Elektroauto Forum

Der dürfte wohl ziemlich schwer werden. Der PHEV wird mit um die 1650 kg EU-Leergewicht angegeben, das ist schon gewichtsmäßig eine ganz andere Nummer als der Kona. Wenn die EV-Version dann auch soviel wiegt ist das nichts mehr für mich. Einfach zu schwer.

Akku grösser als 60kW und Gewicht kleiner als 1'600kg wird vermutlich noch nicht realisierbar sein.

bm3 hat geschrieben:Der dürfte wohl ziemlich schwer werden. Der PHEV wird mit um die 1650 kg EU-Leergewicht angegeben, das ist schon gewichtmäßig eine ganz andere Nummer als der Kona. Wenn die EV-version dann auch soviel wiegt ist das nichts mehr für mich. Einfach zu schwer.

Wieviel soll denn der Kona EV wiegen? Ist der nicht auch deutlich über 1500 kg?

Schon eine Zoe wiegt knapp über 1500 kg.

Der Verbrenner Kia 2WD mit 1.0 T-GDi Motor wiegt leer 1'425kg. Gewicht einer 60kW Batterie mit NCM622 Zellen ist 435kg. Die neuen NCM811 Zellen sind ca. 20% leichter. Ich würde einmal folgende Rechnung machen:

1'425kg + 350kg Akku - 100kg Verbrenner-Motor = 1'675kg Kona Electric

1'566kg + 350kg Akku - 150kg Hybrid-Motor/Technik = 1'766kg Niro EV

Bin gespannt, wie das Gewicht der beiden wirklich sein wird.

Also der prognostizierte Preis erstaunt mich etwas. Kia ist auch nicht unbedingt die Billigmarke. Der Niro kostet als Hybride und PHEV mehr als der Ioniq, wenn ich mich nicht falsch erinnere.

Was erwartet ihr denn für wesentliche Unterschiede zwischen Niro EV und Kona Electric in der Ausstattung, sagen wir bei der mittleren oder höchsten Variante?
Wird es die Automatische Abstandsregelung mit Start/Stopp und den Spurassistenten auch beim Niro geben, oder eher nicht?
Ich trau ich ja kaum zu fragen, aber ein 3-Phasen-Lader ist wohl auch eher unwahrscheinlich, oder?

Nur_noch_elektrisch hat geschrieben:Ich trau ich ja kaum zu fragen, aber ein 3-Phasen-Lader ist wohl auch eher unwahrscheinlich, oder?

Den kannst du vergessen, der Kona EV und der Niro EV wurden zusammen entwickelt und setzen die selbe Akku und Antriebstechnik ein deshalb wird der Niro genau die selben Lademöglichkeiten wie der Kona haben.

Nur_noch_elektrisch hat geschrieben:Was erwartet ihr denn für wesentliche Unterschiede zwischen Niro EV und Kona Electric in der Ausstattung, sagen wir bei der mittleren oder höchsten Variante?
Wird es die Automatische Abstandsregelung mit Start/Stopp und den Spurassistenten auch beim Niro geben, oder eher nicht?
Ich trau ich ja kaum zu fragen, aber ein 3-Phasen-Lader ist wohl auch eher unwahrscheinlich, oder?

3P kann man wohl vergessen. Der Niro wird wohl hinten Sitzheizung, Luftauslässe und Stromanschluss haben. Dazu kommt der längere Radstand und etwas mehr Kofferraum.

Ich denke, dass der Niro EV von der Ausstattung her so ziemlich den Hybriden entsprechen wird.
Es sei denn sie nutzen die Einführung dazu ein Facelift vorzunehmen und die Ausstattung aufzupolieren.

Dann würde auch die concept studie ins bild passen....