Corsa Innenraum - Ergonomie
Corsa Innenraum - Ergonomie
- Teddybär1964
- Beiträge: 789
- Registriert: Fr 11. Aug 2017, 10:31
- Wohnort: Immenhausen / Nordhessen
- Hat sich bedankt: 144 Mal
- Danke erhalten: 174 Mal
- Profil
- Beiträge: 789
- Registriert: Fr 11. Aug 2017, 10:31
- Wohnort: Immenhausen / Nordhessen
- Hat sich bedankt: 144 Mal
- Danke erhalten: 174 Mal
Heute war bei meinem Hyundai-Händler "Angrillen". Da er auch Opel-Händler ist, habe ich mal den Corsa unter die "Lupe" und das Bandmaß genommen. Es war natürlich nur ein Verbrenner - aber für die "Sitzprobe" ist´s ja egal.
Ich bin 1,88m groß und kein Leichtgewicht - nur mal damit das Folgende eingeordnet werden kann. Also im Corsa vorne Platz genommen - Sitz in die letzte Raste und rein in das Auto. Beim Einsteigen nervt die B-Säule ein wenig - beim Aussteigen noch mehr - nimmt bei vollständig zurück gestelltem Sitz auch ein wenig Seitensicht. Nun - Sitzposition ist nicht schlecht, alles gut erreichbar, aber die Innenraumbreite ist nicht gerade üppig. Bis dahin noch alles fast "grün". Meine "Allerliebste" hat auf dem Beifahrersitz Platz genommen - bei knapp 1,60m Größe hat sie natürlich reichlich Platz. Wir steigen beide aus - ich mache die hintere Tür auf und glaube nicht was ich da sehe. Hinter dem Fahrersitz (letzte Raste eingestellt) sind noch ca. 5-6 Zentimeter "Luft" für die Beine vom Rücksitzpassagier. Mehr nicht ! Ich bitte meine Frau mit ihren "einssechzig" (und unter 50 Kg) mal eine Sitzprobe zu nehmen. Die weigert sich erst (da komm ich nicht rein) - dann versucht sie´s doch. Geht nicht - rechtes Bein geht rein (über den Sitz Bein dann rechts neben die Sitzlehne) - linkes Bein nicht - linker Fuß geht nicht unter den Fahrersitz zu stellen - alles viel zu eng. Ich bin erst mal geschockt.
Aber es kam noch besser. Direkt neben dem neuen Corsa steht der neue Hyundai I10 (natürlich gibt´s den nicht als Elektro - ich weiß). Schönes kleines Auto - gleiches Pozedere. Vorne sitzen (sitzt sich vorne genauso gut wie im Corsa - B-Säule stört nicht so sehr wie im Corsa - noch etwas enger, es fehlen 5 Zentimeter Innenraum zum Corsa. Frau steigt aus und macht wieder den Versuch sich hinter mir zu plazieren. Ich glaub es nicht - schwupps sitzt sie hinten drin und behauptet noch eine Handbreit Kniefreiheit zu haben. Ich schaue nach - es stimmt.
Zu letzt beide Kofferräume "vermessen". Breite und Höhe annähernd gleich (Höhe I10 +2cm , Breite Corsa +2cm) - Tiefe Corsa +14cm, klar ist ja länger. Innenraumbreite (Rücksitzbank) übrigens nur +5cm für den Corsa.
Wo sind die fast 40cm mehr an Wagenlänge des Corsa hin (14cm stecken im Kofferraum) - wenn ich im I10 auf der Rücksitzbank besser sitze ? Ich war ziemlich enttäuscht über so eine miese Innenraumergonomie. Für mich ist der Corsa damit aus dem Rennen (Peugeot 208e dito) als Nachfolger meines IONIQ. Das hätte man optimaler gestalten können.
Nicht falsch verstehen - ich sage damit nicht, dass der Corsa ein schlechtes Auto ist (mit Sicherheit nicht) - und mir ist durchaus bewusst, dass der IONIQ eine "Klasse" höher angesiedelt ist (auch mehr Patz hat) - aber der direkte Vergleich des Platzangebots mit dem neuen I10 hat mich doch echt geschockt.
