Hyundai Ioniq 3
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https://www.electrive.net/2024/11/29/hy ... s-ioniq-3/
Das soll wohl das Schwestermodell zum Kia EV3 werden. Na mal sehen ob es eine kleine Kompaktlimousine, also ein Nachfolger vom Ur-Ioniq wird. Oder wieder nur ein (Kompakt, Mini, Fullsize, Crossover, bla irgendwas) SUV.
Das soll wohl das Schwestermodell zum Kia EV3 werden. Na mal sehen ob es eine kleine Kompaktlimousine, also ein Nachfolger vom Ur-Ioniq wird. Oder wieder nur ein (Kompakt, Mini, Fullsize, Crossover, bla irgendwas) SUV.
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Re: Hyundai Ioniq 3
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Eher letzteres, rate ich mal.
Denn zum Einen verkaufen sich die möchtegern SUV halt. Zum Anderen hat Hyundai ja den Inster als Kleinwagen und den Ioniq 9 als Straßenpanzer am Start.
Limousinen sind sowas von 90er.
Und Kombis sind eh eine deutsche Spezialität.
SüdSchwabe.
Denn zum Einen verkaufen sich die möchtegern SUV halt. Zum Anderen hat Hyundai ja den Inster als Kleinwagen und den Ioniq 9 als Straßenpanzer am Start.
Limousinen sind sowas von 90er.
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Kona 64kWh Premium Facelift Acid Yellow GSD - bestellt am 09.September 2019 - abgeholt am 5.Juni '20 gefahren bis 27. Oktober '23
Škoda Enyaq iv80X Sportline - bestellt am 20.Dezember '21 - abgeholt am 27.Oktober '23
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Re: Hyundai Ioniq 3
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Re: Hyundai Ioniq 3
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Der Hyundai Ioniq 3 soll ein Crossover-SUV mit unverwechselbarem Design werden, berichtet das britische Fachmagazin Auto Express.
https://www.elektroauto-news.net/news/h ... ver-design
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PV 19,86 kWp, Speicher PYLONTECH FORCE-H2 10.65, Keba P30 mit Wallbox Steuerung App (läuft aufm Pi 4) zum Überschuss laden
IONIQ 5, 72 kwh, Techniq, Mystic Olive 19", AHK,
SEIT 23.05.22
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Re: Hyundai Ioniq 3

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Ich würde den Beitrag gerne liken, aber zusätzlich einen Würfelhustenemoji da lassen wollen....
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Okay....Hyundai hat also keinen Plan was für ein Fahrzeug als Ioniq läuft oder nicht. Der Inster ist keiner geworden, weil 400V, jetzt hauen die einen 400V als Ioniq raus. Könnten die den Inster doch auch als Ioniq 1 laufen laufen lassen...Allerdings dürfte er auf die gleiche Technik des Kia-Bruders zurückgreifen, was gleichsam bedeutet, dass der Ioniq 3 wohl mit 400-Volt-Technologie und nicht wie Ioniq 5, 6 und 9 mit 800 Volt ausgestattet sein dürfte.
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Re: Hyundai Ioniq 3
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Der Inster ist in der Bauform schon jahrelang als Casper in Südkorea als Verbrenner erhältlich. Sie haben den Inster einfach nur ein paar Zentimeter länger gemacht. Das ist daher kein "neuer" Ioniq 1. In Südkorea heißt der Inster EV daher auch Casper EV.
Der Kona Elektro (gibt es ja auch als Verbrenner) wurde auch nicht mal eben umbenannt in IONIQ 3, sondern der IONIQ 3 ist eine reine EV-Neuentwicklung, ohne vorherigem Verbrenner-Chassis.
Zum Thema 400 V: Die 800 V Technik ist zu teuer für das A- und B-Segment und Kleinstwagen. Der benötigte Mehrpreis würde Hyundai shitstorm-artig um die Ohren gehauen werden. Wir brauchen günstige E-Autos!
Schaut euch mal den neuen Mercedes CLA 2025 an, der hat jetzt 800 V. Der Preis hat sicher auch Hochspannung...
Der Kona Elektro (gibt es ja auch als Verbrenner) wurde auch nicht mal eben umbenannt in IONIQ 3, sondern der IONIQ 3 ist eine reine EV-Neuentwicklung, ohne vorherigem Verbrenner-Chassis.
Zum Thema 400 V: Die 800 V Technik ist zu teuer für das A- und B-Segment und Kleinstwagen. Der benötigte Mehrpreis würde Hyundai shitstorm-artig um die Ohren gehauen werden. Wir brauchen günstige E-Autos!
Schaut euch mal den neuen Mercedes CLA 2025 an, der hat jetzt 800 V. Der Preis hat sicher auch Hochspannung...
07.2018-01.2023: Ninebot One E+ 320Wh (RIP)
11.2018-05.2022: Kona 64kWh Premium Dark-Knight
09.2019-03.2021: The Urban #HMBRG V3 StVO 374Wh
08.2020: SuperSoco TC 3,6kWh
05.2022: IONIQ5 72,6kWh AWD Uniq Relax Solar 20" Atlas White Innen schwarz
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Re: Hyundai Ioniq 3
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Ich ahne Schlimmes.xen85 hat geschrieben: ↑ Der Hyundai Ioniq 3 soll ein Crossover-SUV mit unverwechselbarem Design werden, berichtet das britische Fachmagazin Auto Express.
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Re: Hyundai Ioniq 3

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Zu einem eventuellen Ioniq 4 scheint es aber noch gar keine Informationen zu geben
Ioniq vFl von 7.2017 bis 5.23. Verbrauch im Schnitt ca. 15kWh/100km inkl. Ladeverluste. Niro EV Vision von 11.22 bis 5.23. ICCU direkt defekt, 3 M. warten auf Ersatzteil. Verbrauch 17,9 kWh + Ladeverluste. Ioniq 6 Basis seit 6.2023
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