Austausch aller Akkus bei Kona und Ioniq

[SüdSchwabe]

@muhmann Beim Kona ist der Akku in einem "Metallkasten". Der Aufkleber ist ziemlich weit hinten, eher auf der Fahrerseite. Bei mir ist er allerdings fast in der Mitte des Akkukastens. Man muss also ziemlich krabbeln, um den zu finden.

SüdSchwabe.

[De Hitzi]

Ist der Akku beim Kona unverkleidet?
Der Ioniq hat unter dem Akku eine nahezu vollflächige Verkleidung.

Der Akku ist mit seiner Alu-Verkleidung sichtbar unter dem Kona verbaut. Habe Dir mal auf die schnelle ein Bild davon gemacht. Ist nicht perfekt, aber da siehst Du auch den Aufkleber!

[t_sl]

ich bin schon gespannt wie sich die Causa im verlinkten Artikel auf den Tausch auswirken wird bzw. wie es hier, da ja auch SKI Batterien vom Hyundai/KIA Konzern verwendet werden, weitergehen wird.

https://www.automotivelogistics.media/e ... 81.article

[De Hitzi]

Insbesondere wie dann die Leistungsdaten in Bezug auf Ladegeschwindigkeit etc ausfallen. Da die Batterietechnik etc immer weiter voran schreitet, gibt es hier hoffentlich eine höher Ladegeschwindigkeit.

Moin,

da die Ladegeschwindigkeit hauptsächlich vom verbauten Lader abhängt, wird das wohl ein frommer Wunsch bleiben.
Ein 6,6kW-Einphasenlader lädt nun mal nur mit (maximal) 6,6kW, egal was da für ein Akku hinter hängt.

Grüße
Torsten

[elChris]

Mein IONIQ lädt 7,2kW, was hast denn Du für ein Modell?

Oder müssen wir jetzt den Strombedarf der Elektronik abziehen? Deshalb gehen aber trotzdem 7,2kW über die Leitung ...

Moin,

der (mein) Vorface ist mit 6,6kW angegeben. Die Ladesäule hat damals 7kW angezeigt, aber da gehen sicher 200 bis 300 Watt für die Elektronik ab, der Rest sind Rundungs-/Messfehler.....

Grüße
Torsten
PS: Deshalb gehen trotzdem keine 7,2kW in die Berechnung der Ladegeschwindigkeit ein.

[elChris]

Ich weiss ich weiss, wenn ich den Ladevorgang mit EVNotify mitlogge sehe ich auch nur die "netto" Ladeleistung im Akku.

Aber die allerwenigsten ziehen bei der Ladegeschwindigkeit die internen Verbräuche und Verluste ab. Meistens wird doch für Youtube nur die Ladeleistung an der Säule abgefilmt

Bezahlen müssen wir natürlich auch die kWh aus der Säule und nicht die kWh im Akku.

[EricSZ]

Es gibt sicher genügend threats wo sich über die Ladeleistung ausgelassen wird. Ich habe De Hitzi so verstanden, dass er sich eine bessere Ladeleistung der Batterie erhofft. Da bei AC der Laderegler die Begrenzung ist, nehme ich an er hat sich auf die DC Ladeleistung bezogen. Oder dass zumindest die beiden 10 Minuten andauernden Ladepausen zur Überprüfung der Batterie hinfällig werden und nicht mehr gemacht werden müssen.

[De Hitzi]

Ja, EricSZ, so war es gemeint! Hoffe, auf eine andere Ladekurve, da es sich eventuell um neue Batterietechnik handelt.