Ich bin 1,88m groß und kein Leichtgewicht - nur mal damit das Folgende eingeordnet werden kann. Also im Corsa vorne Platz genommen - Sitz in die letzte Raste und rein in das Auto. Beim Einsteigen nervt die B-Säule ein wenig - beim Aussteigen noch mehr - nimmt bei vollständig zurück gestelltem Sitz auch ein wenig Seitensicht. Nun - Sitzposition ist nicht schlecht, alles gut erreichbar, aber die Innenraumbreite ist nicht gerade üppig. Bis dahin noch alles fast "grün". Meine "Allerliebste" hat auf dem Beifahrersitz Platz genommen - bei knapp 1,60m Größe hat sie natürlich reichlich Platz. Wir steigen beide aus - ich mache die hintere Tür auf und glaube nicht was ich da sehe. Hinter dem Fahrersitz (letzte Raste eingestellt) sind noch ca. 5-6 Zentimeter "Luft" für die Beine vom Rücksitzpassagier. Mehr nicht ! Ich bitte meine Frau mit ihren "einssechzig" (und unter 50 Kg) mal eine Sitzprobe zu nehmen. Die weigert sich erst (da komm ich nicht rein) - dann versucht sie´s doch. Geht nicht - rechtes Bein geht rein (über den Sitz Bein dann rechts neben die Sitzlehne) - linkes Bein nicht - linker Fuß geht nicht unter den Fahrersitz zu stellen - alles viel zu eng. Ich bin erst mal geschockt.
Aber es kam noch besser. Direkt neben dem neuen Corsa steht der neue Hyundai I10 (natürlich gibt´s den nicht als Elektro - ich weiß). Schönes kleines Auto - gleiches Pozedere. Vorne sitzen (sitzt sich vorne genauso gut wie im Corsa - B-Säule stört nicht so sehr wie im Corsa - noch etwas enger, es fehlen 5 Zentimeter Innenraum zum Corsa. Frau steigt aus und macht wieder den Versuch sich hinter mir zu plazieren. Ich glaub es nicht - schwupps sitzt sie hinten drin und behauptet noch eine Handbreit Kniefreiheit zu haben. Ich schaue nach - es stimmt.
Zu letzt beide Kofferräume "vermessen". Breite und Höhe annähernd gleich (Höhe I10 +2cm , Breite Corsa +2cm) - Tiefe Corsa +14cm, klar ist ja länger. Innenraumbreite (Rücksitzbank) übrigens nur +5cm für den Corsa.
Wo sind die fast 40cm mehr an Wagenlänge des Corsa hin (14cm stecken im Kofferraum) - wenn ich im I10 auf der Rücksitzbank besser sitze ? Ich war ziemlich enttäuscht über so eine miese Innenraumergonomie. Für mich ist der Corsa damit aus dem Rennen (Peugeot 208e dito) als Nachfolger meines IONIQ. Das hätte man optimaler gestalten können.
Nicht falsch verstehen - ich sage damit nicht, dass der Corsa ein schlechtes Auto ist (mit Sicherheit nicht) - und mir ist durchaus bewusst, dass der IONIQ eine "Klasse" höher angesiedelt ist (auch mehr Patz hat) - aber der direkte Vergleich des Platzangebots mit dem neuen I10 hat mich doch echt geschockt.
TWIZY 06/2016 bis 04/2020
02/2018 - 03/2020 IONIQ electric Premium Blazing Yellow
03/2020 KONA Elektro Ceramic Blue - großer Akku + Trend + Navi
02/2018 - 03/2020 IONIQ electric Premium Blazing Yellow
03/2020 KONA Elektro Ceramic Blue - großer Akku + Trend + Navi
Re: Corsa Innenraum - Ergonomie
Es ist ein Kleinwagen. Für durchschnittlich große Menschen, ich bin 1,81m, ist der Platz vorne gut und hinter mir reicht es für meine Kinder auch noch.
Bei deiner Größe bietet sich eher der e2008 an. Ist ca. 30cm länger als der 208 und bietet gerade hinten deutlich mehr Beinfreiheit. Sollte dir dann aber auch 5k mehr wert sein.
Bei Opel haben sie den Mokka Nachfolger ja leider noch nicht präsentiert, der dann wohl ähnlich dimensioniert sein sollte.
