Rückwärtsfahrhöllenpieper
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Hi zusammen,
Gestern haben wir auch den neuen Vertrag unterschrieben. Unser Auto steht schon auf dem Hof und ich konnte ein wenig mit der Karre rumspielen. Dabei hab ich festgestellt das mir (und morgens um 5 Uhr , meinen Nacharn) etwas auf den Keks geht. Wenn man Rückwärts fährt schaltet sich der Bieper der Hölle ein. Wie bei einem LKW piept das Auto vor sich hin. Weiß jemand ob man das abstellen kann?
Gruß Hermann
Gestern haben wir auch den neuen Vertrag unterschrieben. Unser Auto steht schon auf dem Hof und ich konnte ein wenig mit der Karre rumspielen. Dabei hab ich festgestellt das mir (und morgens um 5 Uhr , meinen Nacharn) etwas auf den Keks geht. Wenn man Rückwärts fährt schaltet sich der Bieper der Hölle ein. Wie bei einem LKW piept das Auto vor sich hin. Weiß jemand ob man das abstellen kann?
Gruß Hermann
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Re: Rückwärtsfahrhöllenpieper
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Re: Rückwärtsfahrhöllenpieper
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Re: Rückwärtsfahrhöllenpieper
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Re: Rückwärtsfahrhöllenpieper
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Re: Rückwärtsfahrhöllenpieper
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Da die EU der Meinung ist, das Volk sei zu dumm, um vor dem Überqueren einer Straße nach rechts und links zu gucken bzw das Handy ist wichtiger als der Verkehr, ist die Umweltverschmutzung via simuliertem Fahrlärm gesetzlich vorgeschrieben und bei Neufahrzeugen immer aktiviert. Gibt sogar wohl ne Förderung von 100€ für die Lärmverpestung der Nachbarschaft.
Da bleibt nur der Ansatz, bei jedem Start das VESS-Getröte auszuschalten und SITUATIV BEI BEDARF (also 0,008% der Fahrzeugbetriebszeit) zuzuschalten , was m.E. auch der sinnvollere Default-Ansatz wäre.
Aber bin ja kein hochbezahlter Politiker und wenn es in den Wohnsiloghettos Städten keinen Lärm mehr gäbe, könnte man da ja tatsächlich brauchbar leben, das muss ja um jeden Preis verhindert werden.
Da bleibt nur der Ansatz, bei jedem Start das VESS-Getröte auszuschalten und SITUATIV BEI BEDARF (also 0,008% der Fahrzeugbetriebszeit) zuzuschalten , was m.E. auch der sinnvollere Default-Ansatz wäre.
Aber bin ja kein hochbezahlter Politiker und wenn es in den Wohnsiloghettos Städten keinen Lärm mehr gäbe, könnte man da ja tatsächlich brauchbar leben, das muss ja um jeden Preis verhindert werden.
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: Rückwärtsfahrhöllenpieper
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Die VESS schalte ich nach dem Start immer ab und würde es ebenfalls gerne dauerhaft abstellen, aber ich vermisse etwas von meinem Chevrolet Volt. Er hat, ähnlich wie bei Opel Ampera, eine zusätzliche dezente Fußgänger-Hupe, die ich immer wieder gebraucht habe. Das Auto ist in der Tat sehr leise und ich habe Situationen erlebt, wo ich nicht bemerkt wurde, etwa beim Einparken vom Supermarkt, auf kleinere Nebenstraße und auch von alten bzw. schwer hörigen Leuten. Diese Hupe hat ein angenehm leiser Ton, so dass die Leute meistens nicht erschrecken und mir lächeln Platz machen.
Ich denke, bei Niro werde ich in so eine Situation VESS kurz einschalten müssen. Die normale Hupe wäre zu laut dafür.
Ich denke, bei Niro werde ich in so eine Situation VESS kurz einschalten müssen. Die normale Hupe wäre zu laut dafür.
Kia e-Niro Model 2020, 64 kWh Spirit, Photovoltaik 4,7 kWp
Re: Rückwärtsfahrhöllenpieper
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Re: Rückwärtsfahrhöllenpieper
Das hat mlie doch gemeint dass es sinnvoller wäre es für diese Sachverhalte dann einzuschalten.
Mich nervt auch dass es anders herum ist und es ist immer einer der ersten Handgriffe nach dem Startknopf das zu deaktivieren.
Auf Parkplätzen, insbesondere wenn ich da ältere Leutchen sehe schalte es es situativ natürlich zu.
Gesendet von meinem STF-L09 mit Tapatalk
Mich nervt auch dass es anders herum ist und es ist immer einer der ersten Handgriffe nach dem Startknopf das zu deaktivieren.
Auf Parkplätzen, insbesondere wenn ich da ältere Leutchen sehe schalte es es situativ natürlich zu.
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Re: Rückwärtsfahrhöllenpieper
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Ach man gewöhnt sich dran: VESS aus, Spurhalter aus, Reku-Pedal auf 0 stellen - wie beim Fluzeugstart die pre checks durchgehen
So eine Fußgängerhupe wäre in der Tat praktisch. Auch mit VESS ist das Auto zu leise auf Parkplätzen und ihn Straßen ohne Gehsteig. Keine Chance mal kurz den Motor hochzudrehen
rich rebuilds hat bei seinem Chevy erstmal den Soundgenerator abgesöpselt
So eine Fußgängerhupe wäre in der Tat praktisch. Auch mit VESS ist das Auto zu leise auf Parkplätzen und ihn Straßen ohne Gehsteig. Keine Chance mal kurz den Motor hochzudrehen
rich rebuilds hat bei seinem Chevy erstmal den Soundgenerator abgesöpselt
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