Berichte und Publikationen

[kirovchanin]

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Da du das, @IONIQ5_Projekt45, an mehreren Stellen im Tesla-Unterforum angeführt hast, bekommst du auch mehrmals meine Antwort:

hast du dir auch schon Gedanken darüber gemacht, warum das so sein könnte?

Hier ein paar Denkanstöße:

a) Tesla hat keine vorschriebenen Wartungen oder Inspektionen, im Gegensatz zur den anderen Herstellern. Bei Tesla gibt es nur Empfehlungen, aber wenn man nicht hingeht, passiert nichts, selbst die Garantie bleibt erhalten.

b) Man kann also annehmen, dass viele Teslas weniger häufig als andere Autos oder sogar gar nicht zur Inspektion gebracht werden.

c) Dann sind die vom TÜV die ersten, die einen Blick draufwerfen und dann halt was finden.

d) Bei anderen Herstellern werden Mängel halt im Rahmen der Inspektionen gesehen und somit vor der Hauptuntersuchung behoben.

So war es zum Beispiel bei unserer Zoe, Baujahr 14. Alle 10.000 km muss die zur Inspektion. Beim Termin vor der Hauptuntersuchung haben die natürlich etwas gefunden und dann auch behoben, bevor wir das Auto bei der DEKRA vorgeführt haben. Fertig.

Hat der TÜV eigentlich was zur Qualität der Mängel veröffentlicht oder nur zur Quantität?
Sind es überwiegend kleinste Kleinigkeiten (Scheinwerfer falsch eingetellt) oder auch große Großigkeiten? Wäre vielleicht auch interessant zu wissen. Zahlreiche Berichte zu Hauptuntersuchungen mit dem Tesla findet man jedenfalls im TFF-Forum.

P.S.: Unser Model 3 hätte, wenn es von einem "traditionellen "Hersteller wäre, schon einmal zur Inspektion gemusst. Wir werden es spätestens im Herbst, nachdem wir es durch Nord- und Osteuropa geprügelt haben werden, mal anschauen lassen.

[Optimus]

Und schon fällt der Verkehrsminister wieder um : https://teslamag.de/news/bericht-deutsc ... ifel-45477
Da wundern sich die Politiker warum das Vetrauen in die Politik immer weiter schwindet.
Mannomann! Ich dachte immer, schlimmer als die CSU-Minister geht es nicht.

[SimonTobias]

Bei Tesla findet sich keiner der den Preis entgegen nehmen könnte. Peinlich, warum sagt da keiner einfach so zwei drei Sätze und nimmt den Preis an. Darf ja keiner außer Musk. https://www.youtube.com/watch?v=3aAmgmolRKM

[Lizzard]

Mich würde so ein Preis auch nicht interessierten.
Wer keine Werbung macht braucht so'n Kram nicht.

[adauris]

Es ist ja nicht so dass die Auto-Motor-Sport ein kleines, unbedeutendes Hobby-Auto-Magazin wäre, zumal Musk 2019 das Goldene Lenkrad der Autobild persönlich entgegen nahm.

Wer ein Unternehmen repräsentiert, sollte sich bei solchen Veranstaltungen auch sehen lassen - das gehört einfach zum guten Ton.

[Lizzard]

LOL, wenn mein Produkt über Jahre schlecht gemacht und meine Firma als Nischenhersteller betitelt und es tot schreibt würde ich auch genau so reagieren wie die es die Zeitschrift vor gemacht hat.
Evtl. sollten sich die Medien auch mal etwas Anstand oder Moral an eignen.

Das regelt sich eh von selber. Die Abonnentenzahlen zeigen den Trent.

[150kW]

Immer die gleichen Märchen. In etlichen Test wird und wurde Tesla auch gelobt. Bitte nicht schon wieder so tun als ob es eine Verschwörung gegen Tesla gibt.

[GTE_Ebi]

Lasst es bitte gut sein

[Optimus]

Gewicht spielt wohl schon eine Rolle.https://electrek.co/2022/02/16/aptera-b ... drag-race/
Über die Sinnhaftigkeit solcher 1/4 Meilen Rennen brauchen wir nicht diskutieren.

[Optimus]

DIe GF3 (CN) soll für den Export weiter ausgebaut werden: https://www.reuters.com/article/tesla-c ... SL1N2UY0ED
Klingt der Überschrift nach, als ob sie mehr "Teile" für den Export produzieren wollen. Die (Jahres-)Kapazität beim BEV-Bau wurde doch bereits schon mal höher kolportiert oder? Und das ganze passiert getreu der Methode "1000 kleine Chinesen" .

allowing it to employ 4,000 more people at the site.