Hyundai plant e-Auto ab 20.000€

[Eventer]

Moin,

soll ein Kleinwagen werden und ab 20.000€ erhältlich sein.
https://www.golem.de/news/einsteigermod ... 67041.html

[VR46]

Gerade Hyundai die preislich ja total abheben. Glaube ich erst wenn er da steht. 20000 Euro nie im Leben.

[Michael_Ohl]

Ist noch gar nicht so lange her, da habe ich deren größten Kombi, den I30crdi in Vollausstattung für 19.500€ als Neuwagen gekauft.
Warum sollte es also nicht möglich sein einen Kleinwagen dafür anzubieten?

mfG
Michael

[Gearsen]

Gerade Hyundai die preislich ja total abheben. Glaube ich erst wenn er da steht. 20000 Euro nie im Leben.

Hä? Hyundai ist Preis/Leistungsmäßig on Point. Billig ist ja nicht gleich gut. Siehe z. B. Stellantis-Fahrzeuge oder Nissan/Renault.
Bei Hyundai bekommt man den meisten "bang for your buck". Meiner bescheidenen Meinung nach.

[VR46]

Was kostet derzeit der billigste elektrische Hyundai derzeit nochmal? Viel kriegen und viel bezahlen ist das eine, das andere das die Leute nicht immer viel zahlen können wollen. Der Erfolg von Up, 500 und Zoe spricht doch Bände.

[Gearsen]

Ja, der Erfolg der von dir angegebenen Drei ist nicht von der Hand zu weisen, aber genau da geht man preisbedingt viele Kompromisse ein.

Wie gesagt, "the most bang for your buck", im Sinne von E-Mobilitäts-Funktionen, Fahrwerk, Ausstattung, Qualität und Garantie, gibt es bei Hyundai.

[SchönerAlsGolf]

Ja, und da nützt auch das Schönreden der Kompromisse nicht viel. Beispielsweise der bei einphasigem Betrieb extrem ineffiziente Onboardlader (knapp 1/4 Verlustleistung, und da kommen die Verluste des Akkus selber und der Zuleitungen noch on top...) der Zoe, ein Ärgernis besonders für "Zuhauselader"

[Maria Mutter Gottes]

https://www.electrive.net/2022/08/16/hy ... -000-euro/

[benwei]

Die sollen den Hyundai Casper als BEV nach Europa bringen. Das ist genau das richtige Fahrzeug als Nachfolger unseres ZOE. Los Hyundai, Mitte 2024 brauch ich das Ding

[AbRiNgOi]

Ja, und da nützt auch das Schönreden der Kompromisse nicht viel. Beispielsweise der bei einphasigem Betrieb extrem ineffiziente Onboardlader (knapp 1/4 Verlustleistung, und da kommen die Verluste des Akkus selber und der Zuleitungen noch on top...) der Zoe, ein Ärgernis besonders für "Zuhauselader"

https://www.goingelectric.de/wiki/Ladewirkungsgrade/
18% Verluste der ZOE bei 2kW AC. Welchen Wert hat der IONIQ 5 bei 2kW an Schuko? Bei so geringen Ladeleistung sind die Nebenverbraucher halt ausschlaggebend. Auch laden die meisten ZOE Fahrer an 11kW mit 4% Verlust.

Welchen Ladwirkungsgrad wird der kleine IONIQ 1 denn haben?

Teure Autos sind in erster Linie teuer. Sich das Schön zu reden finde ich viel schlimmer.