Fiat 500e Design & Qualitäts Probleme Fred
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Re: Fiat 500e Design & Qualitäts Probleme Fred
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Re: Fiat 500e Design & Qualitäts Probleme Fred
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Re: Fiat 500e Design & Qualitäts Probleme Fred
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Gut zu wissen. ich hatte dieses Problem bei einem fast neuen Smart ebenfalls (insbesondere bei Kälte). ich werde jetzt unsere Sicherheitsgurte vorsorglich mit Silikonspray einsprühen. Damit sollte das Problem beseitigt sein. Durch erhöhte Reibung der neuen Gurte (und einer schwachen Aufrollmechanik) kommt es zu diesem Problem.
Re: Fiat 500e Design & Qualitäts Probleme Fred
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Das liegt m.E. auch ein wenig daran, dass der Abstand zwischen Sitz und B-Säulenverkleidung bei nach hinten gestellten Sitz sehr eng ist..stefda hat geschrieben: ↑ Gut zu wissen. ich hatte dieses Problem bei einem fast neuen Smart ebenfalls (insbesondere bei Kälte). ich werde jetzt unsere Sicherheitsgurte vorsorglich mit Silikonspray einsprühen. Damit sollte das Problem beseitigt sein. Durch erhöhte Reibung der neuen Gurte (und einer schwachen Aufrollmechanik) kommt es zu diesem Problem.
Die Idee mit Silikonspray Versuche ich auch Mal.
Fridolin 500 Electric 3509
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Re: Fiat 500e Design & Qualitäts Probleme Fred
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Unser Händler sagt, der leichte Flugrost an der Antriebswelle sei normal und man würde nichts machen. Wir lassen uns das nun schriftlich bestätigen, damit es da später (Leasing) nicht zu Debatten kommt. Es wird doch alles anscheinend sehr unterschiedlich gehandhabt.
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Re: Fiat 500e Design & Qualitäts Probleme Fred
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Diesen Eindruck haben wir auch. Ich glaube nicht, dass der Aufrollmechanismus und die Kraft desselben zu schwach dimensioniert ist. Wir haben eher den Eindruck, dass der schon kräftig zieht, dann aber an den Platzverhältnissen scheitert und auf den letzten Zuckungen manuell nach hinten geführt werden sollte, um sauber aufzuwickeln.
Saluti
Josh
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Re: Fiat 500e Design & Qualitäts Probleme Fred
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Zu dem Thema mit Rost auf den Achswellen - Wir haben auch Flugrost und lassen da nichts machen. Die Achswellen werden in den nächsten Jahren nicht durchrosten und ein Austausch wird es auch nicht besser machen. Viele Fahrzeughersteller (auch Premium Marken) haben dieses Problem. Für mich ist es wichtiger, dass die Karosserie vernünftig lackiert ist und die Hohlraumversiegelung ordnungsgemäß angebracht wurde. Dann sollte Rost grundsätzlich auch kein Thema sein. Was ja schon einmal gut ist, dass bislang niemand grundsätzliche Qualitätsmängel aufgeführt hat (Klappern, Spaltmaße, Undichtigkeiten etc.). Bislang mach das Fahrzeug nach 14 Tagen Nutzung auf uns einen sehr soliden Eindruck. Was mich allerdings stört, ist die fehlende Beschichtung der Rücksitzwand mit einem "Kratzschutz" (Flies etc.). Klappt man die Rücksitzbank zum Transport größerer Teile um, wird diese schnell verkratzen. Vielleicht gibt es hier ja bald eine Nachrüstlösung.
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