Der Corsa ist und bleibt eben ein Kleinwagen. Als Pendlerauto bei mir aber ideal.
Bei deiner Größe bietet sich eher der e2008 an. Ist ca. 30cm länger als der 208 und bietet gerade hinten deutlich mehr Beinfreiheit. Sollte dir dann aber auch 5k mehr wert sein.
Bei Opel haben sie den Mokka Nachfolger ja leider noch nicht präsentiert, der dann wohl ähnlich dimensioniert sein sollte.
Der Corsa ist und bleibt eben ein Kleinwagen. Als Pendlerauto bei mir aber ideal.
Re: Corsa Innenraum - Ergonomie
- Teddybär1964
- Beiträge: 789
- Registriert: Fr 11. Aug 2017, 10:31
- Wohnort: Immenhausen / Nordhessen
- Hat sich bedankt: 144 Mal
- Danke erhalten: 174 Mal
- Profil
- Beiträge: 789
- Registriert: Fr 11. Aug 2017, 10:31
- Wohnort: Immenhausen / Nordhessen
- Hat sich bedankt: 144 Mal
- Danke erhalten: 174 Mal
Mein Limit liegt bei rund 30.000 nach Förderung - soviel wie ich ca. für meinen IONIQ bezahlt habe. 35 oder gar 40 Mille steht nicht zur Debatte. Ich mache diesen permanenten Zug der Preise nach oben bei den E-Autos nicht mit. Dann warte ich eher bis in 1-2 Jahren die ersten brauchbaren "Chinakracher" greifbar sind. Muss ja auch erst mal verdient werden so eine Stange Geld.k.azz` hat geschrieben: ↑ Es ist ein Kleinwagen. Für durchschnittlich große Menschen, ich bin 1,81m, ist der Platz vorne gut und hinter mir reicht es für meine Kinder auch noch.
Bei deiner Größe bietet sich eher der e2008 an. Ist ca. 30cm länger als der 208 und bietet gerade hinten deutlich mehr Beinfreiheit. Sollte dir dann aber auch 5k mehr wert sein.
Bei Opel haben sie den Mokka Nachfolger ja leider noch nicht präsentiert, der dann wohl ähnlich dimensioniert sein sollte.
Der Corsa ist und bleibt eben ein Kleinwagen. Als Pendlerauto bei mir aber ideal.
"Pendlerauto" und Kleinwagen für um die 30 Mille - na wer hat der hat. Bei mir als Normalverdiener ist halt der Reichtum noch nicht angekommen . Ich würde als Pendlerauto ja eher den Up - Mii - oder Citigo ansehen, zumal es offensichtlich möglich ist, auch Kleinwagen "passender" (also ergonomischer) zu konstruieren.
TWIZY 06/2016 bis 04/2020
02/2018 - 03/2020 IONIQ electric Premium Blazing Yellow
03/2020 KONA Elektro Ceramic Blue - großer Akku + Trend + Navi
02/2018 - 03/2020 IONIQ electric Premium Blazing Yellow
03/2020 KONA Elektro Ceramic Blue - großer Akku + Trend + Navi
Re: Corsa Innenraum - Ergonomie
Ist zwar off, aber da angesprochen...
Ich halte meine Autos länger, es geht ein Astra Caravan aus 2005. Somit zählt bei mir nur die Summe aller Kosten.
Bei 30t km jährlich rechnet sich das Auto durchaus.
Den Vergleich zum eUp habe ich aktuell mit einem Kollegen. Der ist aber nochmal enger geschnitten und dem Akku beim neuen Up fehlen 12 kWh, welche ich als Reserve gerne habe.
Auch betrachte ich den "versauten" Akku im Laufe der Jahre. Und bei noch verfügbaren 70% Kapazität müssen meine 130km am Tag immer noch mit Puffer drin sein.
Und ein halbwegs vergleichbarer Corsa Benziner mit Matrix LED, Automatik, 130PS...etc. kommt auch auf 25-26k Euro, nicht viel Puffer zu dem, was der e kostet.
Ich halte meine Autos länger, es geht ein Astra Caravan aus 2005. Somit zählt bei mir nur die Summe aller Kosten.
Bei 30t km jährlich rechnet sich das Auto durchaus.
