3-phasiges Ladekabel mit 32A nutzbar für Kona 64 kWh?

[Pisco]

Hallo zusammen,

kann man ein 3-phasiges Typ2-Ladekabel mit 32A (Mennekes) zum Aufladen des Kona (64 kWh) benutzen?
Ich frage, weil das Kabel auf 22 kW Ladeleistung ausgelegt ist, und der Bordlader nur auf 11 kW.

Viele Grüße

Pisco

[Brunyev]

Man kann ...

[GrillSgt]

32A 3-phasig geht immer. Manche Ladesäulen zicken bei anderen Kabeln (z. Bsp. mit 20A) schon Mal rum.

[aruff]

Die Leistungsaufnahme wird durch den Lader im Auto geregelt. An einer 22kW Box lädt der Kona mit bis zu 11kW, ganz ohne manuelles zutun oder Einstellungen der Wallbox.

[Hell]

Um ganz exakt zu sein müsste man sagen, dass es auf das Modelljahr ankommt, ob der Kona mit 11 kWh oder weniger laden kann

Mit dem genannten Kabel kann der Antragsteller aber (wenn er ein MJ 2020 hat) 3-phasig mit 11 kW laden. Bei einem älteren Modelljahr eben nur einphasig mit entsprechebd weniger Leistung.

[HubertB]

Ich nutze das 32A Kabel weiter das ich noch für die der Zoe gekauft habe, kein Problem.
Ich habe damit den Ioniq mit bis zu 7 kW einphasig geladen und nun den Kona mit 11.
Das dickere Kabel ist zwar theoretisch etwas unhandlicher, das spielt bei 3m aber keine Rolle.

[mwalimu]

Vergleich:
Kann ich mit einem Auto, das 1,60 Meter hoch ist in eine Tiefgarage mit 2 Meter höhe fahren? Grübel, grübel.

[Bernd_1967]

32A 3-phasig geht immer. Manche Ladesäulen zicken bei anderen Kabeln (z. Bsp. mit 20A) schon Mal rum.

Ist das heute noch so? Hast Du das aktuell irgendwo erlebt? Hab ein 7,5m 20A Kabel und ein 12m 32A Kabel.

[GrillSgt]

@Bernd_1967 Ich selbst kenne es nur aus Foren oder Videos. ich lade fast nur an DC oder Zuhause an AC. Wenn ich doch Mal an einer öffentlichen AC lade verwende ich immer ein 32A Kabel mit drei Phasen. Das einphasige 20A Kabel habe ich aufgrund der Kürze aus dem Auto geworfen und mir aufgrund der Berichte gleich das überdimensionierte mit 32A und drei Phasen gegönnt. Der Mehrpreis war so gering, dass das für mich keinen Unterschied machte.

[Michael_Ohl]

Ja das ist noch so. In Hamburg gibt es einige Mennekes Säulen mit links 16A und rechts 32A an denen an der 32A Seite ein 20A Kabel abgelehnt wird, Obwohl mein Auto nur 16A kann. Die moderneren Säulen haben auf jeder Seite 16A und 32A Sicherungen und zwei Schütze um die Passenden Sicherungen auf die Dose zu schalten.
Hintergrund ist, das ein 20A Kabel im Falle eines Kurzschlusses die 32A Sicherung nicht zum Auslösen bringen könnte und damit nicht den Regeln des VDE Entsprechen würde. Deshalb passte ein 16A Drehstromstecker auch nicht in eine 32A Dose usw.

MfG
Michael