TÜV bei Batterie-Erweiterung über muxsan?

[Stony]

Moinsen in die Runde,

habt ihr Informationen darüber, wie es sich mit der TÜV Abnahme verhält, wenn man bei muxsan die Akku-Kapazität erweitern lässt?
Ich weiß noch, dass bei der Dekra nur die allgemeine Funktion des Autos geprüft wurde - auf die Technik selber wurde nicht geschaut.

Gruß

Stefan

was sagt muxsan?

[Stony]

Auf der Webseite nichts und per Mail sind die überlastet. Ich versuche es Mal über Twitter.

[Stony]

Okay - sorry - Antwort bekommen.

Muxsan bestätigt, dass alle Modifikationen einer TÜV-Einzelabnahme bedürfen. Aber Sie versuchen gerade eine ordentliche TÜV Abnahme zu bekommen. Sie dauere "ein paar Wochen".

[Motti151]

Da bin ich mal sehr gespannt auf die weitere Entwicklung. Ich hätte den Ausbau bei mein Env200 Evalia (5 sitzer) auch gerne machen lassen. Aber ein Blick in die Fahrzeugpapiere stimmt mich da wenig optimistisch. Eigengewicht 1668kg und höchst zulässiges Gesamtgewicht 2220kg. Also als 5 sitzer wird man da keine Batterie einbauen können. Und zur Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts wollte Nissan Österreich mir auch nicht sagen.

[Stony]

Eventuell würde sich aber für Dich die neue Unterbau-Version lohnen. Sind zwar "nur" 17,6 kWh, aber immerhin !

[Stony]

Eine Anfrage beim TÜV hat folgende Antwort zur Folge gehabt.:

"Vielen Dank für Ihre Anfrage.

Zuständigkeitshalber ist Ihre Anfrage an die TÜV NORD Mobilität geleitet worden.

Zum Thema:

Nach unserer Gutachtendatenbank wurde noch nie eine Extender-Batterie begutachtet. Sollten Sie uns mit der Begutachtung beauftragen, dann wird nach Gebührenordnung und Zeitaufwand abgerechnet. Dazu sind belastbare Genehmigungsunterlagen wie Teilegutachten, Teile-ABE oder EU / ECE Teile-Genehmigung erforderlich.


Bei weiteren Fragen wenden Sie sich bitte direkt an die TÜV STATION in Ihrer Nähe. "


Interessant, dass noch keiner der Kunden in Deutschland beim TÜV vorstellig geworden ist.

Es bleibt spannend.

[Motti151]

Eventuell würde sich aber für Dich die neue Unterbau-Version lohnen. Sind zwar "nur" 17,6 kWh, aber immerhin !

Die Variante fände ich sowieso schicker, auch wenn die höhere Ladekante vom Kofferraumeinbau eigentlich auch kein Problem wäre. Allerdings fürchte ich, dass auch da das Gewicht der Batterien ein Problem sein wird.

Nach unserer Gutachtendatenbank wurde noch nie eine Extender-Batterie begutachtet.

Da werden einige wahrscheinlich einfach "illigal" herum fahren. Dürfte wahrscheinlich auch nicht weiter auffallen. Dazu ist das Thema einfach noch zu "neu". Allerdings ist mir das Thema Versicherung dazu zu heickel. Wenn da das Auto im Schadensfall/Unfall begutachtet werden solllte, wird es sicher auffallen.

Wie du sagst: Es bleibt spannend.

[Blue shadow]

Bin extra nach Moers um die Hero‘s zu treffen. Wenn jemand einen Prüfer gefunden hat wird er behandelt wie ein „Gral“. Viele Gespräche bei Tüv und Dekra waren für die Katz. Und 1000 euro on top killen jegliche Bilanz.

Ich wäre schon dankbar wenn der Tauschakku mit ein paar Extra gramms legal wäre.

Da D viel Aufwand bedeutet und die restliche Welt nichts, expandiert Muxsan halt nach übersee und ireland und und.
https://www.irishevowners.ie/guest-post ... nge-part1/

[Stony]

Wie - der Tausch in Deutschland von 24 kwH gegen 40 kwH ist auch nicht erlaubt?

*facepalm*