Den Vergleich zum eUp habe ich aktuell mit einem Kollegen. Der ist aber nochmal enger geschnitten und dem Akku beim neuen Up fehlen 12 kWh, welche ich als Reserve gerne habe.
Auch betrachte ich den "versauten" Akku im Laufe der Jahre. Und bei noch verfügbaren 70% Kapazität müssen meine 130km am Tag immer noch mit Puffer drin sein.
Und ein halbwegs vergleichbarer Corsa Benziner mit Matrix LED, Automatik, 130PS...etc. kommt auch auf 25-26k Euro, nicht viel Puffer zu dem, was der e kostet.
Re: Corsa Innenraum - Ergonomie
- Profil
- Beiträge: 3656
- Registriert: Fr 30. Nov 2018, 22:40
- Hat sich bedankt: 3275 Mal
- Danke erhalten: 954 Mal
Das war auch mein Eindruck, als ich die Tage im Verbrenner-Corsa saß. Bin zwar kleiner, Fliegengewicht und Sitzriese, deshalb also weiter vorn sitzend, aber wo ich im Yaris ordentlich hinter mir sitzen kann, war das im Corsa knapper vom Fußraum (der e-Golf bietet da ~10cm mehr Fußraum). Würde für die Kinder zwar noch gehen, aber bei größeren Menschen vorn wird es halt noch knapper.Teddybär1964 hat geschrieben: ↑ Ich bin 1,88m groß und kein Leichtgewicht - nur mal damit das Folgende eingeordnet werden kann. Also im Corsa vorne Platz genommen - Sitz in die letzte Raste und rein in das Auto. Beim Einsteigen nervt die B-Säule ein wenig - beim Aussteigen noch mehr - nimmt bei vollständig zurück gestelltem Sitz auch ein wenig Seitensicht. Nun - Sitzposition ist nicht schlecht, alles gut erreichbar, aber die Innenraumbreite ist nicht gerade üppig. Bis dahin noch alles fast "grün". Meine "Allerliebste" hat auf dem Beifahrersitz Platz genommen - bei knapp 1,60m Größe hat sie natürlich reichlich Platz. Wir steigen beide aus - ich mache die hintere Tür auf und glaube nicht was ich da sehe. Hinter dem Fahrersitz (letzte Raste eingestellt) sind noch ca. 5-6 Zentimeter "Luft" für die Beine vom Rücksitzpassagier. Mehr nicht ! Ich bitte meine Frau mit ihren "einssechzig" (und unter 50 Kg) mal eine Sitzprobe zu nehmen. Die weigert sich erst (da komm ich nicht rein) - dann versucht sie´s doch. Geht nicht - rechtes Bein geht rein (über den Sitz Bein dann rechts neben die Sitzlehne) - linkes Bein nicht - linker Fuß geht nicht unter den Fahrersitz zu stellen - alles viel zu eng. Ich bin erst mal geschockt.
Den Kofferraum fand ich im Corsa etwas größer ausschauend als der im Yaris, damit wäre ich also zufrieden.
e-Golf 300 seit 11/2019, Ioniq 38kWh seit 04/2021
Re: Corsa Innenraum - Ergonomie
- Profil
- Beiträge: 388
- Registriert: Fr 17. Jan 2020, 12:48
- Hat sich bedankt: 813 Mal
- Danke erhalten: 180 Mal
Mein Problem ist mit 1,90m hier das Lenkrad was sich nicht hoch genug verstellen läßt...mein Oberschenkel verklemmt sich regelmäßig beim Ein und Austeigen am schon abgeflachten Lenkrad.
Jedenfalls beim Verbrenner Corsa F. Sitzkomfort war eigentlich OK und wenn man den Sitz nicht in Liegeposition verstellt auch hinten noch Platz zum sitzen mit meinen 190cm, dies aber natürlich schon sehr beengt.
VG,
Glühkopf
Jedenfalls beim Verbrenner Corsa F. Sitzkomfort war eigentlich OK und wenn man den Sitz nicht in Liegeposition verstellt auch hinten noch Platz zum sitzen mit meinen 190cm, dies aber natürlich schon sehr beengt.
