Spurverbreiterungen Achse 1 & 2
Re: Spurverbreiterungen Achse 1 & 2
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Re: Spurverbreiterungen Achse 1 & 2
Hallo zusammen,
hat jemand die Paarung 10/15 verbaut und das Auto nicht tiefer gelegt? Würde mich mal interessieren wie das optisch rüberkommt
Bilder davon wären natürlich grandios!
Und wenn wir schon dabei sind, wären natürlich Angaben zum verbauten Produkt und Schraubenlänge klasse.
Danke und Gruß
hat jemand die Paarung 10/15 verbaut und das Auto nicht tiefer gelegt? Würde mich mal interessieren wie das optisch rüberkommt
Bilder davon wären natürlich grandios!
Und wenn wir schon dabei sind, wären natürlich Angaben zum verbauten Produkt und Schraubenlänge klasse.
Danke und Gruß
Re: Spurverbreiterungen Achse 1 & 2
@Wendelin
Ich hoffe es bringt dir die optische Hilfestellung für deinen 500e - auch bei verspäteter Antwort
Eibach Spurverbreiterungen:
VA 10 mm pro Seite
HA 15 mm pro Seite
Schraubenlängen für Serienfelgen lt. Eibach-Gutachen
VA 32 mm
HA 37 mm
Ich hatte 33 und 38 mm (die passen auch - nur vorne kann es bei längeren Schrauben innen an der Bremse hängen bleiben, hinten ist genug Platz innen. Also vorne nicht zu lange kaufen)
Felge war in dem Fall die RIAL Milano…
Ich hoffe es bringt dir die optische Hilfestellung für deinen 500e - auch bei verspäteter Antwort
Eibach Spurverbreiterungen:
VA 10 mm pro Seite
HA 15 mm pro Seite
Schraubenlängen für Serienfelgen lt. Eibach-Gutachen
VA 32 mm
HA 37 mm
Ich hatte 33 und 38 mm (die passen auch - nur vorne kann es bei längeren Schrauben innen an der Bremse hängen bleiben, hinten ist genug Platz innen. Also vorne nicht zu lange kaufen)
Felge war in dem Fall die RIAL Milano…
500e ICON mineralgrey, volle Hütte; Tuning: Pedalbox, Embleme mattgrau, Grill schwarz, Tieferlegung zuerst H&R 30/25mm - optisch mega, mir aber zu hart - jetzt Eibach Pro Kit 20/20mm und viele, viele 16er und 17er Radsätze =)
Re: Spurverbreiterungen Achse 1 & 2
Es kann sein, dass Du auf Achse zusätzliche Radabdeckung nach hinten brauchst um die 50 Grad nach hinten abzudecken. Bei mir hatte es ausgereicht, die Innenkotflügel zu erwärmen und die Serien Flaps oben nach außen zu biegen…. Damit habe ich etwas weniger als einen 1cm gewonnen und es hat ausgereicht. Je nach Prüfer MUSS der markierte Bereich nach hinten abgedeckt sein.
Aber mit Schleifen oder so gibt es - auch bei vollem Einfedern - keine Probleme. Das passt alles bzw. wären sogar noch 5mm mehr gegangen
Aber mit Schleifen oder so gibt es - auch bei vollem Einfedern - keine Probleme. Das passt alles bzw. wären sogar noch 5mm mehr gegangen
500e ICON mineralgrey, volle Hütte; Tuning: Pedalbox, Embleme mattgrau, Grill schwarz, Tieferlegung zuerst H&R 30/25mm - optisch mega, mir aber zu hart - jetzt Eibach Pro Kit 20/20mm und viele, viele 16er und 17er Radsätze =)
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