VW I.D. Buzz --- Info Sammler ---

[CaptainPicard]

https://twitter.com/VWCV_official/statu ... 6334259206

[wolle]

Der ID Buzz oder Samba, meine neue Hoffnung. Nun gibt es endlich mal ein paar konkrete News zum lang ersehnten Projekt:
https://edison.media/idbuzz-der-elektri ... /25214792/

[jpaul]

Produktionsstart Februar 22 klingt schonmal richtig gut. Ich hatte da Anderes befürchtet.

[JackLaLanePowerJuice]

Der ID Buzz oder Samba, meine neue Hoffnung. Nun gibt es endlich mal ein paar konkrete News zum lang ersehnten Projekt:
https://edison.media/idbuzz-der-elektri ... /25214792/

Sehr schade, dass auf die PV verzichtet wurde. Bringt klar nichts für die Reichweite, aber so ein Bus steht schonmal 4 Tage auf dem Festival in der Sonne oder sonstwo in der Pampa. Da läuft wenigstens der Kühlschrank, das MacBook und die Musik ohne dass es Reichweite kostet. Ich kenne ein paar Leute, die sich extra deshalb PV auf ihren VW Bus geklatscht haben. Dadurch gehen bestimmt einige Interessenten verloren

[bernd71]

Wenn die Solarelle nichts für die Reichweite bringt dann kannst du die Verbraucher auch aus der Hochvoltbatterie betreiben, sie würden sich ja auch kaum auf die Reichweite auswirken. Wenn du 4 Tage immer 100 Watt verbrauchst sind das gearde mal 10KWh. Da brauchst du keine Solarzelle mehr sondern nur eine Stromversorgung durch die HV Batterie. Dann hast du auch Strom bei Regen und wenns dunkel ist.

[wolle]

Ein nicht erhältliches Solardach, gerne als aufpreispflichtige Option, fände ich auch sehr schade. Darüber hinwegtrösten könnte mich aber alternativ ein öffenbares Schiebedach. Ein durchsichtiges und zugleich auch öffenbares Solardach in Kombination wäre natürlich die absolute Krönung - und theoretisch auch technisch durchaus machbar.

Das übrigens könnten die dann zukünftig erhältlichen Farbkombinationen des ID Buzz sein:
https://colour.education/color-future-series/

[AbRiNgOi]

ein "Fahr"bericht

Nach einem Wischen an der Tür öffnet sie elektrisch und gibt den Blick auf einen großzügigen Innenraum frei. Die Sitze sind auf einem Schienensystem verschieb- und vorn sogar drehbar. Platz ist im ID.Buzz, der als Serienmodell zwei Radstände bekommen wird, dank der Länge rund fünf Metern und dem Radstand von drei Metern mehr als genug.

Dank der hohen Sitzposition und der großen Fensterflächen hat man alles gut im Blick, die übersichtliche Karosserie erleichtert das Rangieren. Im Vergleich zum T1 breite D-Säulen allerdings schränken die Sicht unnötig ein. Das Cockpit ist reduziert und die wenigen Bedienflächen, die sich durch eine leichte Berührung aktivieren lassen, glimmen schwach.

Der VW ID.Buzz soll in seiner Topversion 275 kW leisten und je nach Batteriegröße (80 bis 110 kWh) bis zu 600 Kilometer Reichweite bieten.

https://www.heise.de/hintergrund/VW-ID- ... 95999.html

[Nepumuk]

Der VW ID.Buzz soll in seiner Topversion 275 kW leisten und je nach Batteriegröße (80 bis 110 kWh) bis zu 600 Kilometer Reichweite bieten.

100kW würde mir vollkommen ausreichen, aber bitte mit 110kWh und min. 1200kg Anhängelast. Das wäre perfekt für mich. Dann hätte ich 300km Reichweite auch mit Wohnwagen.

[AbRiNgOi]

Ich befürchte die AHK wird sich an die Plattform des id.4 orientieren, also 1000kg wie beim ENYAQ. Da der Buzz aber recht groß ist, kann die Last ja aus dem WW genommen werden. Man muss ja nicht immer alles in den Wohnwagen packen.

[Nepumuk]

Ich befürchte die AHK wird sich an die Plattform des id.4 orientieren, also 1000kg wie beim ENYAQ. Da der Buzz aber recht groß ist, kann die Last ja aus dem WW genommen werden. Man muss ja nicht immer alles in den Wohnwagen packen.

Das stimmt. Aber 1000kg ist das Leergewicht von meinem Wohnwagen und der ist schon ziemlich klein. Auf 1200kg könnte ich ihn ablasten, vielleicht 1150kg, darunter macht es keinen Sinn mehr.