "Pienz nisch, datt weiß ich"

So 1x km vor dem Ziel, ging dann das Tempo auf 100km/h, dann auf 90km/h, bei ca. 8km war ich dann bei 60, 500m vor der erlösenden Autobahnausfahrt hab ich dann mal den Warnblinker getestet: klappt bei 40km/h, kaum war ich von der Autobahn runter, war ich bei 30km/h "Komm schon, noch 300m, schaffst du!"

Kam dann mit 2-3% Restreichweite und zitternden Händen schweißgebadet in der Firma an.
Learned Lesson: Nieee der Restreichweitenanzeige vertrauen

Hallo, das ist aber Anfängertum. Wird noch.....
Ist ja klar jedes E Auto weiss ja nicht was kommt, bezüglich Messung der Restreichweite. Deshalb wenn Du gleich die Autobahn wählst und davor "geschlichen" bist. Interessanter wäre noch gewesen den Tag zuvor 20Grad und am besagten Tag 5Grad und Feuchte. Da wäre die Reichweite noch anders gewesen. Beobachte das immer bei meiner Frau, Sie muss 04.30Uhr auf Arbeit und wenn Sie heim kommt immer Stolz zu mir, "Habe immer mehr als ich mit losgefahren bin im Akku"

Früh aktuell 4Grad Minus Mittags dann 8Grad Plus aktuell

Ebend immer auf dem neuesten Stand die Reichweite, dank der Vergangenheit

Fahre jetzt 5 Jahre elektrisch und Nie stehen geblieben
Davor mit Verbrenner gefahren da zeigte er 10km Restreichweite an, der Beifahrer schwitzte schon, ich beruhigte Ihn dank meiner Erfahrung !: War mal ne Strecke von 700km ich geizig wie immerAuto/Benziner leer gefahren, tankte wegen damals schon hohen Preisen nur 15,00Euro rein. Was passierte nix. Keine Tankanzeige sichtbar. Und fuhr mit unguten Gefühl los. Waren ja nur noch 20km bis zum Ziel die problemlos funktionierten

[Niroianer]

Habe mir das Video angeschaut. Wirklich erschreckend. Habe ich so nie erlebt. Habe aber auch ein MY20 und war bisher noch nicht im Service (ist in zwei Monaten fällig). Ich bin mal gespannt, wie es dann reagiert.