VG,
Glühkopf
275€ THG Quote & THG Wallbox anmelden 0,14€ kWh -> https://elektrovorteil.de/ref/THGladen goingelectric.de/forum: THG Ladesäule(n) // 50€ TibberShop -> https://invite.tibber.com/in0b54kp Whut? Dynamische Strompreise?google: stromampel
Re: Corsa Innenraum - Ergonomie
- Teddybär1964
- Beiträge: 789
- Registriert: Fr 11. Aug 2017, 10:31
- Wohnort: Immenhausen / Nordhessen
- Hat sich bedankt: 144 Mal
- Danke erhalten: 174 Mal
- Profil
- Beiträge: 789
- Registriert: Fr 11. Aug 2017, 10:31
- Wohnort: Immenhausen / Nordhessen
- Hat sich bedankt: 144 Mal
- Danke erhalten: 174 Mal
Ich bin 1,88m groß. Sitz hatte ich in der letzten Raste, weil ich möchte nicht wie ein Frosch sitzen, zumal dann wieder die Mittelkonsole am Bein "schrubbert". Wenn der Fahrersitz ganz nach hinten gestellt ist, gibt es keinen Platz mehr für die Beine der Rücksitzpassagiere hinter dem Fahrersitz, man bekommt ja nicht mal mehr die Füße unter den Fahrersitz- schon überhaupt nicht ein 1,90iger. Da haben wir wohl in 2 verschiedenen Corsa gesessenMerivaGlühkopf hat geschrieben: ↑ Mein Problem ist mit 1,90m hier das Lenkrad was sich nicht hoch genug verstellen läßt...mein Oberschenkel verklemmt sich regelmäßig beim Ein und Austeigen am schon abgeflachten Lenkrad.
Jedenfalls beim Verbrenner Corsa F. Sitzkomfort war eigentlich OK und wenn man den Sitz nicht in Liegeposition verstellt auch hinten noch Platz zum sitzen mit meinen 190cm, dies aber natürlich schon sehr beengt.
VG,
Glühkopf
TWIZY 06/2016 bis 04/2020
02/2018 - 03/2020 IONIQ electric Premium Blazing Yellow
03/2020 KONA Elektro Ceramic Blue - großer Akku + Trend + Navi
02/2018 - 03/2020 IONIQ electric Premium Blazing Yellow
03/2020 KONA Elektro Ceramic Blue - großer Akku + Trend + Navi
Re: Corsa Innenraum - Ergonomie
- Profil
- Beiträge: 470
- Registriert: Mo 5. Mär 2018, 10:57
- Hat sich bedankt: 610 Mal
- Danke erhalten: 150 Mal
Kann ich allgemein so bestätigen von der Sitzprobe im Verbrenner letzten Samstag. Mit meinen 1,90 m ist das ein 3-Sitzer.
Ich denke bei 1,80 m dann wieder für Kinder hinten geeignet.
DAS:
> "Jedenfalls beim Verbrenner Corsa F. Sitzkomfort war eigentlich OK und wenn man den Sitz nicht in Liegeposition verstellt auch hinten noch Platz zum sitzen mit meinen 190cm, dies aber natürlich schon sehr beengt."
kann eigentlich GAR NICHT sein,
soweit der hinten Sitzende Unterschenkel hat.
Da würde ich gerne mal ein Foto sehen, wo dort jemand hinten sitzt, wenn der Fahrsitz in der letzten Raste ist.
Ich denke bei 1,80 m dann wieder für Kinder hinten geeignet.
DAS:
> "Jedenfalls beim Verbrenner Corsa F. Sitzkomfort war eigentlich OK und wenn man den Sitz nicht in Liegeposition verstellt auch hinten noch Platz zum sitzen mit meinen 190cm, dies aber natürlich schon sehr beengt."
kann eigentlich GAR NICHT sein,
soweit der hinten Sitzende Unterschenkel hat.
Da würde ich gerne mal ein Foto sehen, wo dort jemand hinten sitzt, wenn der Fahrsitz in der letzten Raste ist.
Tesla M3 AWD (09/2019) 100 tkm + Corsa-e 1st 3P (08/2020) 11 tkm
Seit 1992 mittlerweile 36 Windkraftanlagen im Eigenbetrieb.
Seit 1992 mittlerweile 36 Windkraftanlagen im Eigenbetrieb.
