Berichte und Publikationen

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Re: Berichte und Publikationen

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Vergleich BEV Absatz VW Modelle und Tesla:
https://insideevs.de/news/560103/volksw ... -weltweit/
Golf GTE 2018 - 2020 / Hyundai Kona 2020 - 2023 / Tesla M3 SR+ US seit 3.2020........bevor Elon abgedreht ist
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Re: Berichte und Publikationen

Optimus
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Unser neuer Verkehrsminister macht ja mal etwas Hoffnung: https://www.automobil-industrie.vogel.d ... a-1087562/
- setzt auf eMobilität PKWs
- keine eFuels und H2 für PKWs
- fordert mehr Engagement der von den deutschen Herstellern (Tesla Attitüde) bei eMobilität
Model 3 SR+, MidnightSilver/black 06/2019, EAP 09/2020, 15,2 kWh/100 km (netto) @75 Tkm
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Re: Berichte und Publikationen

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Wer hätte das von der FDP gedacht? :lol:
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Re: Berichte und Publikationen

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Reichweitentest von 31 BEV unter winterlichen Bedingungen, vom norwegischen Autoclub NAF durchgeführt:
https://efahrer.chip.de/news/31-e-autos ... eqs_107002
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Re: Berichte und Publikationen

Optimus
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Mein Chef bekommt einen Skoda Enyaq. Mal sehen was der zu dem Test sagt. ;)
Allerdings haben wir hier ja kaum noch Temperaturen unter 0° (Rheinebene).
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Re: Berichte und Publikationen

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GTE_Ebi hat geschrieben: Reichweitentest von 31 BEV unter winterlichen Bedingungen, vom norwegischen Autoclub NAF durchgeführt:
https://efahrer.chip.de/news/31-e-autos ... eqs_107002
Wie schon bei Björn Nyland getestet, scheint der EQS 580 4matic nicht der sparsamste zu sein, um nicht zu sagen, ordentlich viel Strom zu verbrauchen. Es handelt sich auch aktuell um die antriebsstärkste Variante. Analog zum M3LR stünde der EQS 450+ - hier wäre es spannender gewesen, wie groß oder klein die Unterschiede wären.

Man muss auch dazusagen, dass ein Model 3 mit 4,70m Länge und mit 1.967kg Masse, bedeutend kleiner ist, als das Dickschiff EQS mit knappen 2,6t und fast 5,22m Länge. Aus der 23% kleineren Kapazität (82kWh vs. 107kWh) des M3LR, liegt es 1,6% über der Teststrecke (521km vs. 513km) des EQS.

Ein ähnliches Verhältnis der Reichweiten-Einbußen, zeigen sich auch bein Ioniq 5, die RWD Variante liegt bei -15%, das AWD Modell bei gut -20%. Ebenso wie das M3SR vmtl. bedingt durch den LFP Akku, bei knapp -23% Reichweitenreduktion liegt, zw. WLTP und realer Teststrecke.
Der Widerwille jemandem zuzuhören, beruht auf der Angst, die eigene Meinung zu ändern.
(c) Carl Rogers

Re: Berichte und Publikationen

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Um einen direkten Vergleich zwischen (sehr unterschiedlichen) Modellen ging es IMO gar nicht, sondern einfach nur darum, aufzuzeigen wie weit die reale Reichweite unter diesen speziellen Bedingungen von den WLTP Angaben abweicht.

Mercedes z.B. bastelt ja sehr stark am Mythos ihrer supereffizienten BEV Entwicklung, die kochen aber auch nur mit Wasser :lol:
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Re: Berichte und Publikationen

kirovchanin
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Das Model 3 SR mit 448 km WLTP ist gar nicht das aktuelle Modell, das hat 491 km WLTP und würde also so 30-35 km weiterkommen.

Dann läge es in etwa gleichauf mit dem Ioniq5 und dem E-Tron Q4 40.

BYD Tang EV und Tesla Model Y haben mit 11 Prozent die geringste Abweichung vom WLTP-Wert.

Re: Berichte und Publikationen

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Ein NDR Beitrag vom 19.01. zum Thema "Tesla und die Öffentlichkeitsarbeit", bzw. der "Umgang mit journalistischen Anfragen":

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/ ... 13520.html
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Re: Berichte und Publikationen

IONIQ5_Projekt45
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Moin, für alle die es noch nicht wussten und auch nicht bei Ove gut zugehört haben:
TESLA Model S mit Mängelquote auf DACIA-Niveau
https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... r%20landen.
und auch ADAC und andere berichten drüber.
"E-Autos beim TÜV: Tesla Model S fällt krachend durch!"
Sorry, aber das geht garnicht ELON!
IONIQ 5 Project45 mattgold. sehr zufriedene 34 tkm :), e-Niro mit bereits 67 tkm, bald kommt der IONIQ6 dazu und der letzte Verbrenner geht!
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