Berichte und Publikationen

[egn]

Eigentlich nix Neues, aber vielleicht sollte man es sich trotzdem nochmal vor Augen halten: Ein BEV, das MY, war 2023 das weltweit meistverkaufte Auto über alle Antriebsarten hinweg:
https://www.spiegel.de/auto/tesla-model ... 8a6e0eb9cc

Na ja, bei Tesla gibt es halt nur wenig Auswahl, so dass diejenigen welche unbedingt einen Tesla wollen die Stückzahl für die wenigen Model hoch puschen.

Andere Hersteller bieten oft eine große Auswahl von Modellen, oft noch über verscheiden Konzernmarken hinweg, so dass sich deren Verkäufe auf viele Modelle verteilen.

Die DDR hat früher auch nur den Trabi und den Wartburg hergestellt und hatte da dann die meisten Zulassungen.

Man kann das auch etwas realistischer betrachten. In 2023 wurden insgesamt weltweit etwa 74,4 Millionen PKWs zugelassen. Vom Model Y wurde etwa 1,23 Mio Stück verkauft. Das sind etwa 1,7 % des Weltmarktes. Das ist zwar beachtlich, aber der Marktanteil bei den Zulassung dieses Models oder Tesla insgesamt mit rund 2,6 % ist marginal. Und im Verhältnis zum weltweiten Gesamtbestand von 1,4 Mrd PKW ist der Anteil absolut zu vernachlässigen.

[leoElekto]

Na ja, bei Tesla gibt es halt nur wenig Auswahl, so dass diejenigen welche unbedingt einen Tesla wollen die Stückzahl für die wenigen Model hoch puschen.
Andere Hersteller bieten oft eine große Auswahl von Modellen, oft noch über verscheiden Konzernmarken hinweg, so dass sich deren Verkäufe auf viele Modelle verteilen.

Kleines Beispiel: Man addiere mal bei Stellantis einfach e-208 + e-corsa + e-c4 + DongfegIrgendwas oder bei VW: ID.4 + Enyaq + Q4

Dann sieht auf ganz vielen Märkten die Sache schon ganz anders aus.

[GTE_Ebi]

Tja, ob die Strategie anderer Hersteller, dieselbe Mühle unter x Markennamen zu vertreiben unterm Strich kosteneffizienter und erfolgreicher ist, wage ich zu bezweifeln.

Der nächste Kandidat für die Krone des meistverkauften Autos ist bereits in Sicht, Projektname Redwood:
https://www.heise.de/hintergrund/Tesla- ... 12529.html

Grünheide ist nur 250 km von Wolfsburg entfernt. Bei Volkswagen muss die Umsetzung eines Elektroautos von Tesla im C-Segment für kalten Schweiß sorgen. "Die deutsche Autoindustrie und Volkswagen können sich nicht länger auf die Wirkung ihres guten Rufs verlassen", erklärt hierzu Branchenanalyst Matthias Schmidt. Diese Annahme hätte sie vermutlich arrogant gemacht.

[Jens.P]

@GTE_Ebi
Zumindest auf Einkaufsebene der Bauteile. Denn die sind bei den Mühlen zu einem hohen Prozentsatz identisch. Das macht dann einen Hersteller wie VW auch flexibel bei Lieferengpässen. Es wird dann das Modell gebaut mit der höchsten Marge. Aktuell der Q4.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/elon- ... 7c02d66590

Zitat:

"Mit Furor hat Tesla-Chef Elon Musk auf ein Urteil reagiert, das seinen Anspruch auf ein milliardenschweres Aktienpaket für ungerechtfertigt hält. Die Konsequenzen soll der gesamte US-Bundesstaat Delaware zu spüren bekommen."

"»Gründen Sie Ihr Unternehmen niemals im Bundesstaat Delaware«, postete Musk kurz darauf auf X und startete eine informelle Umfrage, ob Tesla nun den rechtlichen Firmensitz nach Texas verlegen sollte. Mehr als 87 Prozent der über 1,1 Millionen abgegebenen Stimmen sprachen sich für die Verlagerung aus."

[GTE_Ebi]

@Sachsenaudi Bitte die Elon Nachrichten in den 'FAZ Zerstört....' Thread posten, sonst mutiert das hier zu einer Kopie des Fadens.

Zumindest auf Einkaufsebene der Bauteile.

Da vielleicht schon, ab vertrieblich gesehen ist das IMO ein Wahnsinn, die Marken machen sich untereinander noch gegenseitig Konkurrenz......aber das ist hier ja nicht das Thema.

[e3ver]

Eigentlich nix Neues, aber vielleicht sollte man es sich trotzdem nochmal vor Augen halten: Ein BEV, das MY, war 2023 das weltweit meistverkaufte Auto über alle Antriebsarten hinweg:
https://www.spiegel.de/auto/tesla-model ... 8a6e0eb9cc

Na ja, bei Tesla gibt es halt nur wenig Auswahl, so dass diejenigen welche unbedingt einen Tesla wollen die Stückzahl für die wenigen Model hoch puschen.

Andere Hersteller bieten oft eine große Auswahl von Modellen, oft noch über verscheiden Konzernmarken hinweg, so dass sich deren Verkäufe auf viele Modelle verteilen.

Die DDR hat früher auch nur den Trabi und den Wartburg hergestellt und hatte da dann die meisten Zulassungen.

Man kann das auch etwas realistischer betrachten. In 2023 wurden insgesamt weltweit etwa 74,4 Millionen PKWs zugelassen. Vom Model Y wurde etwa 1,23 Mio Stück verkauft. Das sind etwa 1,7 % des Weltmarktes. Das ist zwar beachtlich, aber der Marktanteil bei den Zulassung dieses Models oder Tesla insgesamt mit rund 2,6 % ist marginal. Und im Verhältnis zum weltweiten Gesamtbestand von 1,4 Mrd PKW ist der Anteil absolut zu vernachlässigen.

Anfangs hat niemand geglaubt, dass Tesla jemals Millionen BEV verkaufen wird. Als dann Model 3 und Model Y kamen, glaubte die deutsche Autoindustrie anfangs noch, bei den BEV-Verkaufszahlen die Nummer 1 werden zu können. Jetzt wird nur noch in lächerlicher Art und Weise versucht die Tatsache zu relativieren, dass Tesla zu weit vorne ist ist und auch die Chinesen alle überholen. Die Verzweiflung ist groß, da hilft nur noch, die Verbrennerzahlen zu Hilfe zu nehmen

Die Statistik kann ich leider nicht einfügen, hier der link:

https://ecomento.de/wp-content/uploads/ ... 022_23.png

[GTE_Ebi]

Bestes Ladenetz: Tesla Supercharger
https://ecomento.de/2024/02/02/chargema ... in-europa/

[crazyblack]

Steht es jetzt schon so schlecht um Tesla, dass man die gleichen Dinge innerhalb 3 Seiten doppelt bringen muss.
Dann wiederhole ich gerne, was auch Bestandteil des Ergebnisses ist:

Die Aussagekraft der Umfrage von Chargemap wurde auch bereits diskutiert

[GTE_Ebi]

Ah, sorry - hatte ich nicht gesehen, dass das hier schon gepostet wurde