Reichweite mit dem alten Ampera/Volt?

[hachi]

Habe heute gesehen das der Ampera ja 16kWh akku hat, einige sprechen von 18kWh..
Ich denke mal das sind 18kWh Brutto, wovon man nur 16kWh verwenden kann.

Nun meine Frage, wie weit kommt ihr eigentlich so mit dem Ampera (rein elektrisch?)
Und wie siehts mit den Wartungskosten aus?

[Michel-2014]

Bist ganz neu dabei vermute ich ? Akku hab brutto 16,3 kWh es gibt minimale Unterschiede ja nach Baujahr. Genutzt werden davon 10 kWh bedeutet im Winter um 50 Sommer bis zu 80 km. Wartungskosten sind vom Baujahr und bereits erledigten Arbeiten anhängig. Bedenke hier gibt's (wenn auch nur alle 4 Jahre) einen Ölwechsel.

Angesichts des ganzen Hickhacks um "Wo dürfen PHEVs laden" oder besser "Wo sollten PHEVs sich gefälligst fernhalten", der überaus undurchsichtigen Preisstruktur (Ausnahmen bestätigen die Regel), der immer noch unzuverlässigen Ladeinfrastruktur - sei es, ob das Ding plötzlich den Elektroniktod gestorben (2 Ladesäulen an Orten, wo ich demnächst hin will, haben Defekteinträge) oder sie blockiert (durch wen oder was auch immer) ist -, würde ich den Ampera derzeit gegen kein anderes E-Fahrzeug eintauschen.

Bei meinem Fahrprofil geht die alltägliche Fahrstrecke komplett elektrisch, auch im Winter.
Und weiter weg bin ich völlig unabhängig von irgendwelchen Ladesäulen, was den Streß deutlich reduziert. Ist eine funktioniernde Säule mit einem akzeptablen kWh-Preis vor Ort, wird das nach Möglichkeit dann aber auch genutzt.

In meinen Gedankengängen bin ich inzwischen soweit, daß ich den Ampera lieber für 20-30TEuro aufmöbeln lasse, als mir ein neues oder jung gebrauchtes E-Fahrzeug zu kaufen.
Wenn ich jetzt gerade bzw. in den kommenden 12 Monaten was neues bräuchte, würde ich mir wirklich sehr hart tun mit den derzeit verfügbaren BEV-Alternativen. Da gibt es derzeit nichts, wobei es mir im Bauch kribbeln und wovon ich sagen würde: Jo, der ist es.

Meine Reichweite?
Im Winter je nach Heizungseinsatz und Fahrprofil (5x 4km hauen mehr rein als 1x 20km) so 40-50km.
Im Sommer sind bei normaler Fahrweise 70km kein Problem, ich schaffe auch regelmäßig über 80km (2012er mit inzwischen knapp 140'km).

[ElektroAutoPionier]

Wir haben uns gerade einen Ampera (Bj. 2013) geholt. Wir haben im Moment eine Reichweite von 50 km mit Winterreifen. Bin mal gespannt wie das nach Ostern mit Sommerreifen aussieht.

[Michel-2014]

Geht mal von den angegebene. 65km aus aber auch bis 80 sind möglich
Was hat Dich auf den schönen der beiden Ampera's gebracht ?

Ich habe schon Sommerräder drauf und bin bereits bei 65-70km.
Mehr Reichweite verhindert noch die morgendliche Kälte (2-5°C).
Wenn es mal dauerhaft über 25°C hat, dann sind 80km locker drin.

[ElektroAutoPionier]

Geht mal von den angegebene. 65km aus aber auch bis 80 sind möglich
Was hat Dich auf den schönen der beiden Ampera's gebracht ?

Rein prakmatisch, der Sohnemann braucht ein Auto und da er es selbst zahlt, konnte es kein rein Elektrisches sein. Da ist der Ampera die erst Wahl. 90% elektisch und wenn er mal weiter will, dann hat er den Verbrenner.

[Michel-2014]

Genau, so dürfte es bei den meisten Ampera aussehen. Man hat so ca. 1 Liter auf 100 km was dann die 10% der Strecken betrifft bei denen der Akku nicht reicht.

[ElektroAutoPionier]

Er wollte mal am WE die Reichweite ausreizen. Durch Starkregen war die Reichweite nicht wie vorgesehen, also sprang der Benziner an. da sagte er , dass bräuchte er nun wirklich nicht mehr. Also wird es in 4-5 Jahren sicherlich ein reines EAuto.

[Michel-2014]

Wenn man etwas plant merkt man den Rex nicht. Also bei gleichmäßiger fahr (zB. BAB) auf halten gehen und wenn's runter von der BAB geht wieder rein elektrisch. Was blöd ist Akku leer fahren und dann geht der Rex dauernd an und aus (wie Start Stopp Autos) im Ort nervt das wirklich.