News zur VW Elektrostrategie

[Bud Fox]

VW ändert Batteriepläne, Deal mit Samsung gefährdet: Kreise

https://www.welt.de/newsticker/bloomber ... reise.html

Hab ich heute mittag auch in der FAZ gelesen. Ich hoffe, dass dies am Ende nicht ein Grund für Verzögerungen sein wird.

[Marcod]

https://www.elektroauto-news.net/2019/p ... aster-id-3

Vw hat noch was vor sich um sicherzustellen genug Akkus für die ID Familie zu erhalten. Die ein oder andere Verzögerung wird es sicher geben.

[150kW]

Mir wäre nicht bekannt das Samsung zu den Lieferanten vom MEB Akku gehören würde. Von daher kann man das aus Sicht von MEB wohl eher entspannt sehen. Ich tippe mal darauf das es wenn dann eher ein PHEV/e-tron/J1/PPE Problem wird.

[CaptainPicard]

20 GWh Volumen für PHEV? Das wären über eine Million Plugin-Hybride. Erscheint mir zuviel, soweit ich weiß geht VW davon aus mehr BEV als PHEV zu verkaufen.

Und e-tron hat doch LG-Batterien, da gab es doch vor einigen Monaten das Gerücht dass LG die Preise erhöht hat und dass sie jetzt nicht genug liefern können weshalb Audi die Produktion auf unter 50k runterfahren musste.

[zitic]

Es ist ja nicht ganz unwahrscheinlich, dass e-up und Co. wie einst e-Golf auf Samsung wechseln. Batteriedesign bleibt gleich und damit wohl auch prismatische Zellen. Langfrisitig planen sie auch für MEB mit Samsung. Da sind ja fast alle bei VW an Bord. Anders kommt man ja auch nicht an entsprechende Mengen Zellen für die Pläne.

[smarty79]

Die Frage ist doch, warum die erfolgreichen Einkaufstaktiken von VW ausgerechnet bei den Akkus nicht funktionieren sollten. Keiner der Anbieter hat einen offensichtlichen technologischen Vorteil, es mehr als nur zwei Anbieter auf dem Markt und es winken enorm hohe Umsätze. Warum sollte ausgerechnet hier mittel- und langfristig ein Marktversagen eintreten, dass eine eigene Zellproduktion erzwingen würde?

[E-lmo]

Da als Zelltypen sowohl die Bauform „Pouch“ als auch „Prismatisch“ eingesetzt werden können, ergibt sich eine hohe Flexibilität in der Zusammenarbeit mit den Zelllieferanten.

https://www.volkswagenag.com/de/news/st ... ystem.html

[Helfried]

Die Frage ist doch, warum die erfolgreichen Einkaufstaktiken von VW ausgerechnet bei den Akkus nicht funktionieren sollten.

Weil Volkswagen als zuvor hartnäckiger BEV Verweigerer zu plötzlich sehr große Mengen an Akkus möchte, damit haben sie alle Märkte überrascht. Und ihre eigenen Aktionäre auch.
Das wird wohl nichts mit 2020 und dem ID.3.

[smarty79]

Aber das ist doch ein eher kurzfristiges Problem...


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[Nozuka]

https://www.volkswagenag.com/de/news/st ... a-car.html

Für unsere kommenden MEB-Modelle arbeiten wir mit drei Partnern als strategische Lieferanten von Batteriezellen zusammen. Das sind heute LG Chem und SKI für Europa sowie CATL für China. SKI wird uns zusätzlich die Batteriezellen für den US-Markt liefern.

Offenbar hat VW schon im April nicht mehr von Samsung gesprochen, obwohl diese letztes Jahr noch ein paar mal erwähnt wurden.