Re: Corsa Innenraum - Ergonomie
NotYet
Das kann ich so bestätigen. Hab mich vor dem Kauf in den GS-Line gesetzt: Wenn ich für meine 1,9m alles bequem einstelle, kucke ich links schon mehr oder weniger vor die B-Säule. Hinter den Sitz passt dann noch der Rucksack mit dem Notebook drin, für Beine reicht das imho net mehr. Ist mir aber egal, dann ist es halt ein Zweisitzer. Beim aktuellen Auto steht die Rückbank auch mehr im Keller herum als dass sie gebraucht wird.
Re: Corsa Innenraum - Ergonomie
- Profil
- Beiträge: 3656
- Registriert: Fr 30. Nov 2018, 22:40
- Hat sich bedankt: 3275 Mal
- Danke erhalten: 954 Mal
Sitzpositionen und menschliche Proportionen sind verschieden. IMHO hängt es weniger von der Körpergröße als vielmehr von den Proportionen (lange oder kurze Haxn) und steile/flache Lehne ab.SkyPower hat geschrieben: ↑ Kann ich allgemein so bestätigen von der Sitzprobe im Verbrenner letzten Samstag. Mit meinen 1,90 m ist das ein 3-Sitzer.
Ich denke bei 1,80 m dann wieder für Kinder hinten geeignet.
DAS:kann eigentlich GAR NICHT sein,> "Jedenfalls beim Verbrenner Corsa F. Sitzkomfort war eigentlich OK und wenn man den Sitz nicht in Liegeposition verstellt auch hinten noch Platz zum sitzen mit meinen 190cm, dies aber natürlich schon sehr beengt."
soweit der hinten Sitzende Unterschenkel hat.
Da würde ich gerne mal ein Foto sehen, wo dort jemand hinten sitzt, wenn der Fahrsitz in der letzten Raste ist.
e-Golf 300 seit 11/2019, Ioniq 38kWh seit 04/2021
Zurück zu „Corsa-e - Allgemeine Themen“
Gehe zu- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- Mercedes G-Klasse
- G-Klasse - Allgemeine Themen
- G-Klasse - Antrieb, Elektromotor
- G-Klasse - Batterie, Reichweite
- G-Klasse - Infotainment
- G-Klasse - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Grandland Electric
- Grandland Electric - Allgemeine Themen
- Grandland Electric - Antrieb, Elektromotor
- Grandland Electric - Batterie, Reichweite
- Grandland Electric - Infotainment
- Grandland Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
-
BT Lautsprecher im Innenraum platzieren?
Antworten: 3von Brunftzeit » Di 11. Jul 2023, 21:07 » in MG4 Electric - Infotainment - 3
- 589
-
Letzter Beitrag von Thoemse
Do 13. Jul 2023, 10:15
-
BT Lautsprecher im Innenraum platzieren?
-
-
Empfindlichkeit Materialien im Innenraum
Antworten: 16von Blitzableiter » Mi 25. Okt 2023, 15:23 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 16
- 1983
-
Letzter Beitrag von schlurrrrp
Fr 2. Feb 2024, 11:45
-
Empfindlichkeit Materialien im Innenraum
-
-
Transport Rennrad im Innenraum ?
Letzter Beitrag von geka « Fr 12. Jan 2024, 00:39Antworten: 6
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themenvon Passy » Do 21. Dez 2023, 13:03 » in Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen - 6
- 870
-
Letzter Beitrag von geka
Fr 12. Jan 2024, 00:39
-
Transport Rennrad im Innenraum ?
-
-
MG 5; Platz für ein E-bike im Innenraum?
Antworten: 9von HBsenior » So 7. Jan 2024, 09:38 » in MG5 Electric - Allgemeine Themen - 9
- 877
-
Letzter Beitrag von LeoD
Fr 12. Jan 2024, 19:49
-
MG 5; Platz für ein E-bike im Innenraum?
-
-
Kleine Kratzer im Innenraum?
Antworten: 3von Snacketti97 » Fr 16. Feb 2024, 15:46 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 3
- 650
-
Letzter Beitrag von Sahnestückchen
So 25. Feb 2024, 13:32
-
Kleine Kratzer im Innenraum?