Audi e-tron quattro - facts

[Jens.P]

Warum muss sich immer Alles um E-Mobile drehen? Andere Antriebsarten werden nicht aktzeptiert?

[Schaumermal]

Warum muss sich immer Alles um E-Mobile drehen? Andere Antriebsarten werden nicht aktzeptiert?

Unterforum für Tretautos?

[Jens.P]

Warum muss sich immer Alles um E-Mobile drehen? Andere Antriebsarten werden nicht aktzeptiert?

Unterforum für Tretautos

Wenn nur das hier und jetzt zählt und die Vergangenheit egal ist, bin ich raus.

[umberto]

Warum sollte der GT ein Fortschritt sein?

Weil er schon das erste effiizienzsteigernde Elektronik-Update hat. Und ich erwarte da in den nächsten Jahren noch weitere.

[150kW]

Und dadurch soll der Verbrauch unter dem des e-tron sinken?

[CaptainPicard]

Da hat Audi wohl ein paar Codezeilen zuviel von den Verbrenner-Geschwistern mitkopiert:




https://twitter.com/georgkonjovic/statu ... 63584?s=21

[umberto]

Und dadurch soll der Verbrauch unter dem des e-tron sinken?

Ja, warum denn nicht? Da wurden Verlustquellen rausgenommen (Bremsmomente, elektrische Verluste).
Bei permanenterregten Motoren macht die Software das Nullmoment (=Rollen). Da gibt's sicher auch noch einiges zu holen usw
Irgendwo im Forum schrieb einer: "Kann man an E-Motoren groß was falsch machen?"
Ich würde das anders formulieren - da kann man noch einiges holen.

[150kW]

Ich denke nicht dass die da noch zufällig über 10-20% unnötige Verluste stolpern.

[Jens.P]

Ich denke nicht dass die da noch zufällig über 10-20% unnötige Verluste stolpern.

Beim Kia Soul EV hat die Überarbeitung der Chips der Leistungselektronik 10% weniger Verluste gebracht. So abwägig ist es also nicht.

[chipwoman]

Da hat Audi wohl ein paar Codezeilen zuviel von den Verbrenner-Geschwistern mitkopiert:


https://twitter.com/georgkonjovic/statu ... 63584?s=21

Da hätte der Georg doch besser die Baumschule abschliessen sollen. Tesla wechselt die Öle/Flüssigkeiten für die Antriebseinheit auch schon nach 20.000 Kilometer bzw. nach 1 Jahr.