Berichte und Publikationen

[Optimus]

Das Model 3 gibt es jetzt auch im Car Sharing: https://www.inside-digital.de/news/neue ... to-nutzbar
Ist aber nichts für Fahranfänger und für Probefahrten.

[GTE_Ebi]

Als Tesla seine 2021 Zahlen vorgelegt hat, hat Ford erkannt, dass man mit BEV Geld verdienen kann und jetzt will man dort auch zu den Vorreitern gehören....herrlich
https://ecomento.de/2022/03/31/ford-che ... zernumbau/

[Nozuka]

"Deshalb habe man beispielsweise wichtige Manager von Apple und Tesla angeworben."

Bin mir nicht sicher ob DAS die Leute sind, die sie abwerben sollten..

[Optimus]

Als Tesla 2021 seine Bilanz für das zweite Quartal veröffentlichte, sei das für ihn ein Schlüsselmoment gewesen, erklärte der Ford-Boss. Der Wettbewerber verdiene mit jedem verkauften Elektroauto 11.000 US-Dollar.

Man beachte das Jahr: 2021
Ich dachte immer die Konzernlenker werden deshalb so hoch bezahlt, weill sie von sich aus ein Unternehmen profitabel und sicher in die Zukunft lenken können.

[Lizzard]

"Deshalb habe man beispielsweise wichtige Manager von Apple und Tesla angeworben."

Bin mir nicht sicher ob DAS die Leute sind, die sie abwerben sollten..

immerhin sind das die Leute die wissen wie man ein Konzern in tief schwarze Zahlen bringt.
Alle anderen kämpfen mit den Sachen die sie verpennt haben.

[Singing-Bard]

Sehr interessanter ausführlicher Artikel auf golem.de:


ELEKTROMOBILITÄT
:
Teslas Masterplan ist gescheitert
Model 3 nicht mehr unter 50.000 Euro, Cybertruck und Semi verschoben, 4680-Zellen verzögert und kein 25.000-Euro-Tesla in Sicht. Was bleibt übrig vom Battery Day 2020?

Artikel
Von
Frank Wunderlich-Pfeiffer
veröffentlicht am
8. April 2022, 9:00 Uhr


https://www.golem.de/news/elektromobili ... 64456.html

[Lizzard]

Was bleibt übrig vom Battery Day 2020?

ganz ganz viel Profit statt unnötiger Kosten.

Hätte es mir auch anders gewünscht aber kann es nachvollziehen.

[GTE_Ebi]

Der Autor haut da so manche Phrase raus: Scheitern.....Produktionsprobleme......technologische Fehleinschätzung und dann: Einstiegspreis zwischen Mercedes und Porsche, positioniert in der Oberklasse.....
Muss man nicht alles verstehen und so sehen.

Ich sehe einen Autobauer, der fast nach Belieben die Preise erhöhen kann, da die Nachfrage da ist und der Wettbewerb stark schwächelt und außer Tesla sehe ich keinen Autohersteller weit und breit der ähnlich stark hochskalieren will.

[CyberChris]

Würde ich auch so sehen. Der Autor bei Golem ist eigentlich sehr gut, der hat da schon diverse Artikel zu Batterietechnik veröffentlicht, die eine sehr hohe Qualität haben. Aber dieses mal liegt er mit seiner Einschätzung teilweise falsch. Ich sehe das auch so das Tesla derzeit die Preise bestimmen kann da sie die Nachfrage nicht bedienen können. Alles weiter wird die Zeit zeigen.

Grüße,
Christian

[egn]

Momentan können alle Hersteller von E-Fahrzeugen die Preise bestimmen, da die Nachfrage das Angebot bei weitem übertrifft.

Letztlich führt das aber auch dazu dass die Leute bei ihrem Verbrenner bleiben, oder gar wieder einen Verbrenner kaufen. 15 % Marktanteil bei den Neuzulassungen bedeutet umgekehrt dass noch 85 % der Leute einen Verbrenner kaufen.