Zukunft des e.GO life - rosig oder schon vorbei?

[Nichtraucher]

Gegen Renault und Fiat gibt es durchaus auch Vorbehalte. Zudem ist es grundsätzlich nicht wünschenswert dass sich ein Fahrzeug oder ein Hersteller „durchsetzt“.

[Blue shadow]

Schon mal die Preise des 500er angesehen? Dafür gibt es schon den kleinen Skoda Kombi oder den id.3.

Was jetzt dem e.go noch schadet...die erste Generation Bevs die preislich gerade in den Keller gehen. Alleine vom Papier ist der e.go ein erst Generations Stromer. Mit 3,3 kW gewinnt der nichtmal mehr Blumentöpfe.

@BS
Es gibt Leute, die bevorzugt FAHREN und welche die bevorzugt LADEN. Du scheinst zu letzterer Spezies zu gehören. Ich fahre lieber.

Gerade wer lieber fährt möchte so wenig wie möglich Zeit mit den laden verschwenden, insofern braucht er/sie eine schnelle Lademöglichkeit, die der eGo life nicht hat.

[LeakMunde]

Und so dreht man sich ewig im Kreis..
Wer täglich mehr als 100km fährt, sollte dafür besser keinen e.GO nehmen.
Den anderen dürfte es relativ egal sein, ob der Akku in der Nacht nach 2 oder 8 Stunden wieder voll ist.

Warum täglich? Auch wenn es nur gelegentlich ist, ist das schon ein Ausschlußgrund für den eGo life.

[LeakMunde]

Ja oder man nimmt dann gelegentlich einfach ein anderes Auto..

Das muß dann aber auch in dem Moment zur Verfügung stehen wo man es braucht (also nicht von anderen Familienmitgliedern benötigt). Und warum sollte man sich diese Komplikation antun wenn die Konkurrenz (Twingo, UpMiiGos) Schnelladeanschlüsse bietet?

[Blue shadow]

Wer nur Seinen Horizont bereist wird nie etwas mit dem Gefühl Freiheit anfangen können. Mein Falt-Pedelec für 600€ aus china hat die gleichen Tages Reichweiten wie ein e.go. Bei Regen wäre die süße Kiste mit Dach meine erste Wahl.

Wer die Zoe kennt, der würde niemals einen Rückschritt zum e.go hin machen. Gerade in meinem Umfeld schlägt Ladetechnik Akkugrößenwahn.

[bm3]

Also ohne dass da bald mal zumindest das beschleunigte Laden kommt wird das nichts mehr mit annehmbar hohen verkaufbaren Stückzahlen werden und die aktuell neu kaufbaren Modelle belasten wirklich die Gebrauchtwagenpreise schon deutlich, beispielsweise beim e-UP. Zum Vorteil der Käufer in dieser Klasse. Das Glück dabei was die noch haben ist dass VW, Smart etc. auch schon wieder nicht liefern können oder wollen. Selbst bei der Zoe oder dem i3 gehen jetzt die Lieferzeiten schon wieder deutlich nach oben. Und was hat ein e.Go Life was ein gebrauchter UP oder Smart nicht auch hat oder noch besser kann ?