ID.3 First Edition

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Re: ID.3 First Edition

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Wird denn die first edition von der Tendenz günstiger sein, oder besser ausgestattet zum selben Preis, als die nachfolgend produzierte Serie?
Peugeot Ion Active mit PV 9,86 Kwp
Opel corsa-e bestellt, Liefertermin KW27, neu: KW34
Sion reserviert seit 8/2016
Id3 f.e. storniert wg. fehlender Wärmepumpe und VW-Reservierungsregistrierbestellchaos :D
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Re: ID.3 First Edition

hu.ms
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Ich glaube die first edition hat nur optische "eye-catcher" wie speziell lackierte teile oder die pedale im pause- und play-design die kostenlos sind.
Die fahrzeuge sind ja auch dafür gedacht, im straßenverkehr und umfeld der käufer "werbung zu fahren".
Die zusatzausstattung, die auch bei normalen ID.3 bestellbar ist, wie z.b. wärmepumpe oder assistenzsysteme wird m.e. bei den first edition nicht günstiger zu haben sein.
Reservierung Model 3 SR wg. fehlender heckklappe und anzeigen hinterm lenkrad stroniert.
ID.3 1st. linie1 weiß reserviert - Favorit: Q4 e-tron.
PV 9,6 kwh + akku-speicher 10 kwh = 78 % autark incl. BEV-laden tagsüber

Re: ID.3 First Edition

Funky81
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hu.ms hat geschrieben: Ich glaube die first edition hat nur optische "eye-catcher" wie speziell lackierte teile oder die pedale im pause- und play-design die kostenlos sind.
Die fahrzeuge sind ja auch dafür gedacht, im straßenverkehr und umfeld der käufer "werbung zu fahren".
Die zusatzausstattung, die auch bei normalen ID.3 bestellbar ist, wie z.b. wärmepumpe oder assistenzsysteme wird m.e. bei den first edition nicht günstiger zu haben sein.
Also wenn ich dich richtig verstehe hat man mit der "first Edition" kein preislichen Vorteil? Ich hatte gehofft das mit der "first Edition" auch Preislich ein kleinen Vorteil hat, um auch den Anlauf ins rollen zu bekommen.
GTE Bild

Re: ID.3 First Edition

Loewuppel
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@Helbig schrieb am 28. Mai letzten Jahres: "Die ersten Vorbesteller kommen vielleicht in den Genuss der First Edition (volle Hütte mit mitllerer Batterie) zu einen guten Preis."
Das könnte man ja als Anhaltspunkt interpretieren, dass mit einem gewissen Preisnachlass zu rechnen ist.

Andererseits war im Vergleich die Audi e-tron edition one für 105.900,00 € auch - ohne es im einzelnen anhand der Preisliste nachgerechnet zu haben - kein spürbar vergünstigtes Angebot in Relation zum Grundpreis von 79.990,00 €.

Re: ID.3 First Edition

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Womit ich noch nicht klar komme...warum gibt es vom el~born schon mehr optische Details als vom viel früher zu bestellenen Neo?

Optisch ist der Seat derzeit mein Favorit.
ExKonsul leaf blau winterpack ca 55000 km Spannung und Spass mit 16,5 kWh Akku ....brusa booster 22 kW in arbeit....akkurex in Plannung by muxsan.com...Made in Dresden arrived...Ahk liegt bereit

Re: ID.3 First Edition

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Blue shadow hat geschrieben:Womit ich noch nicht klar komme...warum gibt es vom el~born schon mehr optische Details als vom viel früher zu bestellenen Neo?

Optisch ist der Seat derzeit mein Favorit.
Ich schätze, weil der ID.3 unbedingt auf der IAA vorgestellt werden soll, man den potentiell Reservierenden aber einen möglichst genauen Einblick gewähren möchte.

Re: ID.3 First Edition

150kW
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Seat wollte wohl kein Geld für ein bling bling Messe Konzept ausgeben ;)

Re: ID.3 First Edition

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150kW hat geschrieben:Seat wollte wohl kein Geld für ein bling bling Messe Konzept ausgeben ;)
Klingt plausibel :-D

Re: ID.3 First Edition

meintesafilm
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Die Auto Motor Sport

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... art-preis/

hat hier einige Detailinformationen, die bisher im Forum noch nicht so beschrieben wurden. Zum Beispiel schreiben sie, dass es "ein etwa 10 Zoll großes Touchdisplay mit Touch-Slidern für die Klimaeinstellungen drunter"
gibt. Und sie beschreiben die Bedienung des neuen Fahrmodus-Schalters für D, R, und P.

Re: ID.3 First Edition

Maido
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meintesafilm hat geschrieben: Die Auto Motor Sport

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... art-preis/

hat hier einige Detailinformationen, die bisher im Forum noch nicht so beschrieben wurden. Zum Beispiel schreiben sie, dass es "ein etwa 10 Zoll großes Touchdisplay mit Touch-Slidern für die Klimaeinstellungen drunter"
gibt. Und sie beschreiben die Bedienung des neuen Fahrmodus-Schalters für D, R, und P.
Wenn der Autor schon so wertet "denn die reale Reichweite wird die Einstiegsversion nicht zum Vollwert-Auto machen",
sollte er besser Artikel über einen neuen 12 Zylinder schreiben. :roll:
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