Tesla Cybertruck

[panoptikum]

Die Transportkosten werden ja jetzt schon separat als Überführungskosten ausgewiesen und in Rechnung gestellt.

[egn]

Ich meine die Transportkosten aus den USA. Die wird Tesla auch nicht einfach so tragen ohne sie dann in einen deutschen Verkaufspreis einzupflegen.

[panoptikum]

Die Frage ist, sind diese im Preis des Autos oder in den Überführungskosten enthalten?

Sonst müsste der Preis eines MY aus Shanghai teurer gewesen sein, als später aus Grünheide.

[bernd71]

Oder man macht dann mit dem Auto aus Grünheide mehr Gewinn. Ohne zu wissen was eine Überführung kostet was sicherlich auch damit zusammenhängt wie viele man auf einem Schlag überführen kann ist es müsig da zu spekulieren.

[egn]

Die Kosten der Ro-Ro Verschiffung kostet für ein Auto wohl in der Regel um die 1.000 Euro pro Fahrzeug, also mehr als die Überführungs- und Bereitstellungskosten bei Tesla.

[Oldy62]

Kadyrow ist sauer.
https://www.faz.net/aktuell/gesellschaf ... 96668.html

[LeakMunde]

Hoffentlich haben sie das Fahrzeug abgeschaltet, während es in der Ukraine gekämpft hat..

Der Typ ist natürlich alles andere als eine Zuverlässige Quelle aber wenn Tesla einen Kill Switch in den Fahrzeugen vorhält, wäre das schon interessant. Oder ist es vielleicht schon allgemein bekannt, dass Teslas einen Kill Switch haben? Kurzes googeln war nicht so ergiebig.

[Bandsalat]

Natürlich kann Tesla Autos aus der Ferne abschalten, das kann BMW auch, hat Renault auch schon gemacht, wer die Miete nicht zahlt ist raus. Andere ebenso. Da werden keine Diktatoren und X Löcher unterstützt, auch nicht wenn die auf sozialen Plattformen Blödsinn behaupten und jeder Trottel glaubt, dass dieses Auto gesponsert war.

[Singing-Bard]

In TheGuardian (english) gibt es einen interessanten Artikel hinsichtlich des ersten Cybertruck auf Europas Strassen.

Irgendwie wurde vom TÜV Nord das Gewicht kreativ gemessen / bewertet, so dass das Fahrzeug ohne Geschwindigkeitsbegrenzer (für > 3,5 t vorgeschrieben) fahren darf.


"...The Czech transport ministry said all vehicles in the N1 category, in which the truck was registered, have weight ratios calculated from formulas in EU regulation from 2018. But the vehicle data it provided shows the Cybertruck does not satisfy the formulas when carrying four passengers.

TÜV Nord, the company that provided the technical data for the truck’s approval, did not respond to a request for comment.

Norton Slovak, the co-founder of Cybertruck.cz, the company that owns the vehicle, said he was aware of the discrepancy between the vehicle weight and the regulation but that the “calculations may not fully reflect how these regulations are applied or interpreted by Czech authorities..."

https://www.theguardian.com/technology/ ... ampaigners


Dürfte wahrscheinlich ein Fall von: Ich habe einen Bekannten beim TÜV sein

[LeakMunde]

Diverse Organisationen für Verkehrssicherheit zweifeln in einem Brief an den tschechischen Verkehrsminister an, dass die dort erfolgte Zulassung eines Cybertruck rechtmäßig erfolgt ist.
https://www.transportenvironment.org/up ... upka-1.pdf