e-tron Rekord: 529 km mit nur 13 Min.Ladung (nach 401 km)

[ch168]

Hier zeige ich euch meine Rekordfahrt mit dem Audi e-tron 55.

Ich habe in an einem Stück 529 km zurückgelegt und dabei nur eine Ladung mit 13 Minuten Dauer auf der Strecke durchgeführt (nach 401 km).

Der Durchschnittsverbrauch lag bei 20,9 kWh (Fahrzeit ca. 7 Stunden).

Die Ladung wurde bei Ionity durchgeführt.
Derzeit kostet diese 8€.
Nach der anstehenden Preisänderung kostet diese 9,90 € (geladen wurden 30 kWh zu je 0,33€).    

Da mir am Startpunkt kostenloser Strom zur Verfügung steht, sind für die gesamte Strecke Stromkosten unter 10€ entstanden!

[youtube]https://youtu.be/AKQuSkiGz-4[/youtube]

[Apagón]

Tipp: Du kannst ruhig etwas schneller fahren. Dann dauert zwar das Laden länger, Du bist aber insgesamt schneller da.

Durchschnittlich gerade mal 75 km/h und trotzdem noch stolze 20,9 kWh/100km Verbrauch, das ist echt rekordverdächtig ineffizient.
Kann man den etron überhaupt unter 20kWh/100km fahren, oder ist das der "Grundverbrauch"?

[Ungard]

Da bin ich ja mit dem i3 schneller, bei weniger Verbrauch. Kommt natürlich auf die Strecke an:
Aber bei ca 100km/h im Schnitt hab ich so 16 kWh auf 100km.
Für 529km brauch man also 5:20. einmal voll laden 40 Minuten = 6:00. nochmal voll laden wäre 6:40, was bei nur 529 km aber gar nicht nötig ist.
Nun ist der i3 natürlich kein eTron, vom Kofferraum her.
Trotzdem imo sehr mau was Audi da abgeliefert hat.

[win_mobil]

Habt ihr den etron schon mal in echt gesehen?
Ich war im April in Amsterdam und da stand Einer an einer Ladestation.
...was für ein Riesenschiff hab ich sofort gedacht. Da finde ich den Verbrauch gar nicht so schlecht. Mein i3 ist mir da allerdings auch lieber, kann
man jedoch kaum vergleichen.

[ch168]

Da bin ich ja mit dem i3 schneller, bei weniger Verbrauch. Kommt natürlich auf die Strecke an:
Aber bei ca 100km/h im Schnitt hab ich so 16 kWh auf 100km.
Für 529km brauch man also 5:20. einmal voll laden 40 Minuten = 6:00. nochmal voll laden wäre 6:40, was bei nur 529 km aber gar nicht nötig ist.
Nun ist der i3 natürlich kein eTron, vom Kofferraum her.
Trotzdem imo sehr mau was Audi da abgeliefert hat.

Interessant ist Dein Vergleich mit dem i3.
Ich selbst habe ja auch einen i3 Rex (siehe Signatur), mit dem ich die Strecke zahlreich zuvor gefahren bin.
Dieser hat allerdings nur 94 Ah (nicht die 120 Ah). Das spielt aber hier keine Rolle.

Die Reisezeit auf der gesamten Strecke ist definitiv länger, da zwei komplette Zwischenladungen auf der Strecke mit min. 40 Minuten erforderlich werden.
Der i3 kann ja nur 50 KW laden (mit der üblichen Reduzierung ab 80%).

Die Fahrzeit kann ja nicht schneller sein, wenn beide sich an die gleichen Regeln (120 km/h wo möglich) halten.

Somit braucht der i3 min 67 Minuten länger für die gleiche Strecke!

Deine Fahrzeitberechnung ist ja nur theoretisch und berücksichtigt keinerlei Verkehr, Baustellen und Geschwindigkeitsbeschränkungen.

[Rockhopper]

Den Verbrauch finde ich gar nicht so schlecht für so ein großes Auto. Der i3 ist jetzt keine brauchbare Alternative für lange Strecken, wegen hohem Luftwiederstand landet der auch bei 16-17kWh/100 bei dem Profil, und das bei dem halbem Gewicht. Bei gemischter Stadt/Landstraße ist der i3 dagegen mit 10-12kWh/100 supereffizient.

[boba_wuebb]

https://youtu.be/tDunEQ4MlQQ

Habe mit einer Ladung 1 x Amsterdam und zurück gefahren. Das ganze von Rheine aus dem Münsterland aus. Bestes Wetter, Klimaanlage aus und 434 km erreicht. Mit Reichweite 0 dann wieder an der Ionity-Säule angekommen - Durchschnittsverbrauch 19,2 kWH.

[Ungard]

Deine Fahrzeitberechnung ist ja nur theoretisch und berücksichtigt keinerlei Verkehr, Baustellen und Geschwindigkeitsbeschränkungen
.

Gut das stimmt natürlich. Wenn du 120 gefahren bist wo geht und dann trotzdem noch über 7h für 530 km brauchst verschiebt sich das etwas. Dann verbraucht der i3 aber auch wieder weniger.
2 mal voll laden ist bei der Strecke auch nicht erforderlich. Insgesamt braucht man maximal ne gute Stunde laden vs 13 Minuten würde also heißen der i3 bräuchte ca 45 Minuten länger. 530km könnte man ggf sogar mit einmal laden packen. Dann wäre es noch gute 30 Minuten Vorsprung. Für ein Auto was knapp 3x soviel kostet.

Und nochmal zum Thema i3 nix für Langstrecke: der einzige markante Unterschied ist imo der Kofferraum. Von der Fahrzeit sieht man ja dass es nicht wirklich ein Unterschied ist. Platz ist vorne und hinten im i3 ausreichend vorhanden.

[ch168]

https://youtu.be/tDunEQ4MlQQ

Habe mit einer Ladung 1 x Amsterdam und zurück gefahren. Das ganze von Rheine aus dem Münsterland aus. Bestes Wetter, Klimaanlage aus und 434 km erreicht. Mit Reichweite 0 dann wieder an der Ionity-Säule angekommen - Durchschnittsverbrauch 19,2 kWH.

Sehr interessant!

Welche Durchschnittsgeschwindigkeit hast Du erreicht und welche Geschwindigkeit bist Du max. gefahren?
Nur mit diesen Angaben können wir das vergleichen.