Elektroauto Forum

Das wird bei VW für Europa nicht besser sein. Warum soll es. Es wird so oder so gekauft.


In den USA z.B. braucht ein Auto gewisse Ausstattungsmerkmale, ohne dies lässt sich ein Auto kaum verkaufen.
Hier braucht es das eben nicht, es gibt auf 100 Käufer 100 verschiede Wünsche und auch wenn keiner dieser Wünsche verbaut ist, lässt sich das Auto verkaufen. Mitschwimmen reicht da völlig.

Zum Beispiel hat in den USA:
Ein Soul eine OnlineAnbindung
Ein i3 eine Taste für die Zentralverriegelung auf der Beifahrerseite
Ein i3 ein Schloss für das Handschuhfach
Ein i3 einen Knopf für einen Garagentoröffner
Ein i3 Ganzjahresreifen

Aber dafür gibt es immer wieder mal keine Schiebedächer in den USA zu ordern

Wann wird nun der Preis für DE bekannt gegeben?
Weiß hier jemand was/mehr (z.b. Hr. Berg)?
Hab mal gehört, er soll bei der Pariser Auto Show verkündet werden, oder?

Wolpertinger94 hat geschrieben:Wann wird nun der Preis für DE bekannt gegeben?
Weiß hier jemand was/mehr (z.b. Hr. Berg)?
Hab mal gehört, er soll bei der Pariser Auto Show verkündet werden, oder?

Basierend auf den franz. Preisen ca. 1.600Euro mehr als der Kona... Guckst Du mal diesen Thread durch

Prius3 hat geschrieben:Wen ich schon wieder lese das weder der Kona noch der Niro unangestöpselt eine Vorklimatisierung per Zeitschaltuhr zulässt,vergeht bei mir sämtliches Interesse!
Was soll der Quatsch ?
Warum macht man trotz riesigen Akku schon wieder den gleichen Fehler wie beim Ioniq ?

Da bin ich bei dir - vielleicht kommt es beim Ioniq ab (Modelljahr) 2020 !?
(wichtiger wäre (mir) allerdings ein 3P-Lader, gerade beim großen Akku...)
Sonst hilft nur warten... - auf Leaf+, Model3 oder VW Neo
Wobei man auf Niro und Kona auch noch lange wird warten müssen...
Bei steirischem Händler hieß es heute für von ihm vorbestellte Kona Elektro - Woche 41 (allerdings 2019...)

midget77 hat geschrieben: Bei steirischem Händler hieß es heute für von ihm vorbestellte Kona Elektro - Woche 41 (allerdings 2019...)

war da nicht schon was von VW mit dem neo

Björn Nyland hat gerade ein Video hochgeladen, in dem er die Preise für Norwegen nennt.
12.5% ist der Niro EV in Norwegen teuer als der Kona. Das ist viel.

Schauen wir mal, ob die deutschen Preise auch so viel höher sind, als beim Schwestermodell.

Ich empfand den Kurs vom Plugin schon zu hoch...das der Reine Stromer diesen nicht unterbietet noch den Kona war doch klar.

Für uns (5 plus hund) ist der Niro begehrenswerter als das M3 ...beide sind preislich/technisch auf ähnlichem Niveau

Wenn das mit den Stückzahlen stimmt, was der Björn sagt (2000 für Norwegen) und die privilegierten Märkte Norwegen, die Niederlande, Frankreich und Schweden sind, dann dürfte es einen Moment dauern, bis man hier einen kaufen kann.

IO43 hat geschrieben:Wenn das mit den Stückzahlen stimmt, was der Björn sagt (2000 für Norwegen) und die privilegierten Märkte Norwegen, die Niederlande, Frankreich und Schweden sind, dann dürfte es einen Moment dauern, bis man hier einen kaufen kann.

Das passt ja irgendwie nicht zusammen. Mit 2000 Autos kann Norwegen kaum priviligiert sein. Entweder sie wollen fast alle Autos in Asien verkaufen oder der Anteil für Resteuropa ist überaschend groß...

Die aktuellen Zahlen jedenfalls machen den e-Niro für mich jedenfalls nicht zu einem Konkurenten des